74720. lajstromszámú szabadalom • Csavarfelhajtázú kötött repülőgép

Megjelent 1919. évi augusztus lió 2-áu. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74720. szám. V/h. OSZTÁLY. Csavarfölhajtású kötött röpülőgép. ZUROVEC VILMOS MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1918 február hó 19-ike. A jelen találmány csavarfölhajtású kötött röptilőgépre vonatkozik, melynek lekötése a föld felé trapézszerűen szétágazó kötelek segélyével történik. A találmány abban áll, hogy a tartóállványzat háromkarú úgy, hogy a kötelek egy háromszög sarokpontjaiba vannak bekötve, miáltal -a tartóállványzat minden irányban rögzítve van. A lalálmány további tárgya emelő szerkezet a lekötő kötelek számára, mely valamennyi kötélnek közös fölhnzását, illetve lebocsáíását és azonkívül minden egyes kötélnek viszonylagos megrövidítését, illetve meghosszabbítását engedi meg. A mellékelt rajz a találmány tárgyának további foganatosítást alakját vázlatosan oldal- és fölülnézetben szemlélteti. A föltüntetett foganatosítási alaknál az (1) tartóállványzat karjai 120°-os szöget zárnak be, miáltal ellenállási fölületek elrendezése fölöslegessé válik, mert nem lép föl oly, csak ellenállási fölületekkel ellensúlyozható billenő nyomaték, mint pld. azon esetben, amikor két kar egymással 180°-os szöget zár, míg a harmadik az előbbi kettőre merőlegesen áll. A (2) légcsavarok az (1) tartóállványzat fölött foglalnak helyet, ahol is két csavar egymás fölött van elrendezve. A (3) vezetőkosár a (2) csavar fölött van elhelyezve. (4) jelöli a motort, míg (5) a nyomóléglökéstompítókat jelöli. Az (1) tartókarok sarokpontjaiba vannak bekötve a (6) lekötő kötelek, melyek megfelelő (7, 8) vezetőgörgőkön át a közös (9) emelőmühöz vezetnek. Az emelőmü a (6) kötelek számának megfelelően három (10, 11, 12) dobbal van ellátva, melyek közül a középső (10) dob a (13) tengellyel szilárdan van összekötve, míg az oldalas (11, 12) dobok lazán forgathatóan vannak a (13) tengelyen ágyazva. A (10, 11, 12) dobok a találmány, szerint különböző relatív helyzetekben kapcsolhatók össze egymással úgy, hogy egyrészt az emelőszerkezet működtetésénél valamennyi (6) kötél egyidejűleg befolyásoltatik, másrészt minden egyes kötélnek relatív meghosszabbítása vagy megrövidítése válik lehetővé. A föltüntetett foganatosítási alaknál a (13) tengelyen három (10, 11, 12) dob foglal helyet. A (10) dob föl van ékelve, míg a (11, 12) dobok lazán foglalnak helyet a tengelyen. A (10, 11, 12) dobok kapcsolása csavarhajtás segélyével történik. A (10) dobbal szilárdan vannak összekötve a (14) és (15) csavarok, melyek tehát a (13) tengely forgatásánál követik a (10) dob