82702. lajstromszámú szabadalom • Szélmótor
2 — az (a) fejrész (V) alakja azt a célt szolgálja, hogy az előre irányban visszavert szélnyomást hátrafelé terelje és közben hasznos hajtóhatássá alakítsa. 5 A (b) farkrész elé elhelyezett (a) fejrész csak kis hatást fejt ki akkor, mikor a szél olyan oldalról hat a farkrészre, hogy onnan hátrafelé csap vissza. Ez esetben tehát fékezőleg ható rész nincsen. 10 A sík, vagy gyengén hajlított alakú (b) farkrész szemben helyeztetik el az (a) fejrész leghomorúbb részével és egy kis szöggel kifelé eltér a kerék érintő irányától, hogy ezáltal jobb hatásfok éressék el. 15 Éppen úgy, mint a (b) farkbádog (b1 ) mellső éle bizonyos meghatározott távolban van elhelyezve a fejrész mögött, épúgy a (b) farkrész hátsó (b2 ) éle is bizonyos távolban helyeztetik el az utána kö-20 vetkező (a) fejbádogtól . Az (a) fejrészek és a (b) farkrészek tetszésszerinti alkalmas módon helyezhetők el egy állványzatra, amellyel együttesen a szélkereket képezik. Például alul és 25 felül (d) rudakkal vagy sínekkel és (c) csapokkal vagy szögecsekkel köthetők szilárdan össze, úgy hogy az egész szerkezet metszete egy szabályos sokszöget, illetve a térben egy, a lapátok számával 30 egyenlő számú oszlopot képez. A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál a talpcsapágyban elhelyezett (f) tengelyen a (g) meghosszabbítás van kiképezve és a (h) keresztrudak elhelyezve, mely ke-35 resztrudak karjai egymással és a (g) meghosszabbítás szabad végével (h) drótkötelek vagy kötelek segélyével össze vannak kötve, melyek egyúttal keresztezetten a tengely alapzatához vezettetnek. 40 A tengely alsó vége a szilárdan megerősített (j) talpcsapon nyugszik. Az 5. ábra szerinti kiviteli alaknál a kerék oly módon van a (k) állványra ágyazva, hogy az (1) abroncshoz erősített 45 alsó vége lenyúlik a (k) állványra és forgásakor az állványkarokra ágyazott (m) támcsigák körül szalad. A kerék felső (e) vége szilárdan van az (f) tengellyel összekötve, mely tengely a (k) állvány (n) 50 golyós ágyában van ágyazva és az ágyazás alatt az (o) merevítő kereszttel és (p) drótokkal vagy kötelekkel van ellátva. A tengely talpcsapágya hasonló a 2. ábra szerinti talpcsapágyhoz. 55 A fentiek szerinti szélmótor, mint erőforrás, különféle módon alkalmazható, mechanikus játékok céljaira, valamint szélmérőül is. A különböző irányú szelek kihasználása céljából a függélyes elrendezés helyett a tengely vízszíntes irányban 60 is elrendezhető, például abban az esetben, ha egy állandó irányú szél használtatik fel. Szivattyúhajtáshoz, mint már említettük, a motort oly szerkezettel kell ellátni, melynek segélyével a szivattyú já- 65 rása, a folyton változó szélerősség és teljesítőképességgel szemben szabályoztatik. Ilyen berendezés látható a 2. és 4. ábrákon. A szabályozó berendezés egy, az (f) tengely alsó végére erősített, önmagát 70 beállító körhagyóból (excenter) áll. A (q) excenter az (r) sugárirányú kivágása segélyével a tengelyen fel nem tüntetett vízszíntes csuszkákban oly módon állíthatja önmagát, hogy azon ten- 75 gely középvonalától való excentricitását növeli vagy csökkenti, amelyen forog. A (q) excenter elállítása egy (s) ékkel végezhető, mely ék a tengely mellett fel-és lefelé mozoghat és amely ék támfelü- 80 letei fecskefarkalakú keresztmetszettel bírnak és két lemez hasonló keresztmetszetű hornyaiban fekszenek, mely hornyok közül az egyik (t) horony az (f) tengellyel, a másik (u) horony a (q) excen- 85 tertárcsával szilárdan össze van kötve. Ha. az ék fölfelé mozog, akkor a két lemez egymástól eltávolodik és az excentertárcsa excentrikus helyzetet vesz fel, ha az ék önsúlya következtében sülyed, ak- 90 kor a tárcsa ismét visszatér centrikus helyzetébe. Az excentertárcsa a (v) csigával érintkezik, amely csiga az (x) forgóponttal bíró (w) emelő segélyével, valamint egy rugó hatása alatt álló (y) 95 rúd segélyével, a változó ide-oda mozgást a szivattyú dugattyújára vagy hasonlóra átviszi. Az (s) ék oly módon köttetik össze excentergyűrűje segélyével egy golyós 100 szabályozó rúdjával, hogy váltakozó sebesség és növekvő szélnyomásnál az ék fölfelé nyomul, miáltal a szivattyú lökete változik. A szélmótor a következő módon mű- 105 ködik: A szél a mótor különböző helyein különböző módon működik. Az 1. nyíllal jelölt helyeken, vagyis mindazon helyeken, ahol a szél a kerékbe be akar hatolni, 110 nyomást gyakorol a (b) farkrészre, amelynek ferde helyzete következtében bizonyos fékezés áll elő. De a szél a farkrészről átvezetik az (a) fejrészre és azt is nyomja; a (2) nyíl irányában a szél ki- 115 lép a. fejrészből, az eredeti a (b) farkrészről való visszaverési irányával majd-
