77536. lajstromszámú szabadalom • Sülyesztőkapcsolás forgómezejű aszinkronmótorok számára

Megjelent 1921. évi február lió 10-éii. MAGYAR KIRÁLYI W&ffl SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 77536. szám. vii/g. OSZTÁLY. Sülyesztőkapcsolás forgómezőjű aszinkrón-mótorok számára. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MÚVEK VILL. R-T. BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1917 október hó 27-ike. Elsőbbsége 1916 október hó 19-ike. A találmány forgómezőjű aszinkrónmótoros, főleg emelőmű- és darúüzemhiez való kapcsolásra vonatkozik. Az új kapcsolással még akkor is, ha a motor tengelyét a teher hajtja, lehetségessé válik az eddigi egyenáramú emelőmótorok módjára a kis sebességre való szabályozás. A találmány szerint két egymással mechanikusan kapcsolt forgómezőjű aszinkron-motort, 'használunk, amelllyeknek fegyverzetei egymással szabályozó ellenállásokon keresztül vannak összekötve. Ezek a szabályozó ellenállások úgy állíthatók be, hogy a

motoroknak ellenkező forgási értelemre való kapcsoláskor a két motor forgási nyomatéka egyensúlyban van, vagy pedig az egyik vagy másik van túlisúlyban. A kapcsom lást általában úgy képezzük ki, hogy pl. a szabályozó ellenállás emeltyűjének mozdulatát mechanikus eszközzel akként korlátozzuk, hogy csupán a forgás értelmében dolgozó motor jöhet túlsúlyba; s mozgás irányának megfordítása céljától mindkét motort egyforma értelemben kapcsoljuk. A csatolt rajz 1. ábráján a találmány kiviteli példáját tüntettük föl, míg a 2. ábra a mótorcsoport üzemgörbéit mutatja. Egy darúemelőmű hajtótengelvét (J) számjeggyel jelöltük, míg (2) és (3) két a (4) hálózatból táplált forgóáramú asszinkrón-mótor. A két motor egymással mechanikailag össze van kapcsolva. Az egyik motor forgási iránya a nyilak szerint a másikéval ellenkező. A két motor csusztatógyűrűje egymással a háromfázisú (5) szabályozó ellenálláson keresztül a (6) csúszó kontaktus útján van összekötve. A szabályozó ellenállásokat egymástól minden további nélkül elválaszthatjuk. Csupán arról kell gondoskodnunk, hogy a szabályozásnál az egyik ellenállást csökkentsük, a másikat pedig növeljük. A darú sül vesztendő terhét (7)-tel jelöltük. Ha föltételezzük, hogy a két motor tökéletesen egyformán van építve, akkor a forgási nyomatékuk egyenlő, ha a (6) csúszó kontaktus az (5) szabályozó ellenállás középen áll, amint ez a rajzból látható. Ha a szabályozó ellenállás kontaktusát a nyíl értelmében balra toljuk, úgy a (2) motor túlisúlyba jut és a teher sülyed. Ha a kontaktushidat a középállásból a másik irányba tolnók el, úgy az emelés értelmében való mozgás lépne föl. Ez utóbbi azonban nem kívánatos. E célból a kontaktushídnak a

helytelen irányba váló