80637. lajstromszámú szabadalom • Rugós hajtómű

Megjelent .1923. évi február hó 22-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 80637. szám. Vd/3. OSZTÁLY. Rugós hajtómű. DR

SANDER HERB. ALBERT VEGYÉSZMÉRNÖK BERLINBEN. A bejelentés napja 1920 április hó 13-ika, A találmány tárgya oly rugós hajtómű, amelynél két rugó van egy tokban elrendezve és arra folytonosan váltakozva hatnak. Azzal az elrendezéssel szemben, amelynél a tokba egymásután bekapcsolható rugótokok vannak alkalkalmazva egyes rugókkal, a találmány tárgyát képező berendezés az egyszerűbb, tömöttebb szerkezeten kívül még azt az előnyt nyújtja, hogy az ott fellépő kétszeri teljes fesziiltségeséssel és ezáltal okozott ingadozó erőszolgáltatással ellentétben itt a két rugó egyenletesen végbemenő meglazulása következik be, mimellett a rugóknak megfelelő nagy menetszám esetében nem kell a teljes kimerülésig megiazíttatniok, ami a feszültségesés csökkentéséhez jelentékenyen hozzájárul és az erőszolgáltatás egyenletességét az egyes rugók vagy két egymásután működő egyes rugó hatásával szemben elősegíti. A találmány értelmében szerkesztett rugós hajtómű a mellékelt rajzon egy kiviteli alakban van feltüntetve, amelynél két eset lehetséges: az első esetben a két rugó ellenkező menetirányokkal van a tokba helyezve, minek következtében a tok előre és hátra irányzott lengéseket végez, amelyeket egyenirányító berendezés az erőszolgáltatómű egy irányban forgó mozgásává alakít át; a második esetben a két hajtórugó egyenlő irányú menetekkel van a tokba helyezve, úgy hogy az egvenirányító berendezés elmarad. A rajzokon az 1. ábra vízszintes metszet az ingamozgással működő gépen át, a 2. ábra függélyes metszet a rugótokon át, a 3. ábra az átkapcsoló berendezés oldalnézete, a 4. ábra a gép elölnézete az átkapcsoló berendezés függélyes metszetével, az 5. ábra forgó tokkal ellátott egyszerűsbített gép vízszintes metszete. Az (A) közlőmű csak külső nézetben van feltüntetve, mert magában ismeretes, ismert szerkezetű lehet és a találmány szerint szerkesztett gép működésére nem fontos. A rajzokon egyenlő szám- és betűjelzések azonos részeket jelölnek meg. A (B) tok a (C) hajtófogaskoszorut hordja; belsejében az (1 és 2) rugók vannak elhelyezve, amelyek egyik (3) végükkel a (B) tok hengeres falával kapcsolódnak (2. ábra). A tok üreges (4, 5) tengelyeivel az alapzaton elrendezett (6) csapásakban van ágyazva. Az üreges tengely csapjainak végein egy-egy (7, 8) fogaskoszorú (koronakerék) van megerősítve; ezekkel szemben kis távolságban az alapzaton megerősített (9), illetve (10) fogaskoszoruk vannak elrendezve. A tok belsejében az üreges (11, 12) rugómagok teleszkópszerűen egymásbatolva vannak elrendezve, úgy hogy az egyik (1) rugó a (11) magra, a másik (2) rugó pedig a (12) magra hat a 2. ábrán látható módon. Ezeknek a rugómagoknak üreges, ki-