84159. lajstromszámú szabadalom • Vonatellenőrző berendezés
— 4 — lyével az öntött vas (P) induktorlemezekhez vannak erősítve, mely utóbbiak a tok dudoraihoz (30) csavaranyák és (31) csavarszegek segélyével is hozzá vannak erő-5 sítve. A kettős mágnestok <.24) dudorainak végein nem mágneses (34) fémbetétek vannak elrendezve, oly célból, hogy a kettős mágnesek egyik pályától a másikhoz irányuló mágneses erőt kellőképen redukál-10 ják, úgy hogy a horgony tartó ereje nem csökkentetik túlságosan. A szeleptokon belül két (V) magnetopneumatikus szelep van elrendezve és pedig mindegyik végén egy-egy. Ezen szelepek mindegyikének 15 szerkezete basonló, azonban az, (M) és (M') kettős mágnesek a (28) pólussarukhoz (32) mágnestartó szervek és (33) csavarszegek segélyével vannak szilárdan hozzáerősítve, amint az a rajzból világosan kitűnik. A (33) 20 'csavarszegek a (32) mágnestartó szerveken haladnak át, melyek kiugrással bírnak, hogy a mágnes végeibe illjenek és azokat egymáshoz képest való meghatározott távolságban tartsák meg, mint az a 9. és 25 10. ábrákon világosan látható. A (28) pólussaruk két helyen csavarmenetekkel vannak ellátva, hogy egyrészt a (33) csavarszegeket a (32) mágnestartókhoz rögzítsék és másfelől a (25) vasmagok csa-80 varmenetes vége odaerősíttessék. A (25) pólussarunyúlványok a (24) dudorokban (34) esavarszegek ós (35) csavaralátétek segélyével rögzített helyzetben tartatnak meg. 35 A szeleprészek előnyösen bronzból készülnek, mimellett annak összes belső kamarái és terei a szeleprúd külső felületével koncentrikusak. A (41) szeleprúd-vezetékbetét szorosan 40 illik a (40) szelepszere'vény felső végén levő nyílásba és átmérő iránt egymással szemközti és a szelep felső felületébe nyúló két kerek üreg van elrendezve, melyekbe (42) pólussaru-tömbök vannak beszerelve. 45 A kicsiny, sárgarézből való (43) vezetőpeeek szilárdan van rögzítve mindegyik pólussaru-tömbpár egyikének közepében és onnét felfelé nyúlik, hogy a (42) pólussarutömbök felső felületén nyugvó (45) szerel-50 Vény számára vezetékül szolgáljon. A (45) szerelvény egyik végén kicsiny '(44) nyílással van ellátva, melyen a (43) sárgarézpecek nyúlik át és lazán van alkalmazva, úgy hogy a szerelvény függélyes 55 irányban szabadon elmozoghat. Ez a pecek egyúttal arra is szolgál, hogy a szerelvényt meggátolja a szeleprúd körüli forgásában fes abban, hogy az a (42) pólussarutömböktől elforogjon. A bronzból való (46) szeleprúd keresztmetszetben előnyösen kerek és egyik vége kisebb átmérőjű, mint a másik, mimellett vékonyabb vége (47)-nél csavarmenettel van ellátva a (48) csavaranya befogadására. A szerelvény a (49) alátéten nyugszik, mely a (46) szeleprúd vékonyabb végére illik. Az elemek a (48) csavaranya segélyével erősíttetnek össze és a (46) szeleprúd ennek dacára a szerelvényen szabadon elforoghat. Ezen elemek egyesítése után a (40) szelepszerelvény a (40') nyíláson keresztül a (22) tok alvégébe helyeztetik be. A (42) pólussarutömbök a (28) mágnespólusdarabok alsó oldalán levő (51) nyílásokon vannak áthelyezve és azokba szorosan illenek. Az összetett (46) szeleprúd a hozzáerősített (45) szerelvénnyel együtt a (40) szelepszerelvénybe van behelyezve és a szerelvény a (42) pólussarutömbök felső felületén vonzatik és ott az (M) mágnesek mágneses sarkai által erősen megtartatik. A (46) szeleprúd lefelé a (41) szeleprúdvezető szelencén és a (60) kamarán nyúlik át és a rúd alsó vége, mely a tulajdonképeni szelepet képezi, egy síkban fekszik a (33) kamara felső színével. Az előnyösen bőrből való (62) hajlékony szelepülés a (63) szelepülés szelence által a (33) kamarában szilárdan rögzíttetik. A bőrszelepülés közepén (65) nyílás van, melynek felülete kisebb, mint a tulajdonképeni szelepsík felülete, melynek ebben az esetben a (46) szeleprúd alsó (66) vége felel meg. A légnyomásnak kitett (66) saelepfelület ilyképen redukáltatik, mi lehetővé teszi az (M) mágnesnek, hogy a (45) szerelvényt a pólusdarabokkal kapcsolatban tartsa és a szelep végét a hajlékony (62) szelepülés oldalára szorítsa, mely utóbbi hajlékony lévén. a légnyomás által a szelep végére szoríttatik és ilyképen azt szorosan elzárja, valahányszor a szelep ülésén nyugszik. A (70) tok sárgarézöntvényből van előállítva és a kettős ellenőrző szelep alsó oldalára alkalmas (b') csavarszegek (9. ábra) segélyével van hozzáerősítve és (g) alátét (10. ábra) segélyével légmentesen el van zárva, mimellett ez a tok alább leírandó légvezető csövekkel van ellátva. A tok felső felületéből, ill. karimáj ábó^ kiinduló és azzal egy darabból készült (7Í henger (73) kamrát képez, mely a (74) szűrőt tartalmazza, mimellett a szűrő a (75) 'csavarmenetes bélésdarabhoz van for'rasztva és ez a bélésdarab (76) mélyedéssel
