75008. lajstromszámú szabadalom • Fúrópad kerékabroncsok kifúrására
port kapcsolását kellő közbenső áttételek' kel a (d) tengelyről vezetjük le. Maga a kapcsolószerkezet az (e) csigából áll, amely forgását a (d) tengelyről nyeri és az (f) kéziemelő útján állíttatik be a két helyzet egyikébe. Ha az (e) csigát a föltűntetett kivitelben fölfelé tolva, a (g) tengelyen elrendezett (h) csigakerékkel kapcsolódásba hozzuk, akkor a szupport függőleges irányban tolatik előre és pedig az (i) fogasrúd és a (k, 1, m, n, o) közbenső hajtás útján. Ha azonban az (e) csigát lefelé tolva a (p) tengelyen elrendezett (q) csigakerékkel kapcsoljuk, akkor egyidejűleg vízszintes és függélyes mozgás létesül és a szupport átlóirányban ferdén lefelé tolódik el és pedig egyrészt a (p) tengely a szupportot az (i) fogasrúd közvetítésével kellő közbenső elemek segélyével vízszintes irányban viszi magával, míg másrészt a szupport az (r, s, t, u) közbenső hajtás, a (g) tengely és az (i) fogasrúd, valamint a megfelelő közbenső áttétel útján az előbb leírttal egyező módon függőleges irányban mozog. A (h) és az (u) kerekek lazák és a (g) tengellyel a (v) kapcsolás útján kötetnek össze. Ez utóbbit gyors állítás esetében a (w) szíjtárcsával L hajthatjuk. Az (e) csigát a (q) csigakerékkel csak akkor kapcsolhatjuk, ha a (v) kapcsolás az (u) kerékkel kapcsolatban van úgy, hogy csupán vízszintes irányú kapcsolás nem lehetséges, hanem a függélyes előre - tolást mindig a vízszintessel együtt kell bekapcsolni Az clreieszei.cs a (v) kapcsolóval összefüggő (x) kampó és (y) orr út ján létesül. Ellenben a kézzel való vízszintes eltolás (egyidejű függélyes mozgás nélkül) a (p) orsó forgatásával tétetik lehetővé, oly célból, hogy a szupportot tetszőleges, különböző kerékabroncsátmérőrs beállíthassuk. Az előretoló elemek kiiktatása végeit az (e) csigát középhelyzetbe kell hozni, ami excenterek útján, rugókkal megy végbe, amelyeket a (z) emelők oldanak ki. Önműködő kioldás végett ezen emelőkkel a (j) ütközők működnek együtt, melyek a tárcsákon beosztásokkal szemben beállíthatók. A szerszámokat a revolverfejben mércék szerint állítjuk be. Uj abroncsnak régi kerékre való föltevésekor a méretezés minden abroncsnál változik, mert a régi kerék leesztergályozás folytán kisebb méretű leesz, az abroncs tehát kevésbbé fúrandó ki. A fölső horonyacél ezért az alsó szerszámmal szemben beállíthatóan van berendezve és pedig úgy, hogy az az (1) acéltartóban mindig szilárdan befogva marad, azonban a (2) csavaranya oldása után (2. ábra) függőleges vezetékben beállíthtó. A (2) csavaranya csavarorsóját tartó rész eközben a revolverfej hasítékában csúszik. Az acéltartó súlyát rúgó egyenlítheti ki. Szabadalmi igények. 1. Esztergapad kerékabroncsok kifúrására a munkadarab számára szolgáló tartóasztallal, jellemezve a fúróacélok számára való, revolverfejjel ellátott egyetlen szupport által. 2. Az 1. igényben védett kerékabroncsfúrópad foganatosítási alakja, melynél a szupport két tengely útján függőleges és vízszintes irányban mozgattatik, azáltal jellemezve, hogy a két (g, p) előretolótengelyen egy-egy (h, q) csigakerék Vem elrendezve, melyekbe a (d) munkatengely által kényszermenetűen mozgatott (e) csiga kézzel iktattatik be, mire a csiga vagy csupán az egyik (g) tengelyt viszi közvetlenül magával és a (c) szupport az (i) fogasrúd, valamint a (k, 1, m, n) közbenső hajtás útján függőleges irányban mozgattatik, vagy pedig a csiga a másik (p) tengelyt hajtja közvetlenül és egyidejűleg a (g) tengelyt közvetve az (r, s, t, u) közbenső hajtás útján mozgatja, a szupportot pedig az ebből kiadódó ferde irányban tolja el. nyom
