83446. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli kétütemű motor

Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI <|||p|| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83446. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Szelepnélküli kétütemű motor. Dr. Dolne-Delian Gaston magánzó Coimte Sclessiiiben. Liége/m. A bejelentés napja 1912. évi november hó 23-ika. A találmány szelepnélküli kétütemű explóziós motorra vonatkozik, amelyben a gázkeverék elosztására a hüvellyel megtoldott dugattyú szolgál. A találmány sze-5 rinti berendezéssel a munkahenger megtöltése az eddiginél jobb eredménnyel végezhető, amennyiben 1. a bebocsátó nyílások, a csatornák és főként a kiíuvató nyílások számára na-10 gyobb keresztmetszetek alkalmazhatók, 2. a gáznak a belépés helyétől a kilépés helyéig megtett útja a lehető legrövidebbre csökkenthető és 3. az elégetett gázoknak a friss gázok álig tal való kiűzése alkalmával a munkahengerben nem képződnek örvények. Azonkívül az alkalmazott szabályozó berendezés rendkívül szabatosan és gyorsan működik. 20 A mellékelt rajzok a találmány tárgyának három kiviteli alakját, továbbá a motorhoz kiválóan alkalmas szabályozó és karburáló berendezést tüntetik fel. Az 1. és 2. ábra az első kivitel munkahen-25 gerének két hosszmetszetét mutatja az elosztás két fázisában s a forgattyúháznak szivattyú gyanánt való felhasználása esetében, a 3. ábra az 1. ábra metszete az A—B. vo-30 nal szerint, a 4. ábra a szabályozó gyűrűstárcsa nézete, az 5. ábra a második kivitel hosszmetszete, amelynél a szivattyú a forgattyúhenger-35 tői független, a 6. ábra a harmadik kivitel hosszmetszete, amelynél a karburátorból jövő gázok a bebocsátó nyílásokhoz való érkezésük előtt egy gyűrűs kamrán haladnak át, mely a hengeren a bebocsátó és kibocsátó 40 nyílások között van elrendezve, a 7. ábra a 6. ábra metszete a C—D vonal szerint, míg a 8. ábra a karburátornak nagyobb léptékű metszete. 45 Az (1) hüvellyel megtoldott dugattyú, midőn a (2) hengerben felemelkedik (1. ábra), maga mögött ritkítást idéz elő, míg alsó széle az (5) bebocsátó nyílásokat szabaddá nem teszi, amikor is a henger körül 50 futó vezeték által szállított friss gázok a henger szivattyúterébe tódulnak. A tetszőleges számban elrendezett (5) nyílásokon belépő gázok erőteljes keverést szenvednek úgy, hogy homogén keveréket al- 55 kotnak. A dugattyú lesülyedése alkalmával a szivattyútérbe vezetett s az (5) nyílások elzárása' folytán bezárt gázok kissé összenyomatnak, mindaddig, míg az (1) hüvely 60 tövén kiképezett (3) furatok (2. ábra) a henger falának (7) csatornáival össze nem esnek, mely utóbbiak torkolatai az (5) nyílások alatt fekiisznek. A (7) csatornák különleges szelvénye, 65 valamint a dugattyúfenéknek a (3) furatok irányával megegyező kúpos hajlása oly feltételeket létesítenek, amelyek a friss gázoknak és a hengerben elégetett gázoknak rétegeződését biztosítják. Az egymás- 70 tói független és nyújtott alakú (7) csatornák ugyanis a gáznak a szivattyútórbe való áramlásakor képződő örvényeket megszüntetik és ezen örvényeknek a munkatérbe való átterjedését megakadá- 75 lyozzák. A (7) csatornákat a (3) furatokkal összekötő szelíd görbület a gázáramokat törés nélkül kissé konvergens irányba te-