78539. lajstromszámú szabadalom • Zárószellentyű és fölfogó szívólégűzemű csőpostaberendezésekhez

Megjelent 1921. évi december hó 19-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 78539. szám. XX/h. OSZTÁLY. Zárószellentyű és fölfogó szívólégüzemű csó'postaberendezésekhez. ZWIETUSCH EDUÁRD OTTÓ MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1916 október hó 13 ika. Elsőbbsége 1916 julius hó 29-ike A találmány tárgya elsősorban zárószellentyű tevéilapok szállítására szolgáló szívólégüzemű csőpostaberendezésekhez, amely különösen olyan fölfogókészülékekhez alkalmas, amelyeknél az érkező levéllapok a pályacsőből önműködőlég bocsájtatnak ki. Minthogy levéllapok szállítására szolgáló csőpostaberendezéseknél a szállítandó levéllap, amelynek súlya csak néhány graram, sokkal könnyebb és eleven ereje sokkal kisebb, semhogy az eddig ismeretes szerkezetű szellentyűt oldalt mozgathatná, ennélfogva a találmány értelmében oly berendezés talál alkalmazást, amely a levéllap kibocsájtását lehetővé teszi anélkül, hogy a levéllap közvetlenül a zárószellentyűre hatna. Ezen célból a pályacsövet elzáró szellentyű nagyon könnyű anyagból készül és akképen van fölfüggesztve, hogy a nyitott és csukott helyzet között csak nagyon csekély mozgást végez. Ezenkívül a derékszögű négyszögű csőkeresztmetszet hosszoldalán úgy van elrendezve, hogy nyitott helyzetben a pályacső keresztmetszetét szabadon hagyja. A szellentyű számára való tömítési fölület lényegileg a cső hosszában fekszik. Ha már most csökkentett nyomás uralkodik a csőben, úgy a légáram a szellentyűt az ülőkéhez szívja. Ez könyen történhet a szellentyű kis útja és a nagy fölület miatt, amelyre a nyomás hathat. Minthogy a szellentyű továbbá a szívólégáram elzárása után ismét önműködőlég nyílik, tehát a levéllap vagy dugattyúk, szelepek, rugók stb. közreműködése nélkül, ennélfogva a csőkeresztmetszet önműködőlég válik szabaddá és a levéllap szabadon eshetik ki. A mellékelt rajzon a találmány ezen tárgyának egy kiviteli alakja példaképen van föltüntetve. Az 1. ábra a zárószellentyűvel fölszerelt fölfogó metszete, míg a 2. és 3. ábra a pályacsőre szerelt szellentyűt zárt és nyitott helyzetben távlati nézetben ábrázolja. (f) a pályacső, (k) a pályacső elzárására szolgáló szellentyű, amely előnyösen lenghetően, a cső hosszirányával egybeesőleg van fölfüggesztve. A pályacsőbe torkoló (s) szívóvezetékben a (v) szelep van elrendezve, amely a szívólégáramnak a csőben való szabályozására szolgál. A (v) szelep átváltását maga a levéllap vezetheti be vagy az más módon foganatosítható. Ha a pályacsőben levő levéllap meghatározott helyre jött, a szívólégáramot elzárjuk. A szívólégáramnak hatása a szellentyűre ily módon megszűnik és az most leesik ügy, hogy a levéllap akadálytalanul kieshet. A találmány továbbá szívólégüzemű csőpostaberendezésekhez való fölfogókra is vonatkozik és az különösen olyan levéllapok szállítására szolgáló csőpostaberendezésekhez alkalmas, amelyeknél a levéllapokat derékszögű négyszögű pályacsőben továbbítják. Hogy a levéllapokat ezeknél a berendezéseknél a fölfogóból ki lehessen adni, előnyös a berendezést akképen alakítani, hogy a levéllapok kivezetése alatt a szívólégáram a pályacsőben meg ne szakadjon, nehogy még a pályacsőben levő többi levéllap szállítása ezalatt fönnakadjon. Tekintetbe kell továbbá venni a levéllapok csekély súlyát, amelynek ereje a fölfogó zárószellentyű j ér e való esésnél nem elégséges arra, hogy azok önsúlyuk, illetve eleven erejük útján a zárószellentyűket oldalt nyomják, amint az szelencék esetén történik. A találmány tárgyát tevő fölfogó, az összes föl-