80391. lajstromszámú szabadalom • Keverőberendezés

4 (41) emelő van ágyazva, melynek segítségével a (35) födelet megfogjuk és bizonyos magassággal való síilyeszíése után oldalt eltoljak. Ugyanazon berendezés a kemencetelep különböző kamarái számára használható, úgy hogy ezzel az egyszerüsbitésen kívül a térszüksóglet korlátozása is eléretik. A külső (35) födélnek a leírt módon való eltávolítása után a (30) csappantyúkat kifelé forgatjuk, úgy hogy az 5. ábrán föltüntetett helyzetbe jutnak, amelyben a töltési oszlop számára minden oldalról szabad átmenetet biztosítanak, lígy hogy ezen oszlop akadálytalanúl kifelé eshet. Hogy a (30) csappantyúknak a töltés szabaddátétele céljából való kilengetése lehetőleg csekély erő igénybevételével foganatosítható Jegyen, külső föliiletükön forgáspont.iukb ól húzott körív szerint vannak legömbölyítve. A függőleges kemencekainarák töltésére szolgáló berendezés a 6—9. ábrákon van föltűni tetve. Ezen berendezés azáltal van jellemezve, hogy a szén számára való töltőkocsikban egyidejűleg be van építve egy kis koksztartály, úgy hogy a fenékzár lefedésére szükséges koksz ugyanazon kocsiból tölthető be, amelyből ehhez csatlakozóan a kamarának szénnel való megtöltését eszközöljük. A két tartály összeépítésére különösen célszerű megoldásokat a következőkben írjuk le. Hogy emellett a két tartály-nyílás kezelésében az összecserél és t megakadályozzuk, a nyílások mozgatása egymástól teljesen eltérően van létesítve. A 6. és 7. ábra szerint, a (43) koksztartály számára való egyszerű (42) tolózár mellett a (44) széntartály számára önműködő zár van alkalmazva, amennyiben a (43) koksztartály alsó széle a (44) széntartály (45) nyílását zárja el. Ezáltal már a munkás érzékében is a két zár kezelése tekintetében az egymás után való elrendezés' adva van, miután a kis (42) tolózár az aránylag csekély kokszmennyiség számára sokkal könnyeben mozgatható, mint a teljes (43) koksztartály, mely a szénmennyiség által is körül van véve. Éppen ezért ez utóbbi moz gás számára a külön (46) emelőmű van alkalmazva, melynek segítségével a (43) tartály emelhető és sülyesztihető, míg a (42) tolózár egyszerűen a (47) emelő segítségével működtethető. További biztosítás azzal szemben, nehogy a szén elzárását a koksz elzárása előtti szabaddá tegyük, azon körülményből adódik, hogy a megtöltött koksztartály a nyitás értelmében való megemeléssel szemben jelentékenyen nagyobb ellentállást feji ki, mintha csak rendes módon volna aláfektetve. A föltüntetett berendezés továbbá a (42) tolózár segítségével lígy a koksz, mint pedig a ízén elvételének megszakiítását teszi jleíhetővé, ha ez bármely okból szükségessé válnék. A kocsin célszerűen a (48) talapzat van beépítve, amelyről az összes vezérlési mozgások egységesen szabályozhatók és többek között a (49) járómótor ós az (51) emelő segítségével az (50) összekötő cső is kezelhető. A töltőkocsi kezelése a következőképpen történik: Mindenekelőtt a koksz- és széntartályt zárt (42) tolattyn és süllyesztett (43) tartály mellett (6. ábra) a széntárak alatt megtöltjük. A kocsi áttol ása és a kibocsátó (45), valamint az összekötő (50) csőnek a (14) vagy a (15) kamara nyílása fölé való beállítása után a (42) tolattyút nyitjuk, úgy hogy a kokszmennyiség a kamarában a fenékzárra esik. Erre a (46) emelőmű segítségével az üres (43) koksztartiályt megemeljük úgy hogy az eddig a (44) szón tartály kiömlő tölcsérének falaira alsó fenék szélével támaszkodó (43) koksztartály a Szén kiömlőnyílását sza,baddá teszi és a szén a (45) kiömlő csövön át a kamarába csúszik (7. ábra). 8. és 9. ábrán a két zár egymástól különböző mozgásmódjának gondolata egy második foganatosítás szerint van föltüntetve: itt abból a gondolatból indulunk ki, hogy a tartályok kiömléseinek íenékszéleát, vezérlési élek gyanánt hasznosítjuk ugyan, azonban a nyitási mozgást lehetőleg csekély erő fölhasználásával akarjuk eszközölni. Ezt azáltal érjük el, hogy a (45') kiömlósi cső részben tölcsérszerüen