79638. lajstromszámú szabadalom • Repülőbomba
géptörzsön keresztül vezetett, nagyobb léptékű keresztmetszetben és a 3. ábra annak mellső részét hosszmetszetben, szintén nagyobb léptékben ábrázolja. A 4. ábra ugyanazt a hosszmetszetet és benne a repülőbomba egész kormányszerkezetét vázlatosan még nagyobb léptékben mutatja, míg az 5. ábra a magassági kormányt elállító szerkezet egy részletét tünteti fel még nagyobb léptékben, végül a 6. és 7. ábra vázlatosan ábrázolja az oldalkormányt közvetve befolyásoló kompaszt felülnézetben és- függélyes keresztmetszetben. A tulajdonképeni repülőbombát képező géptörzs (test) báromrészű, célszerűen acélbádogból készült, rendes repülőgéptörzsalakú üreges test gyanánt van kiképezve, mely a paraboloidszerűen alkotott, a (4) motort és az (5) propellert hordó, a kormányszerveket működtető szerkezeteket magábazáró (1) mellső törzsrészből, a tulajdonképeni bombatestet képező hengeres (2) középrészből és a csonkagula- vagy kúpalakú (3) hátsó törzsrészből áll. Utóbbin a szokott módon van megerősítve a (6) oldalkormány és a (7) magassági kormány. A (8) hordfeliiletek, a géptörzs (2) középrészén, szintén a szokásos módon vannak elrendezve és az egész géptörzs a szokásos (9) és (10) elindítókerekeken nyugszik. A géptörzsnok a tulajdonképeni bombát képező hengeres középrésze a külső, két végén (11) fenekekkel elzárt (2) bádoghengerből és egy, ebben koncentrikusan elrendezett, kis átmérőjű (12) bádoghengerből áll, melyben a robbanóanyag van elhelyezve. A két (2 és 12) henger közt lévő hézag szórólövedékeket képező vasbarabokkal van megtöltve és azonkívül benne (13) kézigránátok vannak tetszőleges helyzetben és elosztásban úgy elrendezve (amint ez a 2. és 3. ábrán jelezve van), hogy gyújtószegük, (14) láncokkal vagy zsinórokkal, a (2) külső vagy a (12) belső hengerhez van erősítve, hogy a bomba felrobbanásakor egyszersmind ezek a gyújtószegek is kirántassanak helyükről és ezzel a kézigránátok utólag még külön is felrobbanjanak. A géptörzs egész külső burkolata és a (12) robbanóanyagtartály közt továbbá számos, lehetőleg egyenletesen elosztott (15) ütőszeg van sugárirányban elrendezve, melyek külső végükkel a géptörzs külső burkolatán vannak megerősítve, belső végükkel pedig a (12) robbanóanyagtartály falába, ill. a (11) fenekekbe beillesztett (16) gyutacsokba nyúlnak be, lígy hogy a repülőbomba bármely, a törzsét (külső burkolatát) tetszőleges helyen érő ütés folytán, melyet akár a lezuhanásakor bekövetkező felcsapódás, akár a lövetésekor reácsapódó lövedékek hatása idézi elő, feltétlenül felrobbanni kénytelen. A géptörzs (3) hátsó része valamely mérges gázzal van tele, mely a bomba felrobbanásakor szabaddá válik és szintén megsemmisítő hatást gyakorol. A géptörzsnek paraboloidszerűen alkotott (1) mellső részében már most a repülőbomba kormányszerveinek beállítására ós működtetésére való, a 4. ábrán látható berendezések vannak elhelyezve, melyek közül mindenekelőtt az oldalkormányszerkezdt említendő meg. Ez a szerkezet a kétkarú (17) emelőkből áll, melynek végei, szokott módon, (18) drót- .vagy zsinórkapcsolat útján, a (6) oldalkormánnyal vannak összekötve, mimellett lényegtelen, hogy ezek a (18) kapcsolatok, mint a rajzon fel van tüntetve, (19) csigákkal és (20) csövekkel (2. és 4. ábra) a géptörzsön vannak-e átvezetve, vagy esetleg a géptörzsön kívül vezetnek-e a (6) oldalkormányhoz. A (17) emelő forgási tengelyére (21) csavarkerék van felékelve, melybe a (22) elektromotor tengelyén ülő (23) végnélküli csavarorsó kapaszkodik; utóbbi a (21) csavarkereket és vele a (17) emelőt, ill. a (6) oldalkormányt indifferens középhelyzetében tartja fogva, mely helyzetben a repülőgép, ill. a repülőbomba változatlan irányban egyenesen repül tova. A (22) elektromotor a (26) akkumulator áram-1 vezetékébe van beikatva, melyet egy (24)
