75444. lajstromszámú szabadalom • Berendezés bombák és lövedékek ejtő időpontjának meghatározására légijárműveken

wieerjelent 1919. évi november hó 25-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75444. szám. XIX/c. OSZTÁLY. Berendezés bombák és lövedékek ejtő időpontjának meghatározására légjármüveken. OPTISCHE ANSTALT C. P. GOERZ A.-G. CÉG BERLIN-FBIEDENAUBAN* A bejelentés napja 1917 május hó 22-ike. Elsőbbsége 1914 julius lió 18-ika. Ha valamely légjárműről bombával, lövedékkel vagy egyéb ledobandó testtel (pl. sürgönytokkal stb.) meghatározott célpontot akarunk eltalálni, akkor a test ledobásának időpontját ama magasságtól, amelyben a légi jármű a cél fölött lebeg és ama sebességtől, amellyel a jármű mozog, függően kell meghatározni, ami csak meglehetős nehezen sikerül, minthogy csak a magasságot lehet hozzávetőlegesen megállapítani, a jármű sebességét a ledobás pillanatában azonban nem. A jelen találmánnyal az a célunk, hogy a megfelelő időpont megállapításának nehézségét legyőzzük, amely célt akként érjük el, hogy egy irányzó készüléken az irányvonalat a térben fölvett alapirányhoz képest, amely előnyösen a függélyes vagy ezzel megközelítőleg összeeső irány lehet, bizonyos szögben beállítjuk s aztán megfigyeljük, mikor esik belé a célpont ebbe az irányvonalba; az összeesés pillanatától kezdve aztán az irányzó vonalat hajtómű segélyével bizonyos törvényszerű módon kilendítjük és megfigyeljük, hogy a célpont mikor esik újból belé a kilendített irányvonalba. Ez a pillanat adja meg aztán a helyes ejtőpontot a bomba stb. számára, ha ugyan a törvényt, amely szerint az irányvonalat kilendítjük, helyesen határoztuk meg. Nem keli tehát egyebet tennünk, mint a& irányvonalat a térbeli alapirányhoz (pl. a függélyes irányhoz) képest egy bizonyos, a cél fölötti magasságtól függő szögre beállítani, aztán egy hajtóművet váltunk ki s végül megfigyeljük, hogy a cél mikor esik belé újból áz irányvonalba. A helyes ejtő időpont ilyen meghatározásának lehetősége azon alapszik, hogy a célirány, mely a légjárműtől a célponthoz vezet, abban a mértékben lesz meredekebb, amint a légjármű a célhoz közeledik. A célirány hajlásának változása bizonyos függésben van a magasságtól, amelyben a légjármű a cél fölött lebeg és a sebességtől, amellyel a jármű mozog, továbbá a járműnek a célponttól való távolságától. A szög, amelyet a célirány a függőleges iránnyal bezár, minden esetben kisebb 90°-nál s null lesz azon pillanatban, amelyben a jármű pontosan a cél fölött lebeg. Az irányzó készülék szükséges kilengetésének törvénye egyszerű geometriai megfontolásból adódik, amelyet alább, a rajz első ábrájára hivatkozva adunk elő. A találmány gyakorlati fölhasználására csupán egyszerű irányzó berendezésre van szükségünk, amelynek irányvonalát a térben I bizonyos alapiránnyal szemben be lehet állí-