78330. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hirtelen megállítandó, illetve gyors löketváltozással egyenes irányban mozgatandó tömegeknek forgógéppel való hajtására

Megjelent 1921. évi augusztus lió 515-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78330. szám. V/f. OSZTÁLY. Berendezés hirtelen megállítandó, ill. gyors löketváltozással egyenes irányban mozgatandó tömegeknek forgó géppel való hajtására. szász gyula mérnök, műszaki igazgató budapesten. A bejelentés napja 1918 október hó 12-ike. Oly reciprokáló szerkezetek, amelyeknél a lehetőleg nagy sebességre fölgyorsított mozgó résznek hirtelen meg kell állania, vagy pedig mozgásirányát nagy sebességgel kell változtatnia, mint pl. az anyagszállításra használt rázócsatornák vagy ütőfúrók, forgó' motorokkal nehezen hajthatók és ezért ezen célra legjobban vált be a pneumatikus hajtás, mely azonban a nyomólevegő előállításának, szállításának és fölhasználásának rossz hatásfoka miatt nagy, egészen 80—90%-ig rúgó veszteséggel dolgozott. A találmány szerint ezen veszteségeket kiküszöbölhetjük, illetve a pneumatikus hajtás előnyeit a hátrányok elkerülése melleit biztosíthatjuk azáltal, hogy maga az a hajtódugattyú, mely hirtelen megállítandó, illetve gyors lölketváltozással mozgatandó reciprokáló részt az egyik löket alkalmával hajtja, szolgál egyszersmind az ezen löketet, kifejtő nyomólevegő előállítására. A találmány tárgyát képező szerkezet legcélszerűbb megoldását az jellemzi, hogy a hengerben járó dugattyúval kapcsolt, forgásában gátolt, hajtandó reciprokáló rész egy rajta alkalmazott menesztő révén egy a hajtómotor útján egyenletesen forgatott, de axiális irányban el nem tolható és egy teljes menetnél rövidebb csavarfölület hatása alatt áll úgy, hogy a hengerben komprimált levegő, — mely a mozgó tömegekben a forgó rész körülforgásának azon szakasza alatt fölhalmozódott energia által komprimáltatik, melyben a csavarfölület a meneszlövel kapcsolódik, —. a csavarfölület hatása alól fölszabadult reciprokáló rszt isimét visszalöki. Természetes, hogy a csavarfölület és a menesztő elhelyezése csak viszonylagos, vagyis a csavarfölület lehet a reciprokáló résszel összekötve és a menesztő alkalmazható a forgatott részen, ámbár ez utóbbi elrendezés kevésbé célszerű. A csavarfölület, különösen rázószállító csatornáknál, előnyösen folytonosan növekedő emelkedéssel- van szerkesztve úgy, ho'gy egyenletesen gyorsuló mozgást ad a dugattyúnak. Ezzel kapcsolatban lönyös, ha a dugattyúhenger a dugattyú által a kompressziólöket folyamán elfödött nyílással van ellátva, mely célszerűen a menesztöcsavarfölület által adott maximális sebesség elérése után záródik el azért, hogy a kompressziómunkát csupán a csavarfölület által a reciprokáló részben fölhalmozott eleven erő végezze. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának két példaképem megoldási alakja van, vázlatos hosszmetszetben föltüntetve, még pedig az 1. ábrában rázóiszállítócsatornák hajtására, a 2. ábrában pedig ütőfúrók számára, 3. ábra az 1. álbra 3—3 vonala szerinti keresztmetszet, 4. ábra a reciprokáló rész útidő diagrammja. Az (1) hengerben járó (2) dugattyúval kapcsolt és a (3) prizmatikus rész révén forgásában gátolt, a rázó-szállítócsatornát hajtó (4) reciprokáló rúdon a célszerűen görgő alakjában szerkesztett (5) menesztő van alkalmazva. A (4) rúd a (6) csapágyakban ágyazott és a (7, "8) csavarhajtómű révén, vagy más módon forgatott üreges (9) tengelyein megy keresztül, mely a (10) dobbá bővülő részben a (11) menesztőcsavarfölületet tartalmazza, amely a 3. ábrában látható módon a (10) dob kerületének mintegy felére