71885. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés négyütemű explóziós mótorok fékezésére

záródik. Kevéssel azután az (1) beáramlási szelep az (1) pontban nyílik. A szelep megemelkedésének lefolyása áz (I) szívási lök^t alatt (1. ábra) [az e—e görbe alakjában van föltüntetve. A dugattyú most csekély légritkítással friss gázt szív be a gázosítóból, mely szívási munka a 0—0 vooal alatt sraffozottan látható keskeny sáv alakjában van föltüntetve. A. szívási löketet követő (II) komprimálási löket alatt a beáramlási szelep kevéssel a holtpont mögött a 2. pontban (3) záródik, a kiáramlási szelep pedig nyitva marad. A keverék komprimáltatik és a nyomás a hengerben fokozatosan emelkedik, a gyújtásnál pedig rögtönösen fölszökik. A (III) expandálási löket alatt (1. ábra) a be- és kiáramlási szelep egyelőrfe zárva marad. Az alsó holtpont előtt a 3. pontban (3. ábra) a (2) kiáramlási szelep nyílik és a gázok kezdenek kiáramolni, amint ez a munkaeiagramm fölső vonalának töréséből (1. ábra) látható. A (IV) kiáramlási löket alatt a kiáramlási szelep nyílik, a beáramlási szelep pedig zárva marad. A gázok krbl. 0-2 atm. túlnyomás alatt kilöketnek, amikor is a dugattyú a sraffozott sávokkal föltüntetett munkát végzi. A kiáramlási szelep megemelkedésének lefolyása a muükadiagramm alatt látható a--a görbe a&kjában van föltüntetve. A fékezésnél a mótor légszivattyú gyanánt működik azaz a mótor a jármű által * hajtatik és a vele közölt munkát végzi. A találmány szerint már most a szívó vezeték a fékezésben mint kompressziós tér vesz részt, amiért is az a fékezésnek egész lelyása alatt zárva tartatik. A vezérlőtengelyt a fékezésnek megindítása céljából egy bizonyos szöggel elforgatjuk, míg a (11) és (22) ki- 111. beáramoltatási bütykök egymáshoz való helyzetüket .nem változtatják. A legnagyobb fékező hatás akkor létesül, ha a vezérlőtengelyt krbl. 90°-kal forgatjuk el a munkaállásból. A vezérlőtengelynek kisebb szöggel való elforgatása kisebb fékező hatást eredményez. A 2. ábrában föltüntetett diagramm a légszivattyú gyanánt dolgozó motornak munkafolyamatát tünteti föl a vezérlőtengelynek az 1. ábrában föltüntetett' helyzethez 90® alatt álló helyzetben. A négyütemű mótoroknak vezérlő tengelye a mótortengely fordulatszámának felével fut úgy, hogy a vezérlőtengely 90°-os elfordulásának a forgattyú kördiagrammjában 180°-os eltolódás felel meg. Ezen diagrammban tehát valamennyi vezérlőpont a normális a diagrammhoz képest 180°-kal tolódik el előre (4. ábra). « Az (I) szívási löket alatt (2. ábra) a dugattyú úgy, miDt előbb fölülről lefelé jár. Az (1) beáramlási szelep a dugattyúnak fölső holtponti állásánál még nyitva van úgy, hogy a henger a szívóvezetékkel összeköttetésben áll, a (2) kiáramlási szelep pedig zárva van. A szívóvezeték, amint már említtetett, kifelé el van zárva és kompreszsziós tér gyanánt szolgál. Tegyük föl már most, hogy ezen vezeték egy előbbi fékezésből folyólag komprimált levegővel van megtöltve. Ezen levegő legelőször is a nyitott (1) beáramlási szelepen át a hengerbe áramlik, míg a kiáramlási szelep a 2. pontban (4. ábra) záródik. Ekkor a bezárt gázok expandálnak, míg a hengerben uralkodó légritkítás oly naggyá nem lett, hogy a szívóvezetékben és a hengerben uralkodó nyomás közötti különbség a beáramlási szelep rúgójának feszerejét leküzdi és a beáramlási. szelep ismét kissé nyílik. Ennek következményeként a •komprimált levegő a szívóvezetékből a hengerbe áramlik át és. a hengerben uralkodó légritkítás nem lesz oly nagy, mint amilyen az zárt beáramlási szelepnél volna. Az expanzió tehát nem a szakadozottan föltüntetett d—d vonal (2. ábra), hanem a o—o vonal alatt látható" sraffozott területnek határoló vonala szerint megy végbe. A (II) komprimáláni löket alatt a ki- és beáramlási szelepek legelőször is zárva' vannak. A levegő komprimáltatik, míg a kiáramlási szelep a 3. pontban (4, ábra) nem nyilik és a komprimált levegőt ki nem bocsátja. A o—o vonal alatt láthajtó sraffozott terület (2. ábra) a dugattyúval közölt munkát, a o- -o vonal fölött' látható sraffozott terület pedig az ellenállási munkát tünteti föl. A (III) expandá/