79919. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó kerék

Megjelent 1!>22. évi november lió 'ÍO-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 79919. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kapaszkodókerék. ÖSTERREICHISCHE DAIMLER-MOTOREN-AKTIENGESELLSCHAFT CÉG WIENER-NEUSTADTBAN. A bejelentés napja 1920 junius hó 26-ika. Elsőbbségé 1918 március hó 20-ika. A találmány tárgya kapaszkodókerék, amelynél a kapaszkodóelemek több, leg­alább két állítógyűrűn vannak elrendezve, amelyek egymástól függetlenül állíthatók el, mimellett azon körülmény folytán, hogy az egyes gyűrűk elállítása különböző időpontokban, illetve, a keréknek külön­böző állásaiban foganatosítható, elérhet­jük azt, hogy mindegyik gyűrűnek elállí­tása csak akkor következik be, amidőn a gyűrűhöz csuklósan kapcsolt kapaszkodó­elemek a talajból már kiemelkedtek. A mellékelt rajzokon a találmány sze­rinti kapaszkodókeréknek oly foganatosí­tási példája van feltüntetve, amelynél a kapaszkodóelemek elállítása céljából a jármű haladása alkalmával a kerék for­gása kézzel bekapcsolható közbenső szerv közvetítésével mindegyik állítógyűrűre át­vívődik. Ezen foganatosítási példánál, mely az 1—6. ábrákon nézetekben, illetve függé­lyes metszetekben és részletrajzokban van feltüntetve, a kapaszkodóelemeknek, illetve lapátoknak két csoportja van alkalmazva, ahol is az egyik csoporthoz tartozó (a) la­pátok a (b) gyűrűvel, a másik csoporthoz tartozó (al) lapátok pedig a (bl) gyűrűvel vannak csuklósan összekötve. A (b, bl) gyűrűk a kerék tengelyéhez képest koncen­trikusan vannak ágyazva és egymástól függetlenül állíthatók el. Mindegyik gyűrű elállítása a (c, d), illetve (cl, dl) könyök­emeltyű közvetítésével történik, amelynek (c), illetve (cl) karja a hozzátartozó (b), illetve (bl) gyűrűnek (e), illetve (el) csap­ján van ágyazva és ainelyen'k másik (d), illetve (dl) karja a kerék agyán lévő (f), illetve (fl) csaphoz van kapcsolva- A (c, d), illetve (cl, dl) könyökemeltyűk a (g) görgőből álló közbenső szer segélyével moz­gattatnak, mely a rugóhatás alatt álló (h) karon van ágyazva, amely a vezető ülése felől a (k) kéziemeltyű és az (i) lépcsős bütyök segélyével fel- és lefelé mozgatható. Az (i) lépcsős bütyök, pl. hármas lépcső­zettel. nevezetesen a három (1, 2, 3) lép­csőkkel van kiképezve. (3. és 4. ábrák). Az első (1) lépcső a kikapcsolt helyzetnek, a második (2) lépcső a kemény talaj, pl. je­ges- vagy sziklás talaj esetére szükséges első kapaszkodó állásnak, a harmadik (3) lépcső pedig a lágy talaj, pl. hó, homok, mocsár, stb. esetére szükséges második ka­paszkodó állásnak felel meg. A 3. ábrán a

Next

/
Thumbnails
Contents