73212. lajstromszámú szabadalom • Átrakóberendezés vasúti teherkocsik számára

Megjelent li>19. évi február hó 37-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 78212. szám. V/b. OSZTÁLY. Átrakodóberendezés vasúti teherkocsik számára. FEDERMANN SÁMUEL KERESKEDŐ BÉCSBEN. A bejelentés napja 1917 szeptember hó 11-ike. Elsőbbsége 1916 május hó 30-ika. Jelen találmány tárgya berendezés oly teherkocsik számara, melyeknél a kocsiszekrény az alvázról fölemelhető, hogy a kocsiszekrények vagy az alvázak a lehető leggyorsabban kicserélhetők legyenek. A berendezés lehetővé teszi, hogy az összes megrakott kocsiszekrények a végállomáson az alvázakról leemelhetők, mire az üres alvázakból álló tehervonat azonnal újból üres kocsiszekrényekkel látható el és azonnal ismét üzembe vehető. A találmány szerinti berendezés által továbbá a keskenyvágánvú vonalról a rendes vágányú vonalra való átmenet, vagy fordítva a telt kocsiszekrényeknek a keskenyvágányú alvázakról a rendes vágányú alvázakra való leggyorsabb áthelyezése útján válik lehetővé, úgy, hogy az árúk költséges és időtrabló átrakodása fölöslegessé válik. A csatolt rajzon a találmány szerinti berendezés távlati nézetben van föltüntetve. Az átrakodóhely végállomásán a vágányt egy keresztülmetszett (a b) rakodón vezetjük kérésziül. A rakodó (c) végei ferdén lefelé lejtenek és a rakodónak az átvágást képező szélei fölső oldalukon (cl) gördülő sínekkel vannak ellátva. Az (e) alvázon nyugvó (f) kocsiszekrény mindkél hosszoldalán (g) futógörgőkkel van ellátva. Az (c) alváznak az (í) kocsiszekrénnyel való kapcsolatát a kocsiszekrény homlokoldalán alkalma.zotl mozgatható (h) reteszek képezik, melyek az alvázak homlokoldalán levő U-alakú (i) vezetékekbe kapaszkodnak. A mozgatható reteszek az alvázon és a hozzájuk tartozó záróveztékek a kocsiszekrényen is lehetnek elrendezve. A (h) reteszek pái'onkinl vagy egv-egy kocsi összes reteszei együttesen kézzel valamely megfelelő berendezés segélyével fölfelé és lefelé -mozgathatók; a berendezés úgy is foganatosítható, hogy az öszszes kocsik valamennyi retesze valamely nyomóközeg, vagy hasonló útján a vonat egyetlen helyérő! működtethető. Az átrakodóberendezés következőleg működik: A megrakott tehervonat a végállomáson az átvágott (a, b) rakodóba tata-tik. Eközben a kocsiszekrények oldalain alkalmazott (g) futógörgők a rakodó (g) sínéire futnak és azáltal, hogy a rakodó kívülről befelé ferdén emelkedik, mindegyik (f) kocsiszekrény (e) alvázáról leemeltetik, azonban az alvázzal még a (h) reteszek és (i) vezetékek által kapcsolatban marad. Ila az egész tehervonat. az átvágott rakodóban van, akkor a vonatot megállítjuk és a kocsiszekrényeket az alvázaktól azáltal választjuk szét, hogy a csuszóreteszeket a vezetékekből kihuzzuk. Most már az egész vonat alvázai az átvágott rakodóból kivontathatok és egy ugyanoly rakodón előkészíteti üres kocsiszekrényeket azáltal vehetjük föl, hogv az alvázakait pontosan a rakodón levő kocsiszekrények alá állítjuk. A reteszeket emeljük, illetve sülyesztjük és így a kocsiszekrények, illetve alvázak vezetékeibe toljuk. Ha most a lehel-vonatai megindítjuk, akkor az alvázak a kocsiszekrényeket magukkal viszik és az átvágott rakodó elhagyásánál a kocsiszekrények a (g) gör-