75008. lajstromszámú szabadalom • Fúrópad kerékabroncsok kifúrására
Megjelent 1919. évi augusztus hó 30-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75008. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Túrópad kerékabroncsok kifúrására. MASCHINENFABRIK OBERSCHÖNEWEIDE A.-G. CÉG BERLINOBERSCHÖNEWEIDEBEN. A bejelentés napja 1917 junius hó 12-ike. ¡l»őbb»ége 1916 szeptember hó 9-lke. Vasúti kocsik és egyéb efféle járművek kerekeinél a kerékabroncsot külön állítják elő és a kerék testével vagy a kerékcsillaggal feszítőgyűrű útján kötik össze. Ezen célból a kerékabroncs'belső kerületét kiesztergályozzák vagy kifúrják és pedig oly módon, hogy a behelyezendő kerékcsillag számára egyrészt rendesen ferde irányú ütköző orrot, másrészt többnyire ferdén bevágott hornyot képeznek ki, amely a kerékcsillagot mozdulatlanul elreteszelő feszítőgyűrű fölvételére szolgál, míg e kettő között síma hengerfal van, amelyhez a keréktest talpa hozzásimul. A szalagabroncs kifúrását vagy kiesztergályozását különleges fúrópadon, azaz oly gépeken végezzük, amelyeknél a munkadarab -forgattatik és a fúróacélokat tartó szupportok vagy vízszintesen vagy függélyesen rendeztetnek el. A jelen kiviteli példában az utóbbi elrendezési fúrópadról van szó, amelynél a munkadarab vízszintes asztalon van befogva. A találmány tárgya a munkadarab számára való asztallal ellátott kifúrópad, melynek a találmány értelmében csupán egy szuportja van, mely valamennyi szükséges szerszám részére való revolverfejjel van ellátva. Ezen gépnél, úgy, mint az ismert többszuportos padoknál, a megmunkálandó kerékkoszorú valamennyi belső fölülete a munkamenetek sorozatában az acélok cseréje nélkül, azonban az egyetlen szupport átállításával készíttetik el. Ezt a szupport különleges kapcsolásával tesszük lehetővé. A szupportot először is kézzel úgy állítjuk be, hogy azt a gép működése közben függőleges irányban magával viszi. A hengeres belső fölület ezen függőlegeskapcsolásban esztergályozzuk. Ezután a szupportot kézzel úgy állítjuk át, hogy függőleges és vízszintes irányban mozgattassák és így az ebből adódó ferde irányban haladjon. Ebben a ferde kapcsolásban az ütközőorr ferde fölületeit és a feszítőgyűrű ferdén haladó hornyát készítjük el. A mellékelt rajzon az új gépet egy kivitetli példában szemléltettük. Az 1. ábra a gép nézete, valamennyi fölösleges, a találmány lényegéhez nem tartozó, alkatrész elhagyásával. A 2. ábra a függőleges tengely körül forgatható revolverszupport metszete. A megmunkálandó (a) kerékkoszorút tartó (b) asztal forgó mozgását ismert módon nyeri. Az előretolást vagy az (e) szup-
