83182. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép, egy közös térre dolgozó több dugattyúval, mely utóbbiak görbületi pálya segélyével vezéreltetnek

Megjelent 1934. évi .julius hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI HIRÓSAG SZABADALMI LEÍRÁS 83182. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Kétütemű égési erőgép, egy közös égési térre dolgozó, több dugattyúval, mely utóbbiak görbületi pálya segélyével vezéreltetnek. Michel Hermán magánzó Voorcle (Holstein). A bejelentés napja 1921. évi julius hó 13-ika. Németországi elsőbbsége 1920. évi július hó 20 ika. Kétütemű égési erőgépeknél, melyek görbületi páiva segélyével vezérelt több dugattyúval bírnák, melyeknél tehát vagy a hengerek helytállók és a görbületi pálya, forog, vagy fordítva, ez utóbbi helytálló és az egy vagy több dugattyú forog, már javasolták két vagy több, egymás ellenében. futó dugattyúnak egy közös égési térre való dolgozását. Ezáltal nemcsak szerkezeti téren értek el előnyöket, amennyiben a hengerfedők elmaradtak, hanem nagy dugattyúsebességeknél a hengerek alaposan öblíttettek és jó égés biztosíttatott, mivel az öblítő levegő a hengeren, ennek együk végétől a másikig, számbajövő irányváltoztatás nélkül áramolhatott át. A jelen találmány már most oly gépnek létesítését célozza, mely lassan fut, mint" pl. a hajógépek és mely emellett nagy teljesítményt és kis hengerméreteket mutat fel. Ezt azáltal érjük el, hogy a görbületi pálya azon elemeinek számát, melyek a kétütemű periódust vezérlik, nagyobbra vesszük, mint a munkadugattyuknak számát. Ekkor a görbületi pályának, illetve a hengereknek minden egyes fordulatánál; az egyes dugattyukra több munkafolyamat esik, mint amennyi dugattyúja van a gépnek. A görbületi pálya, illetve a hengerek fordulatszáma ekkor kicsiny, mert a görbületi pálya azon, elemek nagy száma, meilyek a kétütemű periódust vezérlik, nagy lassító áttételt létesít, míg minden egyes hengernek teljesítménye, a munkafölyiamatok számának megfelelően, minden egyes fordulatnál nagyobb és a hengerek méretei, a nagy dugattyúsebességek következtében., kisebbek. Kis hengerek, tartós üzemű gépek számára, előny öseb- io bek, mivel azokat könnyebben' lehet hűteni és repedés veszélye is el van kerülve. A gép tehát mindenütt ott alkalmazható, ahol anina'k lassan kell futnia vagy ahol annak nagy teljesítménnyel kell bírnia. 4.5 Egy bizonyos meghatározott dugattyúsebességnél emellett a hengerajek öblítése és a jó égés már azáltal vaninalk biztosítva, hogy az egymás eillenében járó dugattyulk egy közös égési térre dolgoznak, 50 amikor is azonban igen nagy dugattyúsobeisségeiknél az öblítési idői oly kicsiny, hogy az öblítés elégtelen, ha a görbületi pályának az öblítést vezérlő cilemeinek görbülete a forgattyúhajtás mozgásának 55 viszonylatai alapján van megállapítva. A találmány szerint már most a kettős lölketidőnek túlnyomó nagy része alatt történn'lk az öblítés, még pedig kielégítői öblítés azáltal, hogy a görbületi pálya e(lemei- 60 nek azon részeit, melyek a munkadugattvúk explóziós löketének végét és kompressziós löketének kezdetét vezérlik, a mindenkori fordulatszámra vonatkoztatva nagyobb görbületi sugárral készítjük, mint 65 a görbületi pálya eilemcinek azon részeit, megyek a munkadugatlyúk kompressziós löketének végét és explóziós löketének kezdetét veizérliik. A dugattyuk kettős lökete idejéndk aránylag nagyobb része az öblí- 70 lésre fordíttatiík anélkül, hogy őzzel a hatásos kompressziós löket csökkenne (mint az öblítő hasítékok egyszerű tágításánál). Mivel a görbülciti pálya külön profilozott elcímcikiiiek nagyobb számából áll, a gör- 75 bületi pályának az öblítést nom-vezérlö elemeinek kiképzése független az öblítést vezérlő elemeknek kiképzésétől.