75006. lajstromszámú szabadalom • Készülék vízi és légi járművek stabillá tételére

/eteket tüntetnek fel, miket az ingatartó (jarmü) és a kormányszerv a stabilizálás különböző fokozataiban felvesznek. A

3J—71 ábrákon a nyomó levegővel való üzemre alkalmas .elosztókészülékeknek megfelelő működési helyzetük látható míg a

32—5- ábrák a kormányszervre (tariófölület, kormánylapát, stb.) ható állítók észül ék időleges rögzítésére, illetve kikapcsolására szolgáló készüléknek a 31—ö3 ábrákon föl tüntetett helyzeteknek megfelelő működési helyzeteit mutatják be. A

8. ábra ezen állítókészülék egy íoganulosílási alakjának nézetrajza, míg a

ö. és 10. ábrák az ingát helyettesítő példaképem berendezéseket függőleges metszetben mutatnak be.

A bemutatott foganatosítási alaknál a stabilizáló készülék az (1) inga segélyével a (3) tartóvászon minden irányban mozogható módon van felfüggesztve. Maga a (3) tartóváz (4) csapok segélyével alkalmas (5) csapágyakban célszerűen egy kereszttengely körül forgatható, hogy a (3) tartóváz szándékos elforgatása áitai utóbbinak az (1) ingához képest való viszonylagos helyzetét megváltoztathassuk.

Az inga két egymásra merőlegesen elrendezett egyenes (6, 7) vezetőkereten halad át, melyekben egy közöiS (8) kettős csúszka mozgatható el. Utóbbi célszerűen egy minden irányban elforgatható (9) gömbcsuklóval van ellátva, melyen az (1) inga szára lehetőleg kis súrlódással keresztülhatol.

Mindegyik (6, 7) vezetökerel egy-egy hozzátartozó (10, illetve 11) elosztókészülék működtetésére szolgál. Az eioszlókészülékben a hajtóközeg lehet pl nyomólevegő. Mindkét elosztókészülék, melyek egyike a függőleges kereszlsíkban. másika pedig a függőleges hosszsíkban való kormányzáshoz tartozik, éppen úgy, mint a forgatható, csavarható vagy más módon mozgatható kormányszervekhez (farkkormány, elállitható fölületek. korma nylapátok _stb.) tartozó -állitókeszüiekek egymásközt megegyezők. Ennélfogva •elegendő a két rendszer egyikének ismertetése.

A (6) vezetökereten egy reá merőlegesen álló és. a (3) tarlóvázban vezetett (12) rúd van megerősítve, mely a keresztirányban való stabilizálásra szolgáid rendszernél a (3) tartóváz (4) forgáscsapján halad keresztül és rajta egy hüvelvszerü, csekély, sőt szükség esetén szabályozható súrlódással elmozgatható (14, csúszódarab van elrendezve. Utóbbi egy

(15) kar révén a hozzátartozó (10) illetve

(11) elosztókészülék belső (16) csötolatytyltjával mereven van összekötve, A (16) csőtolattyú mindkét végén nyitott és két (17, 18) gyűrűs horonnyal, valamint egy a falában létesített (19) nyílással bír, melyen keresztül a nyomóközeg (levegő) kiáramlik. Ezen belső elosztó és k¡bocsátótól at tyű ra az eloszlókészülék tokjában eltolliatóan ágyazott (20) íojtótolattyú van föltolva, mely két ¡szélesebb (21, 22) és két szükebb (23, 24) falnyilással bír.

Az elosztókészülék (10, illetve 11) tokja a nyomólevegő bebocsátására szolgáló kamrát is magában foglalja, mely utóbbinak két (25 és 26) csatornája van. Ezek a nyomólevegő bevezetésére szolgáló (I) csővel vannak összekötve. Az elosztó tokján azonfölül két egymástól elkülönített (27 és 28) csőcisoiik is van, melyek a hozzájuk tartozó (II és III) csövekkel állnak összeköttetésben.

A (20) fojtótolattyúhoz (29) helyen egy

(30) emelő kapcsolódik, mely a (31) csap körül forgatható és egy (32) pecek vagy csúszógörgő segélyével a (12) rúclban kellően kiképezett hasítékba nyúl. A hasíték a (34) görbülettel egymással összekötött két egyenesvoUaJú (331 és 33-) hasítékrészből áll. A (30) emelő ezen görbület által a (12) rúd mozgásirányához mérten az egyik vagy másik irányba lengettetik és ezáltal a (20) fojtótolattyú a (10, illetve

11) tokban kifelé vagy befelé mozgattatok

A hasitékos (12) rúd helyett természetesen más készülékei is alkalmazhatunk