74835. lajstromszámú szabadalom • Szállító és megemelőberendezés szétszedhető ágyazat segélyével lehorgonyozható középfüggélyes (pivot) csapos lövegekhez

két, egymással párhuzamos hossztartóból és ezek közt elrendezett több kereszttartóból áll. Ez az (R) keret, a két oldalon, két (Ll) csapágy könnyen fölnyitható (D) födele útján, az (Rl) kerékpár (A) tengelyére van fölfüggesztve, mely viszont két (S) lengő karban van fogvatartva; utóbbiak az (R) keretben forgathatóan ágyazott közös (W) tengelyen ülnek. Az (S) lengő karoknak, aszerint, aminí az ágyazat szállításra vagy lövésre alkalmas helyzetben van, fekvő (1. és 2. ábra), vagy álló (3. és 4. ábra) a helyzetük. Fekvő helyzetükben (1. és 2. ábra) az (Rl) kerékpár (A) tengelye az (R) keret hossztartóinak fölső oldalán lévő, fönt említett két (Ll) csapágyban van fogvatartva. Az (Rl) kerékpár kerekei ekkor a földre támaszkodnak, tehát az ágyazat az (R) kerettel az (A) tengelyre van fölfüggesztve, míg (A2) lehorgonyzó karjának, ill. mozdonyzó gerendájának (P) mozdonyzó fülével a mozdony (Pl) kampójában nyugszik. A közép-pivot-csapos löveg egyenesen áll az ágyazat (M) középrészén, vagy, magas sűlyponthelyzetének elkerülésére, célszerűen az (R) keret ezen'célra berendezett egyik keresztfalára van lefektetve, amint ez az 1. ábrán pontozott vonalakkal föl van tüntetve. Ha az (S) karokat fekvő helyzetükből (1. és 2. ábra) álló helyzetükbe (3. és 4. ábra) hozzuk, ami az (Ll) tengelycsapágyak (D) födelének fölnyitása után egy az (A) tengely és az (R) keret közé beiktatható (Sl) csavaros emelőgép működtetésével (5. és 6. ábra) történik, akkor, az (S) karok fokozatos fölfelé mozgásának megfelelően, az ágyazat lesíilyed és végül (Al, A2) lehorgonyzó karjainak végeivel a földre támaszkodó helyzetbe jut. Ha az (S) karok fölfelé forgatását, az (Sl) emelőgép kikapcsolása után, kézzel egészen azok függélyes helyzetéig folytatjuk, akkor az (Rl) kerékpár fölemelkedik a földről. Ebben a helyzetben az (S) lengő karokat az (R) kereten tetszőleges megerősítő eszközökkel rögzítjük. A lesülyedt és lehorgonyzott helyzetben lévő ágyazatnál az (S) karok, az (A) tengely és az (Rl) kerékpár a lövésnél előálló igénybevételektől nem szenvednek és ezért csak oly erősre méretezendők, hogy a szállításkor föllépő igénybevételeknek ellenállhassanak. Ez különös előnyt jelent, mely annál fontosabb, minél nagyobb az ágyazattal lehorgonyzott közép-pivot-csapos löveg ballisztikus teljesítménye. Az (Rl) kerékpárnak az ágyazat sülyesztésekor való fölfelé lengetése továbbá azzal az előnnyel jár, hogy ezzel az (Rl) kerékpár annyira hátra tolódik, hogy a lövéskor hátrafutó lövegcső számára szükséges helyet szabaddá teszi, amint az a 3. ábrán látható. Ezt a sajátszerű előnyt arra használjuk föl, hogy a szállításra való helyzetnek megfelelő (Ll) tengely csapágyakat a fölfüggesztett teher súlypontja közelében rendezzük el, ami azzal az eredménnyel jár, hogy az (A2) mozdonyzó gerenda éppoly könnyen kezelhető, mint bármely tábori lövegtalp mozdonyzó rúdja. Az 5. és 6. ábra a már említett (Sl) csavaros emelőt és ennek az (R) keret és az (A) tengely közé való beiktatását mutatja oldalnézetben és keresztmetszetben. Az (R) keret két (0) keresztfala közt két (L2) csapágy van elrendezve, melyekben egy (G) tok, mely egy (F) csavarorsó csapágyául szolgál, vízszintes tengelye körül foroghatóan van ágyazva. Az tF) csavarorsó forgatása egy, a (G) tokban ágyazott (KI) kúpkerékpár segélyével történik, melyet egy, a (G) tokba ennek egyik üreges csapján keresztül benyúló (Wl) tengely forgat. Kívül ez a (Wl) tengely az egyik (R) kerethossztartóban még egyszer ágyazva van és pl. egy lánckerékáttétellel, mely két (rl, r2) lánckerékből és egy (k) láncból áll, egy (E) kéziforgattyú segélyével forgásba hozható. Az (E) kéziforgattyú az (R) keret olyan helyén van ágyazva, mely annak akadálytalan forgatását engedi meg. A lánchajtás helyett ter-