77183. lajstromszámú szabadalom • Berendezés menet közben tetszésszerinti fordulatszámra beállítható fogaskerék áttétel nélkül redukciós hajtőtengelyek erőátviteléhez

forgására való tekintetből az előszóban részletesen kifejtett indokokból három billentőrendszer, három markolószerkezettel: parallel van egymás mellé kapcsolva, mely rendszerek billentőinek excentrikus capjai 40°—40°-nyi szögtávolságban következnek egymás után. A (d) billentőhüvelykek beállított helyzeteinek megfelelően a (g) billentyűk kilengéseinek nagysága a (?) köponti szög által van meghatározva, melynek nagysága viszont a két. forgási tengely egymástóli távolságától függ. Ha tehát a két tengely távolságának váloztatása által a billentyűkarok hosszát megváltoztatjuk, akkor egy és ugyanazon helyzetű billentőállásnak megfelelő (9) központi szög s ezzel együtt a hajtott tengely forgási sebessége is változást fog szenvedni. így a sebességváltoztatáshoz két egymástól független módszer áll rendelkezésünkre. Ha a mótor elmozdítása a föllépő körülmények következtében nem lehetséges, akkor csupán a változtatható kilengések módszerét alkalmazzuk. A kilengés szögének változtatását, illetve a billentőhüvelykek tetszés szerinti helyzetbe hozását az (a) üreges hajtótengely belsejében centrikusán elhelyezett (e) fogaskerekek által eszközöljük, melyek az (f) közös orsóra vannak szerelve. Az (f) orsó a reá szerelt (e) fogaskerekekkel együtt állandóan részt vesz a hajtótengely gyors forgásában s annak az (a) tengelyhez való — forgás közbeni — relatív elfordítását a hajtótengely végén kívülről eszközöljük, mely elfordításnak egy példaképen bemutatott kivitele a 2. ábrában van bemutatva, mely fordítóberendezést metszetben ábrázolja. Az üreges (a) hajtótengely belső föliiletébe az (n)-nel jelölt s egymással szemben fekvő két spirális korong vagy borda van kiképezve mely spirálishoz illeszkedően, megfelelő bordával vagy horgonnyal biró (o) csúszódugó van az (f) orsóra élvezetéssel szerelve melynek hossztengelye irányában kiképezett egyenes vonalú hornyába az (o) csúszódugó megfelelő ékvezetéke illeszkedik ügy, hogy a dugó egyszerre kettős kényszerpályán kénytelen haladni s az orsón való előre és hátra csúsc'atása által a spirális vezetékek kényszere alatt önmagával együtt az orsót is jobbra vagy balra forgatja, miáltal az (e) fogaskerekek is (az (e) fogaskerekek) hasonló értelmű elfordulásokat végeznek. Az (o) csúszódugó külső végé egy külön tagozott s (o)-el jelölt tárcsának van kiképezve, melynek mindkét oldali pereme golyós betéttel érintkezik az őt körülvevő (p) csavaranya belső végén formált fogóhüvellyel. Mig a tárcsás csúszó dugó a hajtótengellyel együtt forog, addig a (p) csavaranya rögzített helyzetben maradhat s akót gépalkatrész'között csupán a golyós érintkezés áll fönn, minek következtében az (e) fogaskerekek s ;,z ezek által tartott billenő hüvelykek beállított helyzetükből ki nem mozdulhatnak s az állítást eszközlő csavarrendszer elmozdulásáig rögzített helyzetben tartatnak. A (p) csavaranya a (q) csőhüvelyben egy hosszirányú ékvezeték által biztosítva, csupán a hossztengely irányában mozoghat előre ós hátra úgy, hogy az (r) csavarorsó elfordítása közben a golyós betét közvetítésével jaz (o) tárcsára taszító- vagy húzóerőhatást fejt ki s a csúszódugót a kettős kényszerpályán mozgásra kényszerítve, az (e) fogaskerekek elfordulását eszközli. Az (r) csavarorsó, mely a (q) csőhüvellyel csupán forgatható, de hosszirányban el nem tolódható rögzítéssel bir, az (s) kézi fordítókerékkel van kapcsolva, de ezen kézi fordítólielyett az esetleges céloknak megfelelően egy mekanikai vezeték által működtethető fordítót is alkalmazhatunk. Az (s) fordítókerékkel vagy egy tetszés szerint kiképezett beállítóberendezéissel egy léptókrendsz.-ut hozhatunk kapcsolatba. melyen a fordulatszám leolvasható, illetve a. közlőmű az igényelt fordulatszám ra beállítható.