79258. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű-tolattyú légnyomású szerszámok számára

to'áttyú süvegalakú és köpenyfelületén a 16. és .17. beesztergályozásokkal van ellátva. A tolattyú felső homlokfelületén egy hengeres (18) csap tengelymentén van kiképezve, mely egy vagy több a csap hosszának csak egy részéig terjedő (.19) lelapítással van ellátva. A csap a tolattyűszekrény fedelének megfelelő j furatában tömítve csúszik. A tolattyú köpenyfelületének felső részéből apró (20) furatok a hátsó tolattyúhomlokfelület mögötti térbe vezetnek. A henger középső részének belsejéből a (25) kipuffogónvilások a szabadba vezetnek. A 4..és 5. ábrán feltüntetett tolattyú a hátsó tolattyúhomilokfelületen egy (22) fészekfelülettel van ellátva, mely egy a tolattyűszekrény fedelén elrendezett (23) fészekfelületnek felel meg. A 6. ég 7. ábrán oly tolattyú van feltüntetve, melynél a tolattyűszekrény fedelének egy hengeres (24) toldata a tolattyú egy megfelelő beesztergályozásába hatói. A szerszám következőleg működik: A szerszámhoz a (9) kamrába áramló nyomóközeg a (8) csatornákon át a (7) gyűrűhoronyba és a tolattyú (16) beesztergiályozásába jut, innen a (10) gyűrűhoronyba és innen a (11) csatornán át a (2) dugattyú alá kerül, melyet felfelé hajt. Eközben a dugattyú előtti levegő a (25) kipuffogó nyílásokon, valamint a (15) csatornán, a (14) gyűrűhornyon, a (17) beesztergályozáison, a (12) gyűrűhornyon és a (13) lyukakon át a szabadba, elillan. Mihelyt a (2) iitődugattyú felső széle a hengerben a (15) csatorna torkolatán túlfutott1

, akkor a (2) dugattyú és a (3) vezérlőtolattyú között bezárt levegő sűríttetik. Mihelyt a kompresszióm-omás a tolattyú alatt oly fokot ért el, mely a (18) csapra ellenkező irányban ható friss levegő nyomásának felel meg, a (3) tolattyú mozgásba jön és a (20) furatot elzárja. A most a tolattyú homlokfelülete és a tolattyűszekrény (5) fedele között a (26) térben bezárt levegő a további tolattyúmozgást késleltetni fogja ós csakis a tolattyú alatt fokozódó kompresszió hatása alatt engedi tovább haladni, úgy, hogy a tolattyú alsó széle a (7) gvűrűhornyot csak röviddel a löket vége előtt teszi s szabaddá és friss levegőt enged a dugattyú fölé jutni. Mielőtt a tolattyú a legmagasabb állását eléri a (20) lyukak1

a (21) gyűrűhoronyba jutnak és a (17) beesztergályozás felső széle most a (21) hornyot szabaddá teszi, úgy, hogy a (20) lyukakon, a (2.1) gyűrűhornyon, a (17) beesztergályozáson, a (14) gyűrűhornyon át a (15) csatornával a nyomás kiegyenlítése áll be. Egyidejűleg a tolattyiíszekrénv (5) fedelének felső széle a tolattyú csapszerű toldatának (19) csatornáját szabaddá teszi, úgy, hogy a friss levegő a (9) térből fojtva a tolattyú fölötti (26) térbe jut és a (20) lyukakon át a (15) csatornákat lassanként megtölti. A (2) ütődugattyút a friss levegő fokozódó sebességgel lefelé hajtja, miközben a dugattyú elől a levegő (25) kipuffogó lyukakon át, valamint a (11) csatornákon, a (10) és (12) gyűrűhornyokon és a (13) lyukakon át a szabadba jut. A (8) csatornák úgy vannak méretezve, hogy az ütődugattyú fokozódó sebessége mellett a dugattyú mögött a munkalevegő csekély fojtása lép fel. Mihelyt a friss levegőnek a (19) csatornán át való folytonos utánáramlása következtében a tolattyú mögött a hengerben uralkodó munkanyomás magassága eléretett, a tolattyú előre megindul és a (7) .gyűrűhornyot el-