76863. lajstromszámú szabadalom • Súlyfék aknaszállító és más efféle gépekhez

csatolt rajzon példakép vett két foganatosítani alakjában van föltüntetve és pedig az

1. ábrán nagyobb terhek számára való aknaszál 1 ítógépen való alkalmazásában oldalnézetben, a

2. ábrán kisebb terhek szállítására való aknaszállítási gépen alkalmazva oldalnézetben van ábrázolva, a

3. ábra az erőót diagrammját, végül a

4. ábra a sebességűt diagrammját teszi szem! éltetővé.

Az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál az egyébként ismert kiképzésű fékezől>erendezés (a) fékezőemelőjére (b) fékezősíi ly van ráakasztva, mely alsó lapjával a súlytartó rúd alsó végére erősített (e) tányérra támaszkodó (d) rúgóra nehezedik. A (b) fékezősúly az (e) csapszög körül elforgó egykarú (f) emelővel van összekötve, mely egyik végével a (h) bakhoz van csuklósán erősítve, míg másik szabad vége az (i) léghengerhez erősített

(g) csapszög körül elforduló, egyik végén súllyal terhelt kétkarú (jl, j2) emelő (j3) ki 1 i nősével kapcsolódik.

A (jl) emelőkar (k) nyomórúd révén az (a) fékezőemelővel van összekötve, az

(f) emelőkar szabad vége pedig az (1) rúd révén az (i) léghenger dugattyúrúdjával és dugattyújával áll kapcsolatban.

A léghenger a rajzon föl nem tüntetett légbeeresztő és légkieresztő csapokkal van fölszerelve.

Az (a) fékezőemelőt az (o) kilincsemelő tartja normális, vagyis bekapcsolt helyzetében, mimellett a fékezőemelő rudasait útján a fékkoszorúhoz szoruló fékpofával van összekötve.

A berendezés működési módja a következő:

A (b) féksúlv kikapcsolása esetén először csak az (a) fékezőemelő esik, a féksúlyt pedig a vele összekötött (f) emelő szabad végével kapcsolódó (j3) kilincs egy ideig visszatartja.

Az (a) fékemelő saját Önsúlya és a kezdetben összenyomott állapotban lévő

(d) rúgó hatása alatt a lehető legrövidebb idő alatt megszünteti ugyan a Fékpofa és a fékkoszorú között lévő holt teret, az az erő azonban, amellyel az (a) fékemelő a fékpofát a fékkoszorúhoz szorítja, aránylag igen kicsiny, amennyiben az csakis az időközben már kitágult (d) rúgótói függ.

A (k) nyomórúd támadó hossza megváltoztatható oly célból, hogy ezen, az (a) fékemelővel együtt mozgó és a lekezősúly kikapcsolórúd hossza úgy állapíttassák meg, hogy kevéssel a fékpofa és a fékkoszorú között lévő holt tér megszüntetése előtt kikapcsolja a (jl, j2) emelő (j3) kilincse segélyével az (f) emelőt, és ezzel a (b) fékezősúlyt, mely esésében összenyomja a (d) rúgót és így fokozatosan növekedő erővel meghúzza a fékemelőket, ezáltal fékezve.

A fóksúly esési sebességét azáltal, hog.v a féksúly (f) emelőkar és (1) rúd útján össze van kötve az (i) léghenger dugatyty újával, tetszőlegesen szál tál y ózhat ju k, amennyiben erre a célra a léghenger lcgbeeresztő és légkibocsátó csapjait m gfelelően nyitjuk. Ezáltal elérjük, hogy a fékező erő csak bizonyos idő alatt éri el a. legnagyobb értéket. A légkibocsátócsa] > kettős csap alakjában van kiképezve és ezek közül az egyik állandó kiömlőnyílásra van beállítva, míg a másiknak (a) nyílása a mélységmutató által szabályozható oly képen, hogy a szállítás vége fele nagyobb legyen a. keresztmetszet, minek következtében akkor a féksuly gyorsabban fog esni, a fék pedig gyorsabban, erélyeseiben fékezni.

A fenti szerkezetnél tehát a. súly nem eshetik szabadon, hanem kénytelen esésében egyrészt a rúgót összenyomni es másrészt a henger keresztfejoldalából a. levegőt kiszorítani, a henger fedőoldalába pedig levegőt beszívni, a sebesség tehát csak az esés első felében fog növekedni, egy bizonyos maximális érték elérése után pedig — a rúgó Összenyomása és a levegőnek a hengerből való kiszorítása, illetőleg beszívása által végzett munka következtében kisebbedni fog és