84656. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet forgó mótorok vagy munkafelvevő gépek számára

is; a sebességek viszonya minden esetben a rendszer szerkezeti állandója lesz. A menesztő forgórész egy csapja körül lengő emelők szerkezete és elrendezése, 5 valamint a helytálló vagy a menesztő forgórésztől eltérő sebességgel forgó forgattyúcsap által kifejtett erő, mely a. menesztett részre vitetik át, természetesen változhatik azon pozitív i vagy negatív 10 gyorsulások szerint, amelyeket a menesztett forgórész a menesztő forgórésztől kap. A példaképpen szolgáló rajzban 1. ábra a két forgórész kapcsolására szolgáló kinematikai rendszer schémája 15 van feltüntetve. 2. ábra a találmány tárgyának motorként való foganatosítása függélyes metszetben. 3. ábra ugyanez vízszintes metszetben. 20 4. ábra a tolattyúszerkezet schématikus metszete. 5., 6. és 7. ábra a szerkezet különböző változatai. 8. ábra oly motort mutat, melynél a du-25 gattyúnak pozitív vagy negatív gyorsulási periódusa hosszabb időtartammal bir, mint a henger teljes körülforgási ideje. 9., 10. és 11. ábra további foganíatosítási alakok. S0 Az 1. ábrában (A) és (B)l jelenti a két forgórészt, melyek olyként vannak a (C) ponttal kapcsolva, hogy e körül kénytelenek forogni. A két forgórész a (D) emelő segélyével van egymással összekötve, 35 melynek (E) támadópontja az (A) forgórésszel van kapcsolva, mely mint a menesztőrész a (D) emelőt a nyíl irányában végzett forgásban magával viszi. A (D) emelő másik vége a (B) menesztett forgó-40 résszel van kapcsolva, míg a (D) emelő egy közbenső pontja az (F) forgattyúcsapon támad, amely vagy helytálló, vagy pedig a (C) pont körül egy megfelelő sebességgel forgattatik az (A) menesztőrész 45 által. Az ezen elven szerkesztett motor a 2. ábra szerint egy vagy több körívalakú (a) és (b) hengerből áll, melyek a helytálló (c) tengely körül foroghatnak. Az (a) 50

és (b) hengerek forgásukban a (d), ill. (e) emelőt menesztik, melyek a. hengerekkel kapcsolt (a'), ill. (b') tárcsákon megerősített (f) tengelyi körül lenghetnek. Mindegyik (d), ill. (e) emelő a helytálló (c) 55 tengely egy-egy forgattyúcsapján támad a (d'), ill. (e') kulisszában eltolható szám segélyével. A (d), ill. (e) emelők; másik vége az (1, m), ill. (n, o) dugattyúkkal szilárdan kapcsolt (j), ill. (k) lemezek (g), ill. 60 (h) csapjához van kapcsolva. A dugattyúkat hordó (j), ill. (k) lemezek a közös forgási központ körül lenghetnek, azonban kilengéseik olyanok, hogy az (a) és (b) hentgerek által végzett folytonos forgáshoz képest hátramaradnak, illetve 6c előresietnek. Ezen hátramaradásokjat, illetve előresietéseket az (a, b) hengerekkel együtt a helytálló (c) tengely körül forgó (d, e) emelők idézik elő. Ugyanazon (a) gyűrűhöz tartozó négy 7c (1, m, n, o) dugattyú a közös (j) lemezzel van kapcsolva, tehát a henger gyanánt szereplő (a) gyűrűhöz képest egyenlő szögelmozdulást szenved. Ezen elmozdulás folytán a gyűrűben alkalmazott (t) válasz- 75 falak előtt és mögött kamrák képződnek. A (t) válaszfalakban lehetnek elrendezve a vezérlésre szolgáló tolattyúk. A szívás az (5) tolattyúk (4. ábra) belső terén keresztül, a kipuffogás pedig a szo- 80 kásos módon működtetett (x) és (y) szelepeken át történik. A gép működése a következő: Tegyük fel, hogy az (1, m, n, o) dugattyúk a 2. ábrabeli helyzetben vannak, ami- 85 dőn is az (1) és (2) kamrákban az explózió, a (3) és (4) kamrákban pedig a szívás megy végbe. Természetesen a működés az (a) és (b) gyűrűben egyenlően történik. A dugattyúknak a 4. ábrában schematikusan 90 feltüntetett helyzete mellett az (1') térben explózió történt és a (p) dugattyú hátrafelé irányított löketének végére ért, míg a (p) dugattyúval szilárdan összekötött (r) dugattyú a kompressziólöiketet fejezte be. 95 Eközben a komprimált keveréket az (5) tolattyú (6) csatorniáján keresztül az (1) dugattyú és a (t) fenék közötti térbe szorította, úgy hogy az (1) dugattyú mögött az explóziónak kell következnie. 10( Az, (1) dugattyúval szilárdan összekötött (n) dugattyú az (5) tolattyú (7) belső üregén keresztül beszívta a keveréket a (3) kamrába, hegy ezt a kompresszió lökete alkalmával a (8) csatornán keresztül a (p) ioj dugattyú mögé szorítsa, amely mögött most ismét explózió fog következni. Látható tehát, hogy az (1) és (2) kamrákban mindig csak explózió és kipuffogás, a (3) és (4) kamrákban! pedig mindig n( csak szívás és kompresszió megy végbe. A 2. ábrában látható nyíllal jelzett forgási irányt tekintve, az explózió mindig a (t) válaszfalak mögött lévő dugattyú és a (t) válaszfal között megy végbe. A du- nj gattyúk a (j) és (k) lemezek és a (d, é) emelők közvetítésével a helytálló (c) forgattyúcsapra ellenerőt fejtenek ki, úgy hogy az explózió a (t) hengerfeneket a