71817. lajstromszámú szabadalom • Elektromos gyújtást biztosító készülék égési erőgépek számára

I — » — Joganatosítási alakja nagyobb léptékben látható, melynél a lefuvatást külső leve.gővel létesítjük, az 5. ábra a 4. ábra A—fí vonala mentén vett metszet. Az 1. ábrán látható kiviteli alaknál a gyujtókészülék hengeralakú (1) testében .a (2) kiszorítódugattyúkat vezető (3) furatok vannak elrendezve, melyek a keskenyebb (4) furatokon át az (5) csatornákkal vannak összekötve. Az (5) csatorna alsó része a (6) golyószelep fészkét alkotja. Az (1) test alsó részébe kis köz hagyásával a (7) zárólap van csavarolva, mely a (2) dugattyúkat terhelő különböző erősségű (21 \ 212

...) rúgók alsó táinaszfölületét alkotja. A (3) furatok száma tetszőleges, a jelen kiviteli alaknál az (1) test tengelye körül koncentrikusan elrendezett hat furat kerül alkalmazásba. Az (1) test tengelyvonalában a (8) leíuvatócső van elrendezve, melynek furatát a (11) fedélben vezetett és a (10) riígóval terhelt (9) szelep fölső helyzetében elzárja, ellenben alsó helyzetében az égési keverék a (12) bemetszéseken, a (8) lefuvatócső (13) furatain és a (14) "téren át así (5) csatornákba hatolhat. A (10) rúgó oly erősre van méretezve, hogy -a. (8) lef uvatócső keresztmetszetét csak a maximális kompressziónyomásnál zárja el, tehát későbben lép működésije, mint bármelyik (21\ 212

...) rúgó. A (2) dugattyú a (4) furatban lazán vezetett (2a) toldattal van ellátva, mely a rajzon látható helyzetben a (6) golyószelepet fölemeli és a kever ék szabad áramlását biztosítja. Több (2) leíuvatódugattyú alkalmazásának, melyek különböző rúgóterhelés alatt állanak, az a célja, hogy különböző kompresszióvégnyomástól függetlenül a lefuvatás legalább a hengerek egv része által létesíttessék. A gyujtókészülék működésmódja a következő: Kompressziólöket alatt a (8) lefuvató-Gsövön, a (12) bemetszéseken, a (13) furatokon, a (14) téren, az (5) csatornákon és a (4) furatokon át behatoló égési keverék a rúgóterheléstől függően a (2) hengerek egy részét vagy az összes (2) hengereket hirtelen leszorítja, a (6) golyószelepek a (4) furatokat elzárják és mindaddig zárva tartják, míg a szelepek fölött uralkodó nyomás a (21) rugók nyomásánál nagyobb. A maximális kompresszióvégnyomásnál a (8) lefúvatócsövet a (9) szelep elzárja oly célból, hogy a készülék belsejében levő égési keverék meggyulladása megakadályoztassék, azonban a (9) szelep alkalmazása nem föltétlenül szükséges, adott esetben elmaradhat, A (2) hengerek a (3) furatokban nincsenek tömítően vezetve úgy, hogy a készülék belsejébe kerülő olaj a (3) furatok alsó nyitott részén át eltávozhat. A munkahengerben uralkodó nyomás csökkenésekor (pl. kipuffogás) a (2.11

, 212

...) rugók hatása alatt álló j(2) dugattyúk az égési keveréket a (8) lef uvatócső vön át a szikraponthoz vezetik. A 3. ábrán látható kiviteli alaknál a (3) henger fölső részében a (15) kamra van elrendezve, melynek alsó (16) zárófalában a (18) szelepek által elzárható (17) furatok vannak kiképezve. A (18) szelep alsó meghosszabbított (19) szára a (2) dugattyú fölületére támaszkodik úgy, hogy a dugattyú fölfelé való mozgásakor a (18) szelep fölemelkedik és a (17) keresztmetszetet szabaddá teszi. A (2) dugattyú a (3) hengerben nincsen tömítően vezetve úgy, hogy a bekerülő olaj a (20) nyílásokon át távozhat. A készülék működésmódja a következő: A kompressziólöket alatt a (8) lefuvatócsövön, a (13) furatokon, a (15) kamrán és a (17) furatokon átáramló égési keverék a (2) dugattyút a (21) rúgó hatásával szemben visszaszorítja, miáltal a (18) szelepek fészkeikre visszasülyednek és a (2) dugattyú fölötti teret a munkahengertől mindaddig elzárják, míg a nvomáe a munkahengerben a (2) dugattyú fölötti térben uralkodó nyomásnál alacsonyabb értékre nem csökkent. A 4—5, ábrán lát-