72548. lajstromszámú szabadalom • Szerieszmótorok kapcsolása áramvisszanyeréssel összekötött rövid zárlati fékezés számára
Megjelent itfl8. évi augusztus hó aí-én, MAGY. ^ K1R. SZABADALMI jjB g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72548. szám. VII/g. OSZTÁLY. Szerieszmótorok kapcsolása áramvisszanyeréssel összekötött rövidzárlati fékezés számára. allgemeine elektricitáts-gesellschaft cég berlinben. A bejelentés napja 191? április hó B3-ik». Elsőbbtége 1016 április hó 7-ike. Ismeretesek egyenáramú szerieszmótorok számára való olyan kapcsolások, melyek a válasiztott rövidzárlati fékezőáramkörön kívül, melynek alkalmazása pl. vasúti célokra való kapcsolásoknál általánosan szokásos, még egy, a hálózaton átmenő áramkört is tartalmaznak; ilyenek pl.' darumótoirok sülyesztőfékkaposolásai, melyeknél a fegyverzet és a mezőelágazás a hálózattal párhuzamosanvan kapcsolva. Emellett a sebességtől és a mező erősséglétől függ az, hogy mótorvagy dinamóüziemmel van-e dolgunk. Az ismertetett kapcsolásnál a sülyesztő mozgást motorüzemben kezdjük meg és csak a hajtást áthúzó teher létesíthet nagy sebességnél a hálózatba menő visszáramoi A közönséges rövidzárlati fékkapcsolásnak egyedül alkalmazva az a hátránya, hogy a fékezésnél, vagyis akkor, amikor egyidejűleg a sebesség nagy és a mezőáramok erősök, a- fegyverzeti feszültség nagy értékeket ér el, melyek esetleg a mótort is veszélyeztetik,' továbbá, hogy ezen kapcsolásnál áramvisszanyerés nem érhető el. Az elsőnek említett hátrány enyhíthető, ha a fékezés megkezdése után a mezőtekercseléshez ellenállást kapcsolunk párhuzamosan. Ezen rendszabálynak a fékezés vége felé való alkalmazása azonban célszerűtlen. A sűlyesztőfékkapcsolás az üzembiztonságra és gazdaságosságra való tekintettel nem alkalmazható minden további nélkül elektromos vasutakhoz. A találmány • értelmében a közönséges rövidzárlati áramkört olyan kapcsolóberendezéssel látjuk el, mely a mótorfegyverzetet vagy mótorfegyverzietekéí valamely meghatározott feszültség elérésénél magában véve ismert módon a hálózatra kapcsolja. Ezáltal áraímvisszanyerést teszünk lehetővé és egyúttal a fegyverzeti feszültség túlságos növel&edtét meggátoljuk, úgy hogy egészen zérus sebességig biztos és a hálózati feszültség fönnforgásától független fékezés válik lehetővé. A mellékelt rajz 1. ábráján a szokásos menetkapcsolás van föltüntetve, míg a • 2. és 3. ábrán az új elrendezés kiviteli példái láthatók, még pedig két mótor számára, melyek fegyverzetei és mezői a fékezésnél ismert módon keresztezetten vannak kapcsolva.
