83930. lajstromszámú szabadalom • Dörzstárcsás hajóáttétel mótorkerékpárok számára

— 2 — hordja, amely önműködően beálló ágyakban forog, mely utóbbiak iközül az egyik a hajtótárcsához képest derékszögben mozgatható szánon nyugszik, amelyhez a vo-5 nórúd vagy huzal csatlakozik. A találmány tárgya példaképen a csatolt rajzokon van feltüntetve. Az 1. ábra egy motoros jármű gépének és erőátviteli szerkezetének alaprajza. A 10 2. ábra az 1. ábrán feltüntetett szerkezet egy részének nagyított oldalnézete. A 3. ábra szerkezet egy másik kiviteli alakjának az alaprajza. A 4. ábra pedig a 3. ábrán feltüntetett 15 szerkezet részeinek nagyobb léptékű oldalnézete, Példaképen oly motoros jármű kapcsán ismertetjük a találmány tárgyát, amelynél rendszerint egy pár egymással pár-20 huzamos, lényegileg vízszintes oldaltag van kiképezve; ezek egymástól bizonyos távolságban tartatnak és így az erőtelep részére és a gép egyéb alkatrészei felvételére szolgáló keretet alkotnak. Kívána-25 tos, hogy a működtető szerkezet, amely az egész erőtelepet tartalmazza, helyzetében mereven megmaradjon, úgy, hogy különböző működtető alkatrészek egymáshoz képest pontosan, helyesen működő vi-30 szonylatban tartassanak, dacára annak, hogy a motoros jármű az utánlökéseknek és feszítő igénybevételeknek van kitéve. E cél elérésére az erőtelep különféle alkatrészei az 1. és 2. ábra szerint egységes 35 egészként foglalnak helyet az (1) keretben. Az (1) keret az (s) váztartók hosszirányában terjedő és ezek csatornáiban fekvő (2) oldaltartókat tartalmazza. A (2) oldal-40 tartókat megfelelő (3) és (4) harántdarabok kötik össze egymással, amelyek a keretet merevítik és az erőtelep alkatrészeit hordják. Az egész erőtelepet az (1) keret hordja, 45 úgy hogy az egyes alkatrészek a kellő helyzetben pontosan megtartatnak még akkor is, ha az (S) vázrészek nagy mértékben meghajolnak. Az erőtelep az (5) gépet foglalja magá-50 ban. Egyszerűség kedvéért a gép hengerét elhagytuk a rajzból és csupán a (3) és (4) haránttagokra (7) csapokkal megerősített (6) gépágyat és a gép forgattyújának (8) házát, illetve tokját szemléltetjük. A hen-55 ger célszerűen függélyes helyzetű, a forgattyúház pedig vízszintes, úgy hogy a (9) forgattyútengely vízszintes irányban nyúl ki a forgattyúház hátsó végén. A (9) tengely kiálló vége egy (10) lendkereket hord, amely célszerűén a gyújtómágnest tartal- 60 mazza. A gyújtómágnes elektrikus szerkezet© tekintetében tetszőleges kivitelű lehet. A feltüntetett példában a (11) permanens mágnespólus a forgattyú tengelyével 65 együtt forog és a pólusok között van a tekercseléssel ellátott (12) armatúra. A lendkerék mellső sík (13) felülete dörzstárcsa gyanánt szolgál; a felülethez támaszkodik a (14) dörzskerék. A (14) 70 dörzskerék a (13) dörzstárcsa közepe és kerülete felé eltolható és a tárcsával kapcsolatba, illetve kapcsolaton kívül hozható, hogy a hajtósebességet változtathassuk ós a gépet a jármű hajtókerekéről le- 75 kapcsolhassuk. f> A (14) dörzskerék a (15) tengelyen van, amely a keretben harántirányban van elrendezve és a végein az (1) keret (2) tartóira szerelt csapágyakban nyugszik. A 80 tengely (16) ágya a (17) tokban van elrendezve, mely utóbbi hasított (18) fülekkel és (19) csapokkal beállítható módon rögzíthető az (1) kereten. A másik (20) tengelyágy hasonlóképen (22) füleket 85 hordó (21) tokban van elrendezve, amely fülek a befelé nyúló (23) keretcsapokon kiképezett nyílásokban csúsznak. A (16) és a (20) csapágyak önműködően beálló ágyak. A (15) tengely elrendezése folytán 90 annak a (14) dörzskereket hordó vége a másik végpont körül mint forgáspont körül lenghet, miáltal a (14) kerék a (13) tárcsa dörzsifelületével érintkező kapcsolatba. illetve kapcsolaton kívül hozható. 95 A (14) dörzskerék tengelyével együtt forgatható, azonban a tengelyre úgy van felékelve, hogy az utóbbin tengelyirányban eltolható, úgy hogy a kerék a (13) dörzstárcsára, annak kerületétől különböző tá- 100 volságban támaszkodhatik és ily módon különböző hajtósebességet visz át a gép forgattyúja és a (15) tengely között. A (15) tengely azonkívül a (24) lánckereket is hordja, amely megfelelő lánc- 105 cal a motoros járműnek a rajzon fel nem tüntetett hajtókerekére ékelt fogaskerékkel van összekötve. A lánc a (15) tengely (16) csapágyának beállítható támasza segélyével állítható be. 110 A (14) dörzskeréknek tengelyén való eltolására szolgáló szerkezet egy lengethető kétkarú (25) pedállábitóból áll, amely egy rövid (26) lengető tengelyen ül; az utóbbi a szomszédos váz (S) tartóján van, ágyazva. 115 A lengető tengely az oldaltartón átnyúl