73319. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús szivattyúkhoz való szabályozóberendezés teljesítmény szabályozásával

(4) szállításszabályozó dugattyúra működhetik hajtóerő alakjában Ezáltal a-a szállítási teljesítmény maximális lesz, ill. a (2) szállítóplunger teljes plungerként dolgozik. Míg azonban most a (2j szállítóplungerre ható szállítási ellenállás, a löket elejétől annak végéig, maximális marad, addig a (8) pótlólagos szállítótérbe belépő szállítandó folyadék, pótlólagos szállítóerőnként, a (2) szállítópiungert hajtó nyomóközeghez adódik. Ha ezen. maga a szállítandó folyadék által létesített a nyomóközeghez adódó pótlólagos szállítóerő, expansiós duplex é3 sirüiplex gőzszivattyúknál, egyenlő a (2) szállítóplungerre ható nyomóközegmennyiségnek az expansiónyomásesés folytán keletkezett csökkenésével, akkor a szivattyúlöket egész ideje alatt egyenlő nyomású szállítási teljesítmény következik be. A 13. ábra a.(2) szállítóplungert a löket jobboldali végén állva mutatja. A jobbról balra menő löket kezdete után a jobboldali (6) tárcsát a jobboldali (4) szállításszabályozó dugattyú ismét magával viszi, mire a baloldali szivattyúszállítótérben ugyanazon folyamat ismétlődik meg, mint előbb a jobboldaliban. Azáltal, hogy a (4) differenciális plunger, vagy szállításszabályozó és a (8) szállításszabályozótér korábban, vagy későbben jönnek egymással összeköttetésbe a (4) szállításszabályozó dugattyú megfelelő méreteinél, a nyomóközeg mennyisége, vagy a gőztöltés csökkenthető, vagy növelhető és dacára a változó nyomóközegmennyiségnek a teljes és állandó egyenlő szállítási teljesítmény érhető el. A 14} szállításszabályozónak ez az időszakosán, csak az expansióperódius közben bekövetkező hatásossága azonban, melynek folytán a saját szállítási nyomás nyomóközeggé lesz, folytonos, az egész löket alatt ható is lehet. Hogy a találmánynak megfelelő dugatytyús szivattyúknál, a szivattyúlöket egész ideje alatt, segédnyomóközegként szállításnyomással lehessen dolgozni, csak arra van szükség, hogy a (4) szállításszabályozódugattyú, a löket egész ideje atatt, a (8) szál lításszabályozótér belsejében mozogjon ideoda és a (6) tárcsa, valamint a (8) szállításszabályozótér folytonosan összeköttetésben maradjon "egymással. Ezen, most említett kiviteli példájú dugatytyús szivattyúk, azonos szállítási teljesítmény mellett, kb. 70%-kal kevesebb nyomóközeget igényelnek, mint a jelenlegi dugattyús szivattyúk. A 16.-18. ábrákon a találmánynak megfelelő dugattyús szivattyú olyan foganatosítási példái vannak bemutatva, melyeknél a szállítási nyomás, a löket egész ideje alatt nyomóközegként hat. A 16. ábra belső dugattyúval bíró. foganatosítási példát mutat simplex és duplex szivattyúkhoz. A 17. ábra belső dugattyúval ellátott foganatosítási példát ábrázol fogattyús hajtású szivattyúkhoz. A 18. ábra külső dugattyúval fölszerelt foganatosítási példát tüntet föl közvetlenül működő és forgattyús hajtású szivattyúkkoz. A 16. és 17. ábrán az (1) dugattyúrúdon a (2) szivattyúdugattyú és a két (4) szállításszabályozó dugattyú szilárdan van elrendezve. A (4) szállításszabályozó dugattyúk (8) szállításszabályozóterekben járnak, melyek (9) és (10) nyílásokkal vannak ellátva és szilárdan vannak elrendezve a bal- és a jobboldali szivattyútestben. A (8) szállításszabályozó teret az oldható (6) tárcsa és a szállítási nyomás hatása elzárja a szivattyú belső terétől A 18. ábra a 16. és 17. ábrától csak annyiban tér el, hogy a szivattyútest itt két részre van osztva és a két. egymással mereven összekötött (1) dugattyúrúd mindegyikén egy-egy szívattyúplunger és egyegy (4) szállításszabályozó dugattyú van szilárdan elrendezve. A (2) szivattyúdugattyú szállító keresztmetszete a 16.-18. ábrákon legyen (A) és e (4) szállításszabályozó dúgattyú keresztmetszete a dugattyú előtt (B), a dugattyú mögött pedig (c). A működés módja már most ez: A (2) szivattyúdugattyú (A) szállttásí mennyisége mindenekelőtt megtölti a (9)