85583. lajstromszámú szabadalom • Vezető és futókerék forgógépek vízturbinák gőz vagy gázturbinák illetőleg centrifugálszivattyúk vagy turbokompresszorok számára

— 2 — Másrészt módosul ezen körülmény folytán a terelő- és futókerékben az áramlási folyamat, ami a következőkből tűnik ki: ha a terelőlapátok csak alig, vagy egyál-5 talán nem nyúlnak a szívócsőtérbe, akkor a terelőlapát mentes terelőkeréktér (Ro) nagyon nagy lesz, mert feltételezendő, hogy a K. 6100. leírásban ismertetett futókerékalakok nem módosulnak. 10 A lapátrésben most hiányzó terelőlapátfalak folytán a víznek a lapátrésben való nem kívánatos örvénylése nem kerülhető el teljesen, mert a víz a tapadási erők és a viskozitás folytán résztvesz a futókerék 15 forgásában. Ezen körülmény folytán a futókerékbe való vízbelépés különösen a futókeréktengely közelében nem lesz teljesen rendes, lökésmentes. Minthogy azonban a futókeréknek a 20 futókeréktengellyel szomszédos részei az erőátvitelben legkevésbbé vesznek részt, az említett örvénylés csak alárendelt jelentőségű. Másrészt a víz a megkurtított terelőla-25 pátok által is kellő vezetést nyer a futókeréknek a szívócsőfallal szomszédos részeibe, és minthogy az energiaátvitel főleg ezen részek révén megy végbe, a Finkféle forgólapátok alkalma .ZcLScl dacára ren-30 dezett áramlási folyamat biztosíttatik azon futókerékrészek számára, melyek elsősorban vesznek részt az energiaátvitelben. Hosszú, a futókeréktengelyig érő terelőlapátok alkalmazásakor, ha ezek csa-35 pok körül fordíthatók, még az a hátrány is lép fel, hogy a szívócsőkarimára erősített terelőlapát-forgáscsapoknak nem lehet olyan helyzetet adni, hogy zárt terelőlapát-állás esetén az eredő víznyomás irá-40 nya a forgáscsap-axison menjen keresztül (M—M, 1., 3., 4. ós 5. ábra). Ennek az a következménye, hogy a terelőkeréklapátok elfordítása nagy erőt igényel. Ezen hátrány is elkerülhető Fink-féle 45 forgólapátok alkalmazásakor, mert ezeknél mindig lelhető egy olyan helyzet a forgáscsap számára, mely a nyomás kiegyensúlyozását lehetővé teszi. Az ilyen rövid terelőlapátok készítése 50 emellett nemcsak egyszerűbb, hanem olcsóbb is. Másrészt a K. 6100. leírásban ismertetett, lényegileg axiális (R2) lapáttér alkalmazása, melynek (B) radiális széles-55 sége akkora, hogy a munkaközeg túlnyomó vagy teljes tömege e térbe áramolhat, olyan előnyökkel (tág határok között módosítható fordulatszám és vízmennyiség) jár, hogy az említett leírásban ismertetett futókerékalakok alkalmazása a je- 60 len találmánynál is tért foglal. A jelen találmány tehát a szívócsőszélen alig vagy egyáltalán nem túlnyúló terelőlapátokkal bíró terelőkészülék alkalmazásában áll olyan futókerékalakok 65 táplálására, mint amilyenek a K. 6100. szabadalmi leírásban vannak ismertetve. Az utóbbiak tehát olyan futókerékalakokhoz hasonlítanak, melyek egy normális Francis-turbinának egy axiális turbiná- 70 val való egyesítéséből létesülnek (1., 2. és 3. ábra), vagy amelyek csak egy vagy két lényegileg axiális (RÍ) vagy (R2) vagy (R3) lapáttórrel bírnak. 1. ábra egy turbina bal oldalának met- 75 szetét mutatja, mely Fink-féle forgólapátokkal ellátott terelőszerkezettel és egy Francis-turbinának egy axiális turbinával való egyesítése révén létesült futókerékkel bír. 80 2. ábra az alaprajzot mutatja leszerelt terelőkerékkel és turbinafedéllel, míg a 3. ábra egy olyan ikerfutókerék baloldalát mutatja, mely ugyancsak a két turbinatípus említett egyesítését hozza kifeje- 85 zósre és a turbinaaxison átfektetett függélyes síkkal van metszve. A 4. és 5. ábra végül Fink-féle terelőlapátokkal bíró terelőkészülékkel kombinált olyan futókerékiormát ábrázol, mely 90 axiális turbinához hasonlít; 4. ábra ezen turbinatípus bal oldalának metszetét mutatja a turbinaaxison keresztül, míg az 5. ábra az ugyanazon alapalakhoz használható ikerfutókereket tünteti fel a tere- 95 lőkerékkel és a szívócsővel. A találmány szerinti forgógépekben végbemenő áramlási folyamat különös jellegzetessége gyanánt: említendő meg az, hogy az áramlás a terelőkerékben teljesen 100 kényszermentesen megy végbe. A víz tehát eredeti radiális irányából a futókerékbe való belépéshez szükséges axiális irányba nem a terelőlapát-határolófalak sajátos görbülete által tereltetik, hanem 105 ezen irányítás csupán az említett axiális futókeréklapátterek alkalmazása által éretik el. [(R2) az 1., 3., 4. és 5. ábrán.] Az 1. ábrán feltüntetett terelő- és futókerékelrendezésnél a munkaközeg a futó- 110 keréktér lapátmentes (Ro) terén (lapátrés) át jut az (1) és (2) nyilak irányában a futókerékbe, melynek kiképzése az említett szabadalmi leírásnak megfelelően olyan, hogy a munkaközeg nagyobb része 115 a (2) nyilak irányában az axiálturbinához hasonló (R2) lapáttérbe, a kisebbik mennyiség ellenben az (1) nyilak irány.á-