74275. lajstromszámú szabadalom • Eljárás nyomó vagy szívólevegővel történő szállításra

Megjelent 1919. évi junius hó 17-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74275. szóm. V/f. OSZTÁLYEljárás nyomó-, vagy szívólevegővel történő szállításra. SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE G. M. B. H. CÉG BE R LIN-SIE M EN SST A DTB A N. A bejelentés napja 1918 május hó 18-ika. Elsőbbsége 1917 május kó 22-ike. A jelen találmány ugyn. pneumatikus szállítóberendezésekre vonatkozik, melyeknél a szállítandó anyagot szívó, vagy nyomólevegő szállítja. Szállítóközegül ezeknél a berendezéseknél általában atmosztférikus levegő szolgál. A találmány értelmében az" atmoszférikus levegő helyett, vagy ezen kívül más gázokat vagy gőzöket használunk a szállításra, hogy a szállítandó anyagban bizonyos hatásokat idézzünk elő, vagy pedig chéniiai, vagy fizikai természetű hatásokat meggátoljunk, melyek pl. csupán atmoszférikus levegő hasznalata esetén felléphetnének. Forró hamunak, pl. szívólevegős szállítóberendezésekkel való szállításakor a szállításra atmoszférikus levegő használata esetén nemcsak azt tapasztalhatjuk, hogy a szállítási periódus alatt a levegő, a hamu nagy mértékű zsugorodésát idézi elő, hanem hogy azt el nem égett hamúalkatrészek föllángolását is okozza, aini nagy hőfejlődésre vezethet. Ez azután nemcsak veszélyeztetheti a vezetékeket és a gyujtótartályokat, hanem a hamutömeg minőségének rosszabbodását is előidézheti, mert a további müveletekhez, plj. olvasztásokhoz az esetleg elégett anyagot isimét pótolni kell. A zsugorodás folytán eltömődések is könnyen fölléphetnek a szállításnál és a szállítási üzem nagy mértékű megzavarása következhetik be. Ezeket a haálrányokat forró hamu, vagy hasonló anyagok esetén, a jelen találmány szerint pl. úgy kerüljük el, hogy füstgázokat, vízgőzt is használunk a szállításhoz a levegőn kívül. A mellékelt rajzon egy ilyen célra szolgáló berendezés van bemutatva. Itt (1) jelöli a szállítandó anyagot, tehát a forró hamut, és (2) a szállítóberendezés szívócsövét. Utóbbit önmagában véve ismert módon, koncentrikusan, egy bővebb (3) éső veszi körűi, mely a (2) szívócső torkolatára vissza van hajlítva és az ismert gyűrűalakú (4) fúvókát (szájnyílást) képezi, melyen a szállítóközeg áramlik keresztül és ezzel a szállítandó anyagot magával beragadja a (2) szívócsőbe. A találmány értelmében) már most a (3) cső (5) csatlakozó csőtoldatai nem az atmoszférikus levegővel van összekötve, mint eddig, hanem egy (6) vezetékhez van kapcsolva, melyen át azokat a gázokat vezetjük be ebbe a (3) csőbe, melyet a találmány szerint magukban, vagy az atmoszférikus levegővel együtt a szállításra használunk. A (6) cső tehát pl. egy kazántüzelőberendezés füstcsatornájával (a rókatorokkal) lehet összekötve és itt a közömbös gázokat (füstgázokat) beszívhatja, vagy pedig gőzkazán gőzterével, vagy valamely vízgőzzel telt térrel lehet összeköttetésben, hogy így a vízgőzt is felhasználja a levegő mellett, a szállításra. Ha a vizgőz