82705. lajstromszámú szabadalom • Készülék áramlökések létesítésére
különböző működési helyzetekben ábrázolják. Az (1) és (2) alaplemezeket a (3) rudak egymástól kellő távolságban tartják. A 5 (4) henger akképpen van elrendezve, hogy az (1) alaplemez kerületét körülfogja és a (2) alapi emezzel érintkezik, úgyhogy a készüléket oldalt elzárja. Á (2) alaplemezhez az (5) számlap van erősítve, amely-10 nek külső szélén több mélyedés van. Ezen mélyedések a 0—9 számok felvételére szolgálnak. A 0 és 9 számjegy egymástól lényegesen távolabbra fekszik, mint két más szám. A (2) alaplemezben és az (5) 15 számlapban a (6) agy forgathatóan fekszik és a (7) működtető kart hordja. A (6) agynak a tokon belül fekvő része (8) kart és (9) kilincskereket hord. A (6) agy belső vége központos üreggel van el-20 látva, amely az (55 ) tengely egyik végének felvételére szolgál, míg annak másik vége az (1) alaplemezben forgathatóan van ágyazva. Az (55) tengelyen (10) hüvely segélyével a (11) dob lazán van 25 ágyazva. A (11) dob (12) kilincset hord, amely a (13) rugó révén a (9) kilincskerék fogaival áll kapcsolatban. A (11) dob belső falához a (14) tekercsrugó egyik vége van erősítve, míg ennek máao sik vége az (55) tengelyen ülő és a (11) dobba nyúló (15) agyhoz van erősítve. A (15) agyra a (16) hajtó fogaskerék és a (17) áramlökéslétesítő kerék van ékelve. A (18) tartó szára és az (1) alaplemez 35 közé a (19) tengely van forgathatóan szerelve, amely a (20) fogaskereket és a (21) csigakereket hordja. A (20) fogaskerék a (16) fogaskerékbe kapaszkodik. A (21) csigakerékkel a forgathatóan el-40 rendezett (22) csiga áll működési kapcsolatban, amely egyik végén centrifugális szabályozóval van ellátva. Ez a centrifugális szabályozó a (23) hengerből és az ezen belül fekvő, súllyal terhelt (24) ru-45 gókból áll, amelyek végei a (22) csigaorsó végéhez vannak erősítve (1. és 4. ábra). A (22) csavarorsó másik végén a szemben fekvő oldalakból kiálló (26) bütyökpár ül. A (17) áramlökéslétesítő ke-50 rékkel a rugalmas (29) kar áll működési kapcsolatban, amely a (31) szigetelő tömb révén a (30) kontaktusrugóhoz van erősítve. A (30) kontaktusrugóval a (32) kontaktusrugó áll érintkezésben, ha a (29) 55 kar vége az áramlökéslétesítő kerék fogainak egyik fogközében fekszik. A (30) és (32) rugók rendesen érintkezésben állanak egymással, azonban a (17) áramlökéslétesítő kerék forgásánál a kontaktus közöttük váltakozva megszakad. A 60 fentiekből látható, hogy amidőn a (7) kart az óramutató forgásirányával ellenkező értelemben valamely kívánt helyzetbe elforgatjuk, akkor a (9) kilincskerék fogai a (12) kilincs alatt el- 65 siklanak anélkül, hogy a (11) rugóház elforogna. Ha azonban a (7) kar az óramutató forgásirányában a 0 és 9 számok között középen fekvő szabványos helyzetébe visszaforog, akkor a rugóház for- 70 gásnak indul, miáltal a (14) rugót megfeszíti és a (17) áramlökéslétesítő kereket elforgatni törekszik oly célból, hogy az a (30) és (32) rugók között a kontaktust váltakozva megszakítsa. Az alkalma- 75 zott közegek révén azonban a kontaktuskerék mindaddig nem foroghat el, amíg a (7) kar saját helyzetében rögzítve van, mimellett az áramlökéslétesítő kerék forgása biztosan megszűnik, ha a kellő számú 80 áramlökés kiküldése megtörtént. A hosszirányban elmozgathatóan elrendezett (34) rúd egyik vége az (1) alaplemezben fekszik, míg másik vége a (2) alaplemezhez erősített (35) tartón megy §5 keresztül. A (2) alaplemezen a (36) csavar révén a vékony (37) rúd egyik vége van rögzítve (5. ábra). A (37) rúd másik vége kivágás révén a (34) rúdhoz van erősítve és pedig akképpen, hogy a (34) 90 a (37) rúd kétágú vége közé jut, amint az az 1. ábrán látható. A (37) rúd középen ki van szélesítve és nyílással van ellátva, amelyen a forgatható (6) agy lazán megy keresztül. A (37) rúdból egyik vége köze- 95 lében a bütyökszerű (38) ütköző van kicsákozva, amely a (34) rúd külső helyzetében (6. és 7. ábra) a (8) karral kapcsolódik és azt visszatartja. A (34) rúddal párhuzamosan a hosszirányban elmozgat- 100 ható (39) rúd van az (1) alaplemezben és a (35) tartóban elrendezve, amelyet szabványos vagy belső helyzetében a (40) rugó tart meg, amint az az 5. ábrában látható. A- (40) rugó egyik vége az (1) alaplemez- 105 ben van rögzítve, míg másik vége tetszőleges módon a (39) rúddal áll összeköttetésben. A (41) rugó egyik vége az (1) alaplemezhez van erősítve, míg másik vége a 110 (34) rúddal áll összeköttetésben, amint az az 1. ábrában látható. Ez a rugó középrészen a (42) bütyökkel van ellátva (5. ábra), amely az áramlökéslétesítő (17) kerék agyára támaszkodik, miáltal a (16) 115 fogaskerék rendesen a (11) rugóházhoz szorul és így azzal kapcsolatban áll. A (11) rugóháznak a (16) kerék mellett
