72762. lajstromszámú szabadalom • Légi jármű több sorban elrendezett ballonokkal

Megjelent i»18. évi október iió 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 72762. szám, V'h. OSZTÁLY. Légi jármű több sorban elrendezett ballonokkal. BOERNER ARNO MÉRNÖK SCHEVENINGENBEN. A bejelentés napja 1917 július hó 2-ika. A találmány szerinti léggömbrendszer fontossága egyrészről abban rejlik, hogy a töltésére három külömböző gázt használunk, másrészről pedig, hogy három kamrarendszert alkalmazunk, hogy a különféle gázokat egymástól elkülönítve tartsuk. Pelhajtógáz gyanánt legelőnyösebben hidrogént, szigetelőgáz gyanánt nitrogént és az említett gázok kiterjedésének lehetővétételére még egy kisebb léggömböt ill. légkamrát használunk, amelynek mérete az emelkedési magasság szerint igazodik. Ennek folytán és a függélyes irányú hajtóerőknek az egyensúlyingadozások kiegyenlítése szempontjából való kihasználása mellett, bármi okozná is az egyensúlyingadozásokat, elkerüljük a légnyomás és a hőmérséklet változásai folytán beállható gázveszteségeket. Ballaszt alkalmazása emellett fölösleges. A találmány szerinti ballonrendszernél különféle léggömbök vannak hossz- és harántirányban elrendezve. Pl. 3. kamrából álló rendszer használata közös burokkal való burkolás folytán válik lehetővé. A hosszsorok ezenkívül szakaszokra vannak osztva, úgy hogy három-három harántballon alkot egy-egy szakaszt. A hengeres ballonoknál keletkező holtterek elkerülése végett a ballonok inkább parallelopipedikus alakúak és egymással, pl. kötelek, gyűrűk és csapok vagy hasonlók révén a sarkokon össze vannak kötve, úgy hogy az egész ballonrendszer egyetlen testnek tekinthető. Ezen ballon testben a háromféle gáz pl. a következőként van elosztva : A ballonok középső (Ál) sora (1. és 2. ábra) a fölhajtógázzal, pl. hydrogénnel van megtöltve. Az ezen sortól jobbra és balra fekvő ballonok kettős burokkal vannak ellátva. A külső burok valamivel nagyobb hogy a szövetben föllépő feszültségeket elkerüljük. A belső burok általában hosszirányban, a külső burokra gázmentesen van megerősítve, még pedig pl. 5 cm. szélességben, úgy hogy a külső burok két (A2) és (C) kamrára van fölosztva. A belső burok a (Bl) kamrát alkotja, mely a (B2) kamrával közlekedik. Ha a ballon gáztöltése valamely okból kiterjed, úgy figyelei kell arra, hogy a B2 és (Al) kamrák térfogata állandó.maradjon. Az összes (Al) kamra csőrendszer revén nyomását kiegyenlítheti az (A2) kamrákkal. A (B2) kamrák fölöslege a (Bl) kamrákba áramlik és a szövetből álló válaszfalak hajlékonysága folytán a levegőt tartalmazó C,