75693. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű mótor

Ez forgó tolattyú, mely a kétütemű motornak további javítását vonja maga után, a töltő levegőnek vagy keverékeknek mintegy tárolókamráját alkotja és alkalmas liasítékok útján a közös beömlési nyílást tartalmazó hengerrel éa a töltőszivattyúval van kapcsolatba hozva, míg egy másik, az előbbitől tokszerűen körülvett kis kamra vagy teknő az elgázosítóval vagy friss levegő hozzávezetéssel és a töltőszivattyúval való összeköttetést megfelelően elrendezett hasítékdk útján létesíti. A forgó tolattyú két kamrájának töltőszivattyú hasítékai emellett a forgástengelyhez képest átlósan vannak egymással szemben a tolattyú kerületéhez elrendezve. A motor egész szélességére kiterjedő töltőszivattyúnak ezen sajátos kiképzése és annak a töltőszivattyúhoz képest 90° alatt való elrendezése által az egész kétütemű motor szerkezete egyszerűbbé válik és a töltőszivattyú és a. töltőszivattyúmeghajtásnak mindkét forgattyúoldalra való elosztása tekintetében kedvezően befolyásol tátik. A kétütemű motoron eszközölt további újítás az, hogy az egyik dugattyúrúd az egész forgattyúcsapra kiterjedő csapágygyal van ellátva és a másik- dugattyúrúd az elsőre közvetlenül a csapágy fölött csuklósan van ráerősítve vagy a két rúdnak egy darabban való előállításánál ráhelyezve. A forgattyúcsapnak ágyazására, a forgattyú tengelynek az óramutató járása irányában való forgásánál, célszerűen az explóziónál és kompressziónál előresiető dugattyú rúdját használjuk föl és énnek forgattyúcsapágvára erősítjük csuklósan az utánasiető dugattyú rúdját. Ezáltal egyrészt a forgattyúcsapot hajlításra és kihajlításra igénybe vevő és az előresiteő dugattyúból eredő főnyomások közvetlenül annak egész hoszszára vitetnek át, másrészt pedig bizonyos í-ugalmasságot hozunk be az egész üzembe és ezáltal a dugattyú pontatlan beállításánál is meg van gátolva a hengerek nem kerek kicsiszolódása, szintúgy a tömegerők hatása is tompíttatik. A mellékelt rajzban egy, az ismertetett újításokkal ellátott kétütemű mótor van ábrázolva. Az 1—2. ábrák két egymásra merőleges metszetet szemléltetnek. A 3. ábra keresztmetszet az 1. ábra A—B vonala szerint. A 4. ábra metszet a 3. ábra C—D vonala szerint. A két (a, b) hengerben (1. ábra) (c, d) dugattyúk vannak elrendezve, melyek közül az (a.) henger a (b)-hez képest az. explózió és kompresszió periódusa alatt előresiet; a dugattyúrudak (e)-vel ós (f)-el vannak jelölve. Ezek a rudak vagy egy darabban vannak előállítva és (a—g) forgattyútengelyre közösen vannak csuklósan felerősítve, vagy mint a föltüntetett példánál, az előresiető (c) dugattyú (e) rúdja a forgattyúcsapra van ráhelyezve, egy ezen csap egész hosszára kiterjedő (el) csapággyal (2. ábra) és az (f) dugattyúrúd az (fl) csuklóban van az (e) dugattyúrúdra fölerősítve. A (h) mó tortok öblítőlevegő-tartály gyanánt szolgál és a külső levegő szelep vagy tolattyú útján önműködően vagy vezérelve vezettetik be. A két (a, b) henger számára közös nyílás az égési anyag levegőkeverék bevezetésére (i)-vel (1. ábra), a, közös elégési tér (k)-val és a közös kiömlési nyílás (1) -lel van jelölve. Az öblítő levegő a (h) forgattyútokból egyrészt a (b)' henger falában kiképezett (m) hasítékokon át áramlik be a (d) dugattyú által vezérelve, másrészt pedig az (a)^ henger falában a (h) tok (hl) válaszfala mögött (3. ábra) kiképezett (ml) nyílásokon át (1. ábra). Ily módon tehát előbb a (b) henger öblíttetik ki, az (m) hasítékokon át kiáramló öblítő levegővel, mely a kipüfögő gázokat az (n) hasítékokon át az (1) vezetékbe tereli. A kipüfögő gázok maradékának elvezetését és az (a) henger öblítésének befejezését az (m) hasítékokon át be-