83105. lajstromszámú szabadalom • Hűtő ventillátor

Meg-jelent 1934. évi július hó 2-án. Ü? MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83105. SZÁM. — XVIII/a. OSZTÁLY. Hűtő-ventilátor. Eng-el Károly cég" és Reich Ernő mérnök Budapest. A bejelentés napja 1921. évi junius hó 11-ike. A jelen találmány tárgyát alkotó ventilátor azon a megismerésen alapszik, hogy a felhevült emberi test lehűtéséhez nem keli nagy sebességű levegőt a testhez 5 vinnünk, hanem hogy már csekély sebességű légmozgás is elegendő ahhoz, hogy a testre fiziológiailag hűtő hatás gyakoroltassák. A nagy sebességű levegővel való hűtés melyet a gyakorlatban jelenleg szél-10 tében alkalmaznak, egyébként azzal a hátránnyal jár, hogy a huzat érzetét kelti és hogy munkatermekben való alkalmazása esetén az iratok és egyéb könnyű tárgyak széjjel röpködnek. 15 Az a megismerés, hogy kielégítő és kellemes hűtőhatás már aránylag csekély sebességű légmozgással is elérhető, vezetett a találmány tárgyára, melynek lényege az, hogy a ventilátor szárnyait akkumu-20 Iáit mechanikai energiával hajtjuk meg. A találmány tárgyának célszerű foganatosítási alakjánál, illetve módjánál a mechanikai energiát spirálrugóban akkumuláljuk, melynek felhúzásával meglelie-25 tős hosszú ideig létesíthetünk legyező-, illetve hűtőhatást, miután az aránlyag kis sebességgel mozgó szárnyak meghajtása kevés energiát igényel. A találmány szerinti elv alapján szer-30 lcesztett ventillátorok azonban csupán hűtésre alkalmazhatók, nem pedig helyiségek szellőztetésére, mely esetben nagy légtömegek szállításáról van szó. Erre a célra nagy energiamennyiségre van szükség. 35 Az eddigelé alkalmazott elektromos ventilátorokkal szemben a találmány szerinti ventilátor előnyei a következők: 1. Nem fogyaszt elektromos energiát. 2. Zajtalanul jár. 3. Nem kelti a huzat érzetét, hanem 40 csupán hűtőhatást fejt ki. 4. A ventilátor az akkumulált energia elhasználása után önmagától megáll, tehát nem fordulhat elő, hogy a ventilátor egész éjjel jár az alvó beteg mellett. 45 A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképeni foganatosítás! alakját szemlélteti. Az 1. ábra a 2. ábra A—B vonala szerinti metszet, vagyis a ventilátor tokján át 50 vett íüggélyes hosszmetszet. A 2. ábra a tokon át vett keresztmetszet. A ventilátor (S) szárnyai az (R) tokban ágyazott, vízszintes (p) tengelyre vannak felékelve. Ugyanebben a tokban van el- o5 helyezve az (a) rugóház az (al) fogkoszorúval, mely az (R) tokból kinyúló, négyszögalakú csapban végződő (n) tengelyre ékelt (b) fogaskerékkel kapcsolódik. A (b) kerék az (al) fogkoszorú által közölt for- 60 gását, többrendbeli gyorsító áttétel útján, az (S) csavarszárnyakat hordó (p) tengelyre viszi át. A fogaskerékpárok a rajzban (c, d)-vel, (e, í)-el, (g, h)-val. illetve (i, j)-vel vannak jelölve. A két utóbb em- 65 lített fogaskerékpár közül mindig csak az egyik van bekapcsolva, még pedig úgy, hegy kezdetben a (g, h) fogaskerékpár van bekapcsolva, míg bizonyos pillanatban önműködően az (i, j) fogaskerékpár 70 kapcsolódik be. Miután a rugófeszültség a rugó lejárásának mértékében fokozatosan csökken, a ventilátorszárnyak fordulatszáma is csökken, rí rugófeszültség csökkenésének mé;:- 75 tékében. Ezért oly önműködő szerkezetről kell gondoskodnunk, mely a ventilátorszárnyak fordulatszámát adott pillanat-