80099. lajstromszámú szabadalom • Ajtózár

Megjelent 1922. évi december hó 353-én. . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 80099. szám. VIII/d. OSZTÁLY. Ajtózáró. GEBR. KAHN CÉG KARLSRUHEBEN. A bejelentés napja 1920 február hó 23-ika. A találmány 'tárgya ajtózáró, melynél egy hengertokban lévő működő-dugattyú bizonyos szélességben fogasrúddá kiképezett részébe, az ajtó mozgatása által forgásba hozott emeltyű fogaskerék-szegmense kapaszkodik és az ajtó kinyitásánál egy hajtó csavarrugót feszít meg. A hajtó csavarrúgó hatása következtében a mozgási pálya egy bizonyos részén, az ajtó zárása meglassíttatik és ezután a zárómozgást újra meggyorsítva az ajtót kilincsre zárja. Ezen ajtózárónál újdonság a fékberendezés, mely egy, a működő dugattyúban rúgózóau ágyazott betétből áll. E betét lejtősen emelkedő csúszófelületével, a működő dugattyú mozgása közben egy állítható ütközőcsavarra] érintkezik, miáltal a dugattyú mozgásirányára merőlegesen viszszanyomatva a hajtórúgó hatását fékezően befolyásolja; a betét legmagasabb pontjának elmozgása után a másik oldalán lerézselt csúszófelület által a hajtórúgó megint teljes hatását éri el. Előnyös hatást gyakorol a betét jó vezetése a működő dugattyúban és a megfelelő ellenállás a (3) csavarrúgóeska alkalmazása következtében az ü tk özőosa varral való érintkezésekor, továbbá az a körülmény, hogy a fékberendezés, a betét legmagasabb pontjának elhagyása után a hajtó csavarrúgó hatását a működő dugattyú meggyorsítással támogatja. A mellékelt rajzon az ajtózáró (5 ábrában van feltüntetve és pedig az 1. ábra az ajtózáró nézetét felszerelt állapotban, a 2. ábra annak alaprajzát, a 3. ábra egy hosszmetszetet, a 4.. ábra egy hosszmetszetet tüntet fel nagyobb léptékben a betét helyén ós a fék út kezdetén, az 5. ábra az 1. ábra A—B vonala szerinti metszetét és a 6. ábra egy részletrajzot tüntet fel. Az ajtózáró egy (a) hengertokból áll, mely (b) rögzítőlemez segélyével a (c) ajtókeretre lesz erősítve. A hengertok belsejében a (d) ípűködő dugattyú van elrendezve, mely egyik oldalán egy hengeres (e) vezetőrúddal, másik oldalán egy négyszögletes (f) vezetőrúddal van ellátva, melynél az első a hengertokot elzáró (g) fedélen megy keresztül és a fedélbe csavarolt hosszirányú furattal biró (h) állítócsavarban talál vezetést. A (d) dugattyú hosszirányban bizonyos szélességben, mint (i) fogasrúd van kiképezve, melybe a (k) fogasrúd szegmensfogai kapaszkodnak. Ezen fogaskerékszegmens az ajtó működtető (11 emeltyű egyik végét képezi, másik vége