85793. lajstromszámú szabadalom • Emberi erővel meghajtott gép mezőgazdasági gépek vontatására és meghajtására
11. ábra a gép számára való áttételi hajtómű oldalnézete. A 12. ábra középmetszet, a 11. ábra A—A vonala szerint. 5 A találmány tárgyának legegyszerűbb foganatosítási alakja egy- vagy többkerekű járószerkezetből áll (1. ábra), mely a közönséges kerékpártól főleg abban különbözik, hogy a hátsó, meghajtott (1) ke-10 rék ismert (2) markolókkal, a mellső kormánykerék pedig (3) késkoszorúval van ellátva és az áttételi kerekek lassító hajtásra vannak berendezve. Az ilyfajta gép azonban csak ott találhatna alkalma-15 zást mezőgazdasági gépek vontatására, ahol nem kell számolnunk porral és földdel való elpiszkolódással, valamint gyommal és szalmatrágyával való ősszekúszálódással és a menetsebesiség még mindig 20 akkora, hogy a mozgásba hozott tömegek erőfeleslege menet közben legyőzi a lábítós forgattyúk holtponti állását. Miután ezek a feltételek csak ritkán vannak teljesítve, a találmány a lábító-forgattyús 25 motornak erőakkumulátorral való felszerelését kontemplálja. Ez az erőakkumulátor az 5. és 6. ábrák szerint (6) lendítőkerék-előtét lehet, melyet a (4) lábítósforgattyúk, áttételi kerekek útján, nagy 80 fordulati sebességgel hajtanak meg. Az (5) lendítőkerékről a (7) járókeréktengely és az erre ékelt (8) markolókerekek lassú forgásban tartatnak. Az (5) lendítőkerék fordulati sebességét és tömegelosztását 35 úgy kell megválasztani, hogy erőfelesleg tároltassék fel benne, mely a berendezést .szántásnál nem csupán a lábítós forgatytyúk holtponti helyzetén, hanem főleg a vontatott eszköz ellenében fellépő akadá-40 lyokon, pl. köveken, gyökereken és efféléken is átsegíti. A 3—4. ábrák szerint a markolókerék üreges (9) testet, tokot alkot, melynek kerületén foglalnak helyet a (10) markolók. 45 A (4; pedálokkal ellátott lábítós forgatytyúk (11) tengelye a szokott módon van elrendezve és a tok falazatában mozgathatóan van ágyazva. A (9) markolókerék a (12) villának két ágában van ágyazva. 50 Ezen a villán van elrendezve a vezető (13) ülése (2. ábra). A villa egyúttal a motornak az ekével vagy effélével való összeköttetésére is szolgál. A (9) tok belsejében (a (11) tengelyen) ioglal helyet a 55 (13) fogaskerék, mely a (11) tengelyre van ékelve, vagy azzal egy darabból áll. A (13) fogaskerék hajtja meg a (12) villa (15) karjában ágyazott (14) előtétcsapon szabadon mozgatható (16, 17) fogaskerékpárt. A (17) fogaskerék a (11) tengelyen 60 szabadon forgó (19) lendítőkerék agyára ékelt (18) fogaskerékbe kapcsolódik, míg a (19) lendítőkerék agyába ékelt második (20) fogaskerék a (16, 17) kerékpár (21) összekötőperselyen mozgathatóan ágya- 65 zott (22) fogaskereket hajtja meg. Ez utóbbi a (9) markolókeréktokkal szilárdan összekötött belső (23) íogkoslzorúval kapcsolódik és vele együtt a markolókereket is meghajtja. Az egyes részeknek egy- 70 séggé való összeépítése által nem csupán a szerkezet egyszerűségét érjük el és a hajtóműrészeknek elpiszkolódását gátoljuk meg, hanem könnyű járást és a legkedvezőbb markoló hatást biztosító leg- 75 jobb súlyelosztást is elérjük. Az erőfelesleg akkor halmozódik fel a lendítőkerék előtétben, míg a munkaellentállás csekély, különösen pedig akkor, ha a gép völgymenet szalad. Ha hirtelen 80 oly ellentállás lép fel, melyet csupán izomerővel nem lehetne legyőzni, akkor a gyorsan mozgatott lendítő tömegekben felhalmozott erőfelesleg hozzájárulásával történik az ellenállás legyőzése. Ha a 85 nagy ellenállások nagysága y, a kis ellenállásoké pedig x, aKkor valamely lendítőkerékmentes kerékpárban ennek megfelelően különböző, x, illetve y nagyságú izomerők alkalmazandók. A je- 90 len találmány szerint azonban csak x+y:2 átlagos nagyságú izomerőt kell állandóan alkalmaznunk, tehát a lendítőkerékmentes kerékpárnál szükséges izomerőnél kisebb izomerőt, ami egyenértékű a követ- 95 kezővel: Ha valamely tartós teljesítménynek az x-j-y:2 értékű, legnagyobb izomerőt vesszük alapjául, akkor módunkban van az ezen erőt meghaladó ellenállások legyőzése. 100 A lábító-forgattyús motor nemcsak mezőgazdasági gépek vontatására (1. ábra), hanem azoknak tolására is alkalmas (2. ábra). A motor helytállóan is lehet elrendezve, amikor is x répavágó és 105 szecskavágó, cséplő- és más gépek meghajtására alkalmas (7. ábra). Ez utóbbi esetben a (12) villákat a földben elhorgonyzott (24) ágyazóbakkal, a markolókat pedig hajtószíjjal vagy más erőátviteli 11c eszközzel helyettesíthetjük, míg a (9) keréktok szíjkorong vagy efféle gyanánt szolgál. Javasolták már közönséges kerékpároknak ollóélesítésre való felhasználását, a 11E hátsó járókerék tengelyének megtámasztása folytán. Ilyfajta szerkezetek azonban nem alkalmasak mezőgazdasági gépek
