80141. lajstromszámú szabadalom • Esztergapad időszakonként önműködőleg elforgó tárgytartóval

_ 2 — sát a (22, 24) homlok kerékpár révén az v 1:1 viszonyban vagy a (23, 25) kerékpár révén az 1:2 viszonyban a (26) tengellyel közölheti, aszerint amint a (26) tengelyen ülő (27) fogazott kapcsolást a (24) vagy a (25) fogaskerékkel kapcsoljuk. A (26) tengely szabad vége a (37) tengely számára csapágy gyanánt van kiképezve. A (26) tengely és a (37) tengely a hornyos (35) gyűrű, valamint a (36) csap útján egymással forgási kapcsolatban állanak, a (37) tengely azonban a (26) tengelyhez képest eltolható. A (37) tengely eltolása a (35) hornyolt gyűrűbe kapaszkodó (38) villa segélyével történik, amint azt a következőkben ismertetjük. A (37) tengely szabad végén (32) dörzstárcsát hord, amely a (34) dörzstárcsát hajtja és vezetésére a (33) tárcsa van elrendezve. A (34) dörzstárcsa tengelye a (47) homlok-fogaskerékkel szilárdan van összekötve. A (47) fogaskerék a (48) fogaskerék hajtására szolgál. A (48) fogaskerék a (49) tengelyt forgatja, amelynek révén az (52) tengely az (50) csiga és (51) csigakerék útján forgó mozgásba hozható. Az (52) tengely az ágyazáson kívül (54) fogaskereket, hord, amely a (46) bütykös korong belső fogazásába kapaszkodik és igy azt forgathatja. A (46) korong az (55) tengelyre van ékelve. Munkajáratnál (lassú menetnél) a (22, 24) kerékpárt kapcsoljuk, amelyek áttételi viszonya 1 :1 (10. ábra). A bekapcsolás a (28) tolórúd segélyével történik (1. ábra), amelynek egyik vége a (27) kapcsolásai áll összeköttetésben és másik vége görgő útján a (29) fogasív (31) emelő bütykére támaszkodik; a (29) fogasív az (52) tengelyre van ékelve. A gyorsított üres járat vagy továbbiktatás számára a (28) rúd segélyével a (23, 25) fogaskerékpárt kapcsoljuk egymással, amelyek áttételi viszonya 1 : 2. A (72) tárgy tartódob hajtása az (52) tengely (53) hornyolt dobja útján történik. A tárgytartódob továbbiktatása a gyorsított üres járat közben a következő módon megy végbe, Az (52) tengelyén ülő (29) fogasív a (73) rovátkolt, kerék útján a (74) fogazott hengerrel áll összekötttetésben, amely mozgását a (75) közbenső kerék útján (6. ábra) a (72) tárgy tartódob (76) fogkoszorú jávai közli. A tárgytartódob elreteszelése a (77) kilincs útján történik (1. ábra), amelyet a tárgytartódob tovaiktatásánál a (78) emeltyű kivált, minthogy a (78) emeltyű szabad vége visszafutásakor a beállítható (79) csapba ütközik. A (72) tárgytartódob (71) szánja az (53) dobhoz képest beállítható, ami a (71a) csap révén lehetséges, amely az (53) hornyolt dob számára való vezetőgörgőt hordja és a szánban kiképezett hasítékon megy keresztül. A munkadarab előretolása és befogása a (17) bütykös dob segélyével történik, amely ugyancsak az (55) tengelyen van ágyazva. Az előretolást a tárgytartódob gyorsított visszafelé való mozgásakor az (56) csúszószán idézi elő (1. és 9. ábra), míg a munkadarab befogását közvetlenül az előretolás után a (17) bütykös dob az (57) csúszószán segélyével végzi (1. és 8. ábra). A (70) leszúró szupportokat ugyancsak az (55) tengely az (58) és (59) bütykös tárcsák útján működteti. Az (58) és (5b/ bütykös tárcsák (58a) és (59a) emeltyűk útján (4. ábra) a (62) és (63) tengelyeket kilengetik, amelyek ezen mozgást másik végükre szerelt (64) és (65) karok útján a kétkarú (67) és (66) emeltyűkre viszik át (3. ábra). A (67) és (66) emeltyűk a (70) szupportok (69) és (68) fogas rúdjaival állanak összeköttetésben. A munkaorsót az (1) szijtárcsa hajtja és pedig a lassú vagy munkajáratnál a (3) és (8) fogaskerekek révén, míg az üres járat vagy továbbiktatásnál a (4), (6, 7) fogaskerekek segélyével (1—4. ábrák). Az átváltás a (9) kapcsoló emeltyű segélyével foganatosítható, amely a függélyes (10) tengelyen van ágyazva (1. ábra). A (10) tengely alsó végén (11) emeltyűt hord, amely görgő közbeiktatasa mellett a (12) bütykös tárcsának támaszkodik. A (12)