72135. lajstromszámú szabadalom • Hajtócsavarelrendezés a hajón kívül elhelyezett mótorok számára

Megjelent 1918. évi junius hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72185. szám. XV/b. OSZTÁLY Haj tócsavarelrendezés a hajón, kívül elhelyezett mótorok számára. BAGGER JÁNOS ALBAN ÉPÍTÉSZ STOCKHOLMBAN. A bejelentés napja 1916 november hó 16-ika. Elsőbbsége 1915 november hó 30-ika. A hajón kívül elrendezett motorokkal kapcsolatban már alkalmaznak oly átkormányzóberendezést, amelynél a csavar tengelyével együtt vízszintes síkban kilengethető, úgy hogy az előrehajtó állásából hátrahajtó állásába fordítható. Ezen berendezés azonban annyiban célszerűtlen, hogy a csavar az előrehajtó állásból a hátrahajtó állásba való forgatása közben a hajó hosszsíkjára merőleges irányban működik és ezáltal a hajót irányából kitéríti, ami igen hátrányos, különösen azt tekintve, hogy a reverzálást éppen kikötés alkalmával vagy hasonló alkalmakkor kell leginkább igénybe venni. Ezen hátrányt a találmány tárgya szerint teljesen kiküszöböljük, azáltal, hogy a hajócsavar körülbelül 180°-nyi szöggel lengethető ki függőleges vagy közel függőleges síkban. Az ilyként elrendezett hajócsavar sohasem működhetik oldalirányban és a csónakot nem térítheti ki oldalt a menetirányból. Ezenkívül még azon előnyt érjük el, hogy a hajócsavarnak kisebb vagy nagyobb szög alatt való beállítása által az előre- vagy hátrahajtó hatást szabályozhatjuk. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve. 1. ábra a csónakon kívül elrendezett mótor nézete, a találmány szerinti átkormányzással szerkesztett hajtócsavarral. 2. ábra a mótortengely ós csavartengely közötti áttételt mutatja nagyobb léptékben. 3. ábra a hajtóműnek a 2. ábra síkjára merőleges metszete. 4. ábra a csavartengelyt hordó átkormányozható rész távlati képe. A mótor által hajtott tengely az (1) hüvelyben van ágyazva, melyre a (2) kormánylapát \an erősítve. A hajtótengely a csavartengellyel alkalmas áttétel révén van összekötve, mely az (1) hüvely alsó végén megerősített (4) tokban van ágyazva. A találmány szerint a csavartengely a tokban nem szilárdan van ágyazva, hanem függőleges síkban 180°kal fordítható el, vagyis a hajó függőleges hosszsíkjában végzi lengéseit, ha a mótor maga ezen hosszsíkban van elrendezve. A hajócsavart 'helyzetéből, tehát anélkül, hogy a csavar tengelye a hajó hosszirányú függőleges középsíkjából kikerülne, tetszőleges szög alatt állíthatjuk, egészen a teljes reverzálásig, mely a rajz-