85793. lajstromszámú szabadalom • Emberi erővel meghajtott gép mezőgazdasági gépek vontatására és meghajtására

lenül a járókeret (48) részén van rögzítve. A csuklós parallelogramm harmadik (49) oldala (50) kéziemelő gyanánt van kiképezve, mely a (44) ekevas mélységének be-5 állítására szolgál. A kézi emelőt az (51) lánc biztosítja helyzetében. A lánc a (25) keret (52) gombjába vagy peckébe van beakasztva, úgy hogy hossza tetszőlegesen beállítható. Az eke mélységi állása pont-10 vonalkázva van berajzolva. Ezen kiképzés, főleg pedig azon elrendezés folytán, hogy az eketest az ismert csuklós parallelogramm segélyével közvetlenül a gép keretére van felerősítve, 1", rendkívül egyszerű és rövid eszközt kapunk, melynek további előnye, hogy biztos és a vezető által könnyen uralható mélyjárati beállítása van. A gép használata közben kitűnt, hogy 20 az nem csupán a kisebb földbirtokosok, kertészek és általában kisgazdák számára előnyös, hanem hogy a gép nagyobb üzemekben is mindenütt előnyösen alkalmazható, ahol nagyobb teljesítmény igényel-25 tetik. Mint a 10. ábra mutatja, a találmány szerint a járókeretre még külön segédgépet is szerelhetünk, melyet motorikusán, pl. tüzelőanyaggal vagy elektromossággal 80 tartunk üzemben és mely a lábítóforgatytyús meghajtással egyidejűleg, vagy attól függetlenül hajtja meg a munkakereket. A segédmotor teljesítményét azonban oly módon is hasznosíthatjuk, hogy magát 35 az eszközt lábítóforgattyús meghajtás továbbítja, a járókeretben elrendezett külön munkaeszközt, pl. vető- vagy ásószerkezetet pedig a segédmotor hajtja meg. Természetes, hogy ehelyett a gépet mo-40 torikus erővel is továbbíthatjuk, míg a vetőberendezés vagy a burgonyaásó szerkezetet a lábítóforgattyú-hajtással működtethetjük. Ezt a berendezést a rajz 10. ábrája 45 szemlélteti. Az (53) járókeretben van elrendezve az (54) munkakerék, melyet a lábítóforgatytyúnak (55) tengelye hajt meg. A járókereten valamely motor, a feltüntetett pél-50 dában kis (56) benzinmotor foglal helyet, melynek (57) tengelye, az (58) lánc útján, az (54) munkakeréknek további (59) lánckerekét hajtja meg. Az (59) lánckerék a munkatengellyel oldhatóan van kap-55 csolva, úgy hogy ha a gépet csak emberi erővel járatjuk, az (57) motortengely forgását kikapcsolhatjuk. A gépnek eddigelé ismertetett foganatosítási példáinál az előrehaladás, valamint a gépen elrendezett segédgépnek 60 meghajtása csak egyetlen sebességgel eszközölhető. Hogy az eszközt úgy nehéz üzemben, pl. szántáshoz, mint könnyű üzemben, pl. gereblye vontatásához egyaránt használhassuk, kívánatos, hogy az 65 áttétel változtatható legyen. A munkakerék hajtóberendezésébe erre a célra külön áttételeket építhetünk be. Ez az áttétel rendkívül egyszerű legyen, hogy a különböző áttételek beiktatásánál ne for- 70 dúlhassanak elő tévedések és másrészt, hogy előforduló javításokat gyorsan eszközölhessünk. Ennek a feladatnak megoldása céljából a találmány szerint úgy a meghajtó-, pí. 75 lábítóforgattyús, mint a munkatengelyen egy-egy ékelt és egy-egy lánckerék úgy van elrendezve, hogy minden tengely laza kereke a másik tengely ékelt kerekével, lánc útján van összekötve, úgy hogy min- 8C den egyes tengely egyik vagy másik lánckerékpárjának kapcsolása útján a munkatengely két különböző sebességét érjük el. A találmány szerint valamennyi kerék2 még az ékelt kerekek is, egymással felese- 8E rélhetők, miáltal a munkatengelynek további sebességeket adhatunk. A találmánynak ezt a kiviteli példáját a rajz 11. és 12. ábrái szemléltetik vázlatosan. 9( (60) a lábítóforgattyús tengely, (61) a munkatengely, a jelen esetben a lendítőkerék gyanánt kiképezett hajtókerék centrális tengelye. A (60) tengelyen a kisebb átmérőjű laza (62) és nagyobb átmérőjű, 9í ékelt (63) kerék, a (61) tengelyen pedig a kisebb átmérőjű laza (64) és a nagyobb átmérőjű ékelt (65) kerék foglal helyet. A (63) és (64) kerekek, valamint a (62) és (65) kerekek egy-egy (66), illetve (67) lánc út- 1( ján vannak egymással összekötve. Az egy tengelyen elhelyezett kerékpárok felváltva kapcsolhatók össze egymással még pedig a csavaros (68) pecek segélyével, mely vagy a (62, 63) vagy a (64, 65) kerekek 1( megfelelő furataiba dugható és azokba csavarolható. A feltüntetett helyzetben a (62) kerék az ékelt (65) kereket viszi magával, míg a (64) kerék lazán fut. így tehát a lábítóforgattyús (60) tengely for- 1: gása lassító áttétel útján vitetik át a (61) munkatengelyre. Ha már most a (68) csavaros pecket a baloldali kerékpárból eltávolítjuk és a jobboldali (64, 65) kerekeket kapcsoljuk össze ezen pecek segélyével, 1 akkor a (63) kerék a (64) kereket viszi magával és ezzel együtt a (61) tengelyt is. így tehát a (60) lábítóforgattyús tengely