74851. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet égési erőgépekhez

Megjelent 1919. évi augusztus lió 18-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. szabadalmi leírás 74851. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Indítószerkezet égési erőgépekhez. MEINDL FERENC MÉRNÖK BÉCSBEN ÉS KRAMER JÁNOS MÉRNÖK PILSENBEN. A bejelentés napja 1914 májas hó 15-ike. Elsőbbsége 191S május hó 17-ike. Jelen találmány tárgya indítószerkezet égési erőgépekhez, melynek lényege elsősorban abban áll, hogy az indítókormányhenger forgathatóan van köpenyében elhelyezve, továbbá, hogy az említett henger hajtótengelye a köpeny egyik homlokfalán áthatol, míg a köpeny másik, az indítókormányhenger nyitott oldalával szembenfekvő homlokoldala az indítólevegő vezetékének kapcsolódarabjától el van zárva. Emellett a hengerekhez vezető csatornák egy vagy több egymáshoz párhuzamos síkban csillagalakúan vannak elrendezve és a köpeny palástfölülethez csatlakoznak. Ez a szerkezet a vezérmű-kormányhengernek palástfölületén való tehermentesítését lehetővé teszi és a köpenynek oly tömített elzárását engedi meg, mely nyomásveszteségeket kizár. Ha az indítószerkezet átkormányozható erőgépek részére alkalmaztatik, akkor az átkormányzótolattyúnak az indítőkormánytolattyút köpenyszerűen körülzáró tengelye üregesre készül és ezen tengelyen az indítókormánytolattyú tengelye tengelyirányban áthatol úgy, hogy a két hajtótengely az indítólevegő vezetékével ellentétes homlokoldalon van a köpenyből kivezetve. Hogy az indítókormánytolattyú ne fusson állandóan, e tolattyú hajtótengelye az indítókormánytengelyről lekapcsolhatóan van berendezve, mimellett a kapcsoló előnyösen akképen van berendezve, hogy a kapcsolórészek csak akkor engedik meg az indítókormánytolattyúnak a munkahelyzet eléréséhez szükséges, a bekapcsolást létesítő tengelyirányú eltolását, ha az említett tolattyú az erőgép munkafázisainak megfelelő helyzetbe elforgattatott. Az indítókormány-tolattyúnak csak ezen az elforgatás és tengelyirányú eltolás által eszközölt beállítása után áramolhatik az eddig elzárt indítólevegő az erőgépbe. A kapcsoló berendezése továbbá olyan, hogy az a kormánytengely mindkét forgásiránya mellett zárva marad és csak az indítókormánytolattyú tengelyirányú visszatolása által oldódik ismét. A rajzokon a találmány tárgyának több példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. és 2. ábra át nem kormányozható kéthengeres mótor kiiktatható indítószerkezetét a 2. ábra A—B és az 1. ábra C—D vonala szerinti két metszetben mutatja. A 3. ábra a 2. ábra szerinti berendezés fölülnézete. A 4. ábra a henger egy részét az indítólégvezetéknek a hengerfödélbe beépített vissza-