76584. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodószerkezettel ellátott járműkerék

Megjelent 1920. évi május hó 28-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76584. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Kapaszkodószerkezettel ellátott járműkerék. CSAPÓ MÁTYÁS KOVÁCS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1918 október hó 12-ike. A találmány tárgya kapaszkodószerke­zettel ellátott járműkerék, melynek lé­nyege abban áll, hogy a kerék futóföliile­­tén átlépő kapaszkodók hajlékony elemre, pl. drótkötélre vannak fölsorakoztatva és a jármű vezetője által működtetett emelő­­rudazat végén elrendezett nyomóelem, célszerűen görgő útján hozhatók'működő, illetve működésen kívüli helyzetbe. A mellékelt rajz a találmány tárgyát képező kapaszkodókerék foganatosítási alakját az 1. ábrán oldalnézetben és a 2. ábrán az 1. ábra A—B vonala szerint vett függőleges metszetben vázlatosan mutatja. Az 1. ábrán a kapaszkodókerék levett homlckfölülettel van föltüntetve. A célsze­rűen szögletalakú (1) kapaszkodók a (2) futófölület megfelelő nyílásain hatolnak át és (3) toldataik útján a (4) gyűrűben .van­nak vezetve. A (3) toldatokon az (5) sze­mek vannak kiképezve, melyek segélyé­vel a kapaszkodók a hajlékony (6) elemre pl. drótkötélre vannak fölfűzve. Ez az el­rendezés a kapaszkodók rendkívül simu­lékonyságát és könnyű működtetését biz­tosítja. A vezetőülésnél a (7) emelőkar van for- I gathatóan ágyazva, mely az ismert (8) rugós reteszelőszerkezet útján a (9) foga­zott ív mentén beállítható. A kétkarú (7) emelőt a (10) vonórúd a (11) kétkarú emelővel köti össze, melynek (12) forgás­pontja a (13) tengelyen célszerűen golyós csapágy útján ágyazott kerék agyán for­­gathatóan megerősített (14) kétkarú eme­lőn van elrendezve. A (11) ,emelő egyik karja ki van szélesítve és benne a (15) ha­síték van kiképezve, melyen a (16) nyomóelem, pl. görgő (17) csapja keresz­tül megy. A (14) kétkarú emelő alsó szá­rában az egyenes (18) hasíték van kiké­pezve. melyen a (17) csap szintén keresz­tül megy. A (14) emelő fölső karja a (19) vonórúddal van csuklósán összekötve, mely utóbbi a vezetőülésnél elrendezett (20) tartó (21) hasítékai útján három kü­lönböző helyzetben rögzíthető. A (16) görgő az (1) kapaszkodókra, illetve azok (3) toldataira célszerűen nem közvetlenül, hanem a (22) excentergyűrű közvetítésével hat. ami által a nyomás kedvezőbb elosztását érjük el. Mint a leírtakból látható, a (16) gör­gőre két emelőrudázat hat. Ezek közül a (19, 14) rudazat útján a görgő három helyzetbe állítható be és pedig az ábrázolt NYOMDÁM BAs

Next

/
Thumbnails
Contents