80418. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó-készülék változtatható löketű tengelyhatású dugattyús szivattyúk számára

A dugattyús szivattyúszekrényét, melynek részletei ismertek, tehát a rajzon feltüntetve nincsenek. (A) jelöli, míg (B) a szivattyúnak példaképen egy elektromotorral kapcsolt hajtótengelye és (al) a szívócső. A nyomóvezetékbe, a hozzájatartozó (a2) és (a3) csövek közé az (a4) visszacsapószelep van beiktatva, amelynek (a5) szelepteste az (a6) r/igó hatása alatt az (a3) csövet a közvetlenül az (A) szivattyúszekrényhez kapcsolt (a2) csővel szemben elzárni igyekszik. Az (a3) cső a (C) tolatytyúszekrény középső (Cl) csatornájába torkol; a (C) tolattyúszekrényben az ezen elforgatható (e3) kéziemeltyűvel állítható el a (C2) dugattyústolattyú. A (C) tolattyúszekrényben a (cl) csatorna kétoldalún fekvő és a dugattyústolattyú által egyidejűleg elzárható további két (c4) és (c5) csatorna van elrndezve. A (c4) csatornától egy (c6) nyomócső vezet a vízierőművel kapcsolt munkagéphez, míg a (c5) csatornához a munkagép fáradt vizét elevezető (c7) cső csatlakozik. Ygii] a

(C) tolattyúszekrény belső terhével a (c9) lefolyatócső kapcsolódik. A szivattyú (B) hajtótengely egy lazán eltolható (D) karmantyút hord. Ez a szivattyúnak egy a rajzon nem látható s a szivattyú lökethosszát közvetlenül befolyásoló részével akként van kényszermozgásúlag összekötve, hogy a (B) tengelyen való eltolása a löket hosszát egy meghatározott legnagyobb értéktől egészen zérusig változtathatjuk meg; a löketliossz csökkentése akkor következik be, ha a (D) karmantyú az (x) nyíl értelmében mozog el. A (D) karmantyú (dl) hornyába a szivattyú (A) szekrényén elforgatható (E) szögemeltyű (el) pecke mélyed. Az (E) szögemeltyűnek másik karja a közbenső (e2) heveder útján van az (A) szekrényhez elforgathatóan erősített egykarú (E) emeltyűvel csuklósan kapcsolva. Ez utóbbival a (g2) tolórúd útján az (A7) hengerben eltolható kis (G) dugattyúnak (g3) és (g4) ütközőkarimákkal ellátott (Gl) dugattyúrúdja áll csuklós kapcsolatban. Amint az előzőkből látható, a (Gl) dugattyúrúd akként áll tartósan kényszermozgású kapcsolatban a (D) karmantyúval, hogy a dugattyúrúdnak az (y) nyíl értelmében való eltolása a (I)) karmantyúnak az (x) nyíl értelmében való eltolását és ezzel a dugattyú lökothosszának csökentését idézi elő. A (g3) karima úgy van elrendezve, hogy a dugattyúrúdnak az (y) nyíl értelmében való eltolását akkor határolja, ha a (D) karmantyú a zérus dugattyúlökethossznak megfelelő helyzetbe került. A (Gl)' dugattyúrúdnak átmérője a dugattyú két oldalán különböző, úgy hogy a (G) dugattyú differenciális dugattyúként működik, még pedig a rajzon jobboldalt fekvő gyűrűs felület a nagyobbik. Az (F) emeltyű szabad vége, mely az (fl) görgőt hordja, az • (A8) hengerben vezetett (H) dugattyúnak a (h3) ütközőkamarával ellátott (Hl) rúdján tengelyirányban haladó (h2) hasítékban mélyed. A (h2) hasítéknak a (H) dugattyútól távolabb fekvő végét az (E) emeltyűnek az (fl) görgővel ellátott szabad vége számára való (h4) ütközőfelület határolja. Az (A8) henger jobb oldala az (a9) csatorna útján az (A7) henger baloldalával állandó összeköttetésben áll. Ezenkívül az (A8) henger jobb oldala az (alO) cső közvetítésével az (a3) csővel kapcsolódik. Az (A8) henger bal oldala az (i) cső útján a (J) palackkal áll összeköttetésben, mely oly nyomású sűrített levegőt tartalmaz, mely megközelítőleg a szivattyú középső üzemnyomásának felel meg. Tehát az (A8) henger jobb oldala és ennélfogva az (A7) szivattyú bal oldala is tartósan nyomás alatt állanak. Az (A8) hengeren a (K, KI) szögemeltyű van ágyazva, amelynek egyik (K) karja a (Hl) dugattyúrúd (1)3) karimájának pályájába hatol. A szögemeltyűknek másik (KI) karja az (M) kormányrúd közvetítésével van az (N) szelepszekrényen elrendezett kétkarú (P) emeltyűvel összekötve. Az (M) kormányrúd a (P) emeltyűn túlél-és az (N) szelepszekrényen elrendezett (ni) fülön annyi játékkal van keresztül vezetve, hogy a (K, KI) szögemeltyű és a