83741. lajstromszámú szabadalom • Oszlopbeállítószerkezet írógépehez a munkahelyzetbe beállítható ütköző bütykökkel
Megjelent 1934. évi jú nius li ó 1 5-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83741. SZÁM. — IX/e. OSZTÁLY. Oszlopbeállítószerkezet írógépekhez a munkahelyzetbe beállítható ütközőbütykökkel. Grützmann Henrik művezető Nürnberg1 . A bejelentés napja 1921. évi március hó 26-ika. Németországi elsőbbsége 1920. évi április hó 3-ika. Írógépek számára ismeretesek oly oszlopbeállítóberendezések, melyeknél elcsúsztatható oszlopütközők vannak alkalmazva, amelyeknek a munkahelyzetbe 5 való beállítása a papirkocsi mindenkori helyzetétől függ. A kocsit tehát mindenekelőtt mindig azon helyzetbe vagyunk kénytelenek hozni, amelyben valamely oszlopütköző hatásossá válik. Ez több osz-D loppal írandó táblázatnál a kocsi időtrabló ide-odatologatását teszi szükségessé. A jelen találmány már most írógépeknek a munkahelyzetbe beállítható ütközőbütykökkel ellátott oly oszlopbeállító-5 berendezésére vonatkozik, amelynél ez a hátrány ki van küszöbölve, mert ez a berendezés az ütközőbütyköknek a munkahelyzetbe való kivetését a kocsi mindenkori helyzetétől teljesen függetlenül ma-D gán a kocsin elrendezett ki vetőberendezés segítségével eszközli. Ezen kivetőberendezés elcsúsztatható és forgatható forgástestből áll, melynek beállítása által a forgathatóan elrendezett ütközőbütykök 5 gyors és biztos egymásutánban kivethetők, A mellékelt rajz a találmány tárgyának foganatosítási példáját mutatja; az 1. ábra az oszlopbeállítóberendezés elölnézete, a 9 2. ábra ennek felülnézete kihúzott állítótestnél, a 3. ábra az 1. ábra A—A vonala mentén vett keresztmetszete, mimellett az ütközőbütyök hatálytalan helyzetében van, a 5 4. ábra ugyanezen metszet a munkahelyzetet elfoglaló ütközőbütyökkel. Az oszlopbeállítóberendezés lényegileg áll a (G) kocsiállványzatban ágyazott (1) tartóból, mely az oszlopok számának megfelelően ismert módon a derékszögben ki- 40 mart (2, 2) foghézagokkal van ellátva (3. ábra), amelyek a beállítható (3) ütközőbütykök vezetésére szolgálnak. A fogazott (1) tartó alatt és ezzel párhuzamosan a (4) rúd van ágyazva (1. és 3. ábra), mely a 45 könnyen forgatható (3) ütközőbütyköket hordja, még pedig mindegyik (2) foghézag, azaz mindegyik betűoszlop számára egyegy ilyen (3) ütközőbütyök van alkalmazva. A (3) ütközőbütykök a (4) rúdon 50 lazán ülő lapos vaskarok, amelyek mindegyike egy-egy ujjalakú (5) toldattal és egy-egy a kocsi felfogóemeltyűje számára ütköző gyanánt szolgáló (6) toldattal bír : (3. és 4. ábra). A találmány értelmében 55 ezen (3) ütközőbütyköket a kocsi mindenkori helyzetétől függetlenül külön kivetőberendezés hozza munkahelyzetükbe. Ezen kivetőberendezés az elcsúsztatható és for- ! gatható (7) állítótestből áll, mely a (G) 60 koesiállványzatban ágyazott (8) rúdon vagy sínen csúszhat. A pl. cső gyanánt ki- , képezett (7) állítótest egyik végén van a (9) ki vetőbütyök megerősítve (2. és 3. ábra), mely, ha forgatjuk, a fogazott rúd- 65 hoz képest elfoglalt helyzete szerint a kívánt (3) ütközőbütyköt beállítja, illetve kiveti. A (7) beállítótest mentén a (10) sín van elrendezve, melynek vonalbeosztása a gépen levő vonalbeosztásnak felel meg. 70 Az állvány jobb (9) oldalfalán a (11) ablakkal és (12) beállítójellel ellátott (13) szögvasdarab van megerősítve. A (7) állítócső jobb vége recézett és egy (14) csavarrugó behatása alatt álló (15) forgatófejjel 75 van ellátva. Az (1) fogazott rúd mentén a
