73319. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús szivattyúkhoz való szabályozóberendezés teljesítmény szabályozásával
— 0 — elrendezve, melyeket (9) spirálrugók szorítanak az (5) födelekhez. A löket jobb-és baloldali végén szivattyútestben (10) szállításszabályozóterek vannak elrendezve a (4) differenciális dugattyú, ill. szállításszabályozó befogadására. A működés módja már most ez : A 10. ábra a (2) szállítóplungert, kb. 65% töltésnél, a gőzhengerbea a löket közepén állva tünteti föl. Ez a (2) szállítóplunger,' a löket ezen pontján, teljes plungerkénthat. A (4) differenciális plunger, vagy szállításszabályozó most nincs összeköttetésben a két (10) szállításszabályozótérrel. Az (5) födelekbe lévő (7) csatornákat a (8) tányérvagy csillagrúgók elzárják. A löket további folyamán (balról jobbra), kb. 65% löketnél, a (4) differenciális pluDger, vagy szállításszabályozó a jobboldali (10) szállításszabályozótérbe kezd belépni. Ekkor, röviddel ezután, a jobboldali (7) csatornák önműködően megnyílnak. Eddig az időpontig a (2) plunger teljes plungerként szállított folyadékot. Innen kezdve, a löket végéig azonban, a -(2) szállítóplunger differenciális plungerként, vagy szállításszabályozóként működik azáltal, hogy a (4) differenciális plunger által a jobboldali (10) szállításszabályozótérbe kiszorított szállítási mennyiség nem szállítatik többé a nyomóvezetékbe, hanem, a (7) csatornákon át a baloldali szivattyúszívótérbe jut, úgy hogy a szállítási ellenállás a differenciális hatással arányos csökkentést szenved. Ha a szállítási ellenállás ezen csökkenése, duplex és zimplex expanziós gőzszivattyúknál, a löket végén egyenlő nagy a gőzdugattyúra ható nyomóközegnek az expanziónyomásesés folytán keltkezett csökkenésével, akkor a löket egész ideje alatt egyenlőnyomású szállítási teljesítmény jön létre. A 11. ábra a (2) szállítóplungert a löket jobboldali végén ábrázolja.. A jobbról balra menő löket kezdetén a baloldali (5) födélben lévő (7) csatornák, a (8) tányér-, vagy csillagrúgó saját rugalmasságának, a (9) spirálrúgó rugalmasságának és a baloldali szivattyútérben uralkodó szállítási nyomásnak hatása alatt, zárva vannak és zárva is maradnak, míg a (7) csatornák a (8) csillagrúgó segélyével az expansióperiodus megkezdődése után, vagy a (4) szállításszabályozónak a baloldali (10) szállításszabályozótérbe való belépésekor, ezen (10) szállításszabályozótér fala által ismét megnyittatnak. Azáltal, hog3r a (4) szállításszabályozó dugattyú és a (10) szállításszabályozótér korábban, vagy későbben jön egymással összekötetésbe, a szállítási teljesítménynek nagyobb, vagy kisebb változtathatósága jön létre. A 12. és 13. ábrán ismét az (1) dugattyúrúdon a (2) szállítóplunger van szilárdan elrendezve. Utóbbi kettős plungerként vau kiképezve (4) külső teljes plungerrel és (4) belső differenciális plungerrel, mely utóbbi szállításszabályozónak szolgál. Az (5) szállíplungeragy és a (4) differenciális plunger közt egy (6) tárcsa van mozoghatóan elrendelve, melyet a (7) rúgó szorít a plungerre. A löket jobb- és baloldali végén a szivatytyútestben (8) szállításszabályozóterek vannak elrendezve (9) és (10) nyílásokkal. A működés módja már most ez: A 12. ábra a (2) szállítóplungert kb-65% töltésnél, a gőzhengerben a löket közepén állva, ábrázolja. A (2) szállítóplunger ebben a helyzetben teljes plungerként hat. A (4) differenciális plunger, vagy szállításszabáyozó nem áll érintkezésben a (8) szállító szabályozótérrel. A (6) tárcsákat a (7) rúgók érintkezésben tartják a (4) szállításszabályozó dugattyúkkal. A löket további folyamán (balról jobdra), kb. 65% löketnél, a (4) szállításszabályozó dugattyúnak a (8) szállításszabályozótérbe való belépése veszi kezdetét; röviddel azután a (6) tárcsának balról jobbra való mozgását a (8) szállításszabályozótér fala megszünteti és a (6) tárcsa maga, a (7) rúgó és a szivattyú belsejében uralkodó szállítási nyomás hatása alatt, a (8) szállításszabályozótér torkolatára szorul. Mialatt most a (4) szállításszabályozó dugattyú eíptt lévő szállítandó folyadék a (10) nyíláson át a szivattyú szállítóterébe szoríttatik ki, a (4> szállításszabályozó dugattyú mögött egy ezen dugattyú, a (6) tárcsa és a (8) szállításszabalyozótér fala által alkotott pótlólagos szállítótér képződik, melybe a szállítandó folyadék a (9) nyíláson át bejuthat és a.
