74987. lajstromszámú szabadalom • Keréknélküli jármű
Megjelent 1919. évi augusztus hó 30-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74987. szára. XXa/2. OSZTÁLY. Keréknélküli jármű. CAROWERKE FÜR BLECHINDUSTRIE G. M. B. H. CÉG BERLINLICHTENBERGBEN, A bejelentés napja 1918 április hó 16-ika. Elsőbbsége 1917 április hó 7-ike. A futókerekek helyett talpakkal vagy sínekkel ellátott ismert keréknélküli járműveknél a talpak vagy a sinek a talajról egyenletesen emeltetnek föl. Ezen szerkezettől a találmány tárgya abban külömbözik, hogy a talp vagy a sin először hátsó vagy mellső végével emelkedik föl az úttestről, vagyis az egész talp vagy sin az úttesthez képest szög alatt emeltetik föl. Ezáltal, különösen iszapos talajon, a talpak vagy sinek fölemelését megkönnyítjük. Az elrendezés emellett célszerűen olyan, hogy először a talpak hátsó végét emeljük föl, ami által azt a további hatást érjük el, hogy a szög alatt való beállítás által a talpaknak vagy síneknek a jármű előretolásához szükséges előremozgatását is megkönnyítjük. A talpak vagy sinek előretolásának elérésére fogasrudak vannak elrendezve, melyekbe forgattyú vagy hasonló gépelem által hajtott kilincs kapcsolódik. Ezenkívül mindegyik talpon vagy sinen a jármű hátramozgatása céljából előnyösen további kilincs van elrendezve. A mellékelt rajzon a találmány egy foganatosítása alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a jármű oldalnézete, a 2. ábrán az alváz fölülnézete, a 3. ábrán a jármű előlnézete és részben a 2. ábra III—III vonala szerint vett metszete és a 4. ábrán a járműnek a 2. ábra IÁ7"—TV" vonala szerint vett keresztmetszete. A rajzon föltüntetett jármű három (1, 2, 3) sínpárral van ellátva, melyeken a (4, 5, . 6) kerékszegmensek gördülnek. Utóbbiak egy-egy közös (7) mellső és (8) hátsó tengelyen vannak elrendezve és egymáshoz képest 120°-kal el vannak forgatva. A hajtást a (7) mellső tengelyen elrendezett (9) motor eszközli. A forgást a (8) hátsó tengelyre a (10) lánckerekek körül futó (11) láncok viszik át, melyek egyúttal a kocsi közepén elrendezett (12) forgattyútengelyt iisi hajtják; ez utóbbin a (11) láncokat vezető (13) lánckerekek vannak megerősítve. A (4, 5, 6) kerékszegmensek mindegyike oldalt egy-egy (14, 15, 16) csappal vagy görgővel van ellátva, melyek a kerékszegmensek forgásánál az (1, 2, 3) sineken megerősített (17, 18, 19) kengyelekkkel kapcsolódnak. Az egymáshoz képest eltoltan elrendezett kerékszegmení NYOMDAHIBA'^
