70826. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék erőgépek üzembentartására való hajtóanyag előállítására

járás jellemzői a következő folyamatokban állanak: 1. Az égési kamráiba folytonos áramban levegőt és tüzelőanyagot vezetünk, melyek előzőleg oly arányban kevertetnek, hogy •égési keverék keletkezik, melybein a két alkatrész egyike sincs fölöslegben jelén. 2. Ezen égési keveréket az égési kamrába egyenletesen növekedő sebességgel vezetjük, és pedig oly sebességgel, mely a láng tovaterjedő sebességénél nagyobb. 3. Az égési keverék meggyújtása és elégése bekövetkezik, mihelyt az égési kamrába lép. . 4. Közvetlenül a lángba vagy legalább azon pont közelében, melytől' a láng szétterjedj igen finoman szétosztott állapotban vizet vezetünk be. 5. A hajtóanyagot természetes áramlási irányában tovább vezetjük akadályok kizárásával, melyek az áramlás irányát vagy annak sebességét megváltoztathatnák vagy befolyásolnák. Az eljárás keresztülvitelére való készülék, mely szintén: a találmány tárgyát képezi, úgy van szerkesztve, hogy nagyobb hatásfokot ad, mint az, melyet az eddig ismert berendezésekkel el lehetett érni. Emellett árról van gondoskodva, hogy a tüzelőanyagnak és levegőnek az égési kamrába való bevezetése az előállított égési gázok nyomása szerint önműködően sziabályoztatik és hogy a gázok hőmérséklete is önműködően szabályoztatik úgy, hogy a szerkezeti anyagoknak túlmagas hőmérséklet keletkezése által való elégésének minden veszélye az égési kamrában el1

kerültetik. A találmány további részletei, melyek az eljárás megfelelő keresztiülvitelére való célszerű berendezéseidjen és elrendezésekben állanak, a -következő leírásból adódnak. A csatolt rajzokon a találmány tárgya van feltüntetve. A rajzok az eljárás keresztülvitelére való készülék egy kiviteli alakját tüntetik föl. Az 1. ábra résziben metszett oldalnézet "és a 2. ábra keresztmetszet. Az égési kamra egy taxtány, cső vagy hengeralakú (5) kamrából áll. Ezen. (5) kamrájioz az egyik végén egy második' (6) henger van erősítve (2. ábra), mely az (5) kamra folytatását képezi és egy bővebb köpenyt képező (7) henger által van körülvéve úgy, hogy a kettő között egy (8) vízkamra keletkezik. Az (5) és (6) kamrák együttesen az égési kamrát képezik. A tüzelőanyag és levegő az (5), hengerbe vezettetnek. Tüzelőanyag gyanánt az öszszes anyagok alkalmazhatók, melyek égési erőgépelalél felhasználtatnak, mint pl. gáz, gazolin, olaj és hasonló és a tüzelőanyag bevezetése' a (9) csövön keresztül nyomás alatt történik (1. ábra), mely cső a (10) keverőkamrába torkol; utóbbi az (5) henger külső végébe nyílik. A (11)' kéziszelep segélyével a tüzelőanyag bevezetése szabályozható. A (10) keverőkiamrába még a (12) légbevezetőcső is vezet, melybe ugyanúgy, mint a tüzelőanyagot bevezető csőbe egy (13) kéziszeilep van beépítve. A tüzelőanyag és légbevezietőcsövek a (11) és (13) szelepeken kívül még további önműködően dolgozó átselepekkel vannak fölszerelve." A (6) henger külső végén egy cső vagy (14) henger ván megerősítve, mely a (15) kiáramlóosöveí van ellátva és az égési gázoknak a rajájn föl nem tüntetett tetszésszerinti erőgéphez való vezetésére szolgál. Ezen (14) cső nagy hőtágulási együtthatóval bíró fémből, mint pl. vasból vagy rézből készül, Á (14) hengernek a (6) hengeren fekvő végén továbbá egy (16) rúd van megerősítve, mely igen csekély hőtágulási együtthatóval' bíró anyagból készül. Ezen rúd külső vége egy (17) emeltyűvel1

van össlekötve, mely a (14) cső külső végén megerősített (18) karon forgatjratóan van ágyazva. A (17) emeltyű másik vége egy (20) szelep (19) rúdjával van összekötve, mely szelep szintén a (18) kairon van megerősítve. Az utóbbi említett részek t. i. a hengeres (14) cső, a (16) rúd és a (17) emeltyű annak (18) tartókarjával egy&tt thermostatot képeznek,, mely a (20) sze-