85164. lajstromszámú szabadalom • Propellercsavar

6. ábra meitszetes nézetben, részletesebben tünteti fel a 4, ábrában feltüntetett szerkezet részletét képező megosztott anyát és a t alpcsapágyat. 5 A találmány egy kiviteli alakjánál, példaképpen egy négylapátos légcsavarra alkalmazva. szerkezetünk egy könnyű fém (H) házat vagy agyat, amely minden (B) lapát számára egy-egy (2) csőszerű kar-10 mantyúval van ellátva. Ezen karmantyúk állhatnak külön-külön darabokból, az agyhoz lehetnek hegesztve vagy ve Is egy darabot alkothatnak. Ezen csőszerű karmantyúk sugárirányban véve belül fekvő vé-15 geikcii kisebb átmérőjűek és belső csavarmenettel ellátott (3) hengeres részleteket hordanak. A menet egyik oldala a (3)-mal egy darabot képez, a másik oldala a (4)-es betétben van kiképezve, mely betét oly 20 módon van rögzítve,, hogy a (6) orsómeneten szorosan felfekszik és így holt mozgás nem következik be. A (8) hengeres hüvelynek sugárirányban vett belső részén levő (7) hengeres csap külső része (6) 25 orsómenettel van ellátva. A (7) hengeres csap, a fentebb említett (2) karmantyúnak sugárirányban vett belső végébe illik bele. Ez a (8) hüvely a csavarlapát (9) favégcsapjára van rögzítve és annak védő-30 burkát képezi. A (9) végcsap előnyösen kettős kúpszerűem van esztengályozva, oly módon, hogy egy (10) meredek hajlású kúprészlet van a lapát tövénél és ezen kúprészlet (12) legnagyobb átmérőjétől egy 35 másik (14) ellentétes kúpos felület van alakítva, oly módon, hogy a (9) végcsap átmérőjét a (15) vége felé haladva lecsökkentjük, hol az a (8) hüvely fenekébe ütközik. Ily módon kúpos űr marad. A 40 csap hosszú kúpja és azon hüvely hengeres felülete között, melybe a csap legnagyobb átmérője illik bele. Ezt az űrt a (16) ékszerű táguló karmantyúval töltjük be, mely több (17) helyen a széleinél válta-4j kozva be van vágva, úgyhogy átmérője tágulhat és szűkülhet. Ez az ékszerű kar. mantyú a (8) hüvelybe helyeztetik és ebbe jön a csapnak (14) kúpos vége, Ezután a csavarmenettel ellátott (18) kúpos gyű-50 rűt, mely szerelési szempontból két félből áll s a lapát nyakára illik, csavarjuk a (8) hüvelybe, miáltal a lapát csapja helyzetében rögzíttetik. Egy (20) átmenő szeg üthető a (8) hüvelyen a (16) ékszerű kar-55 mantyún és a lapát (9) csapján át, ami az ékszerű karmantyú fentebb említett két bevágásán is áthatol, úgyhogy a lapát a hüvellyel és ékszerű karmantyúval együtt teljesen szabadon elmozoghat a centrifugális erő hatása alatt, de a lapát a hü- 60 velyhez viszonyítva nem fordulhat el. A (20) átmenő szeg beillesztése és eltávolítása céljából a (2) csőszerű karmantyú falai kellő nagyságú furatokkal lehetnek ellátva, hogy megengedjék a lapátnak 65 megkívánt szög- és tengelyirányú elfordulását. Ezein esetben a (20) átmenőszeg előnyösen oly hosszúra van készítve, hogy állandóan kiáll a csőszerű karmantyú nyílásain és így megakadályozza a lapát le- 70 repülését azon esetben, ha a szerkezetet baleset érte. Midőn a lapátokra centrifugális erő hat, az ék biztosan nekifekszik a lapát csapján levő hosszú kúpfelületnek s így erősen rögzíti a lapátot s kikü- 75 szfiböli az esetleges holt játékot, ami pl. a fa zsugorodása következtében léphetne fel. A bemutatott példán a (20) átmenőszeg nem oly hosszú, hogy az agyból kiálljon s az ékszerű karmantyú oly rövid, hogy az 80 átmmőszeg nem hatol rajta keresztül. Annak elérésére, hogy a lapát sugárirányú elmozdulása eredményeként szőgelfordulást kapjunk, esetleg egy másik kényelmes módszerként szolgálhatna az az el- 85 rendezés, hogy a lapátcsapnak és az agy hüvelyének csavarmenettel való ellátása helyett az átmenőszeget vezetjük a csőszerű hüvelyken kiképezett csavarmenetszerű kivágásokban, gondoskodva a holt 90 játék és kopás miatt megkívánt utánállításról. A rajzokban ez a változat nincs feltüntetve. A csőszerű tokok előnyösen kis szöget képeznek a propellertengelyre merőleges 95 síkkal, úgy, hogy a centrifugális erőnek tengelyirányú komponense a lapátra ható húzóerővel ellentétesen működik s így a lapátot többé-kevésbé tehermentesíti a húzóerő hajlító nyomatékától. Továbbá a cső- 100 §zerű tokok és a lapátok hossztengelyei elhelyezhetők oly módon, hogy kis szöget képezzenek, a tengelyen átmenő síkkal s így hasonló módon tehermentesítik a lapátokat a forgató nyomaték által okozott 105 hajlító nyomatékoktól. A lapát csapját burkoló (8) hüvelyen lévő orsómenettel ellátott (7) csap {okszerűen van kiképezve, a (23) rövid kapcsolórúd (22) gömbszerű végének befoga- 110 dására, amely kapcsolórúd a csap belső végén levő nyíláson nyúlik ki. Ezt a kapcsolórudat helyzetében a (24) gyűrű tartja, mely a csapnak külső végébe van csavarva. A kapcsolórúd másik (25) vége vil- 115 lásan van kiképezve s átfogja a (27) gyűrűből kiálló (26) szemet. A (27) gyűrű tengelyirányban elmoz-