85164. lajstromszámú szabadalom • Propellercsavar

Mez.iH«»nt 1934 évi május hó 1-én, MAflYAR KIRÁLYI 5|||3§| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85164. SZÁM. — V/h. OSZTÁLY. Propellercsavar. Vessey Abington Ernő aero-mérnök St. Newitt Ashley Road Farnboroiigh. A. bejelentés napja 1920. évi szeptember hó 23-ika. Nagybritaniai elsőbbsége 1917. évi november hó 30-ika. Ez a találmány változtatható -hajlásszögű, valamint olyan propellercsavarokra vonatkozik, amelyekben a hatásos átmérő tetszés szerint változtatható; a találmány fo-5 lyadékokban és rugalmas közegben működő csavaroknál egyaránt alkalmazható. A találmány fő célja az ily propellercsavarok szerkezetének egyszerűsítése, hogy holtjátékkal bíró működtető szervek al-10 kalmazása elkerültessék, hogy a nagy centrifugális erők következtében rendszerint fellépő nehézségek elháríttassanak, hogy a külön álló lapátoknak tövükben való biztos tartásáról gondoskodás történjék és ál-15 tatában, hogy a szükségelt lapátmozgások hatásos kormányzása révén jobb eredmények legyenek elérhetők. A találmány a következő elemekből egyet vagy többet foglal magában: 20 a) Egy oly berendezés, amelynél a csavarlapátokban fellépő centrifugális erőt egyszerű, húzott elemek vegyék fel oly módon, hogy az erők egymást kiegyenlítsék. b) A csavarlapátok végeinek az agynak 25 megközelítően radiális karmantyúiban való elrendezésére, ami a centrifugális erő hatása alatt megközelítően sugaras elmozgást tesz lehetővé és e mozgásnak a húzott tag vezérlése révén a hatásos csavarátmérő nö-80 vélésére való felhasználása. c) Az agyban a centrifugális erő folytán fellépő radiális mozgásnak egyidejűleg működésbe jövő csavarelemek segítségével a hajlásszögnek minden kívánt mértékű 85 változtatására való hasznosítása a csavarlapátoknak tengelyük körül való elforgatása révén. d) Ékeknek alkalmazása a szárnyvégeknek a centrifugális erő hatása alatt való biztos megfogására. 40 e) Az egykarmaiitvúknak olyan módon való elhelyezésére, hogy azok a csavartengelyre merőleges síkkal vagy a csavartengelyen átmenő sugárirányú síkokkal kis szöget zárjanak be, azon célból, hogy a í5 centrifugális erőnek legyen oly komponense, mely a lapátokat a légellenállásból származó hajlító nyomatéktól többé-kevésbé tehermentesíti. A találmány keretébe tartozik továbbá az 50 összekötő, húzott elemek belső végeinek az agyhoz képest tengelyirányban csúsztatható gyűrűkhöz való csatolása. A találmányhoz tartozik még a légcsavar hatásos hajlásszögének változtatására szol- 55 gáló kényszermozgású szerkezeteknek a fentebb említett alkotóelemekkel való kombinálására. Mellékelt rajzokon az 1. ábra a tengellyel párhuzamos síkra 60 vetített nézet, felső része metszet, a 2. ábra az előzőhöz hasonló kép, amely a vezérlőszerkezetnek egy másik kiviteli alakját láttatja; a 3. ábra végnézet, amelynél a felső rész- 65 ről a levehető burkolat el van távolítva, a 4. ábra nézetben ábrázolja a szerkezet egy részének módosított alakját, mely üreges propellertengelynél nyerhet alkalmazást; az 70 5. ábra az 1. ábrának megfelelő alaprajzi nézet egy traktor aeroplán előrészéről, feltüntetve a kézi kormányzószerkezet egy alakját, melynek segélyével a hajlásszög változtatható; a 75