70754. lajstromszámú szabadalom • Fémből készült légpárnás automobilkerék

2. Az 1. pontban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a dugattyúkkal fölszerelt különálló körszegmensdarabok egyszersmind a kerék futófölületét is képezik. 3. Az 1. pontban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a dugattyúkkal fölszerelt különálló körszegmensdarabokat egy osztatlan vagy megosztott merev gyűrű veszi lazán körül, mely a kerék futófölületét képezi. 4. Az 1. és 2. pontban igényelt automobilkerék foganatosítási-.alakja, melynek jellemzője az, hogy a különálló körszegmensdairabok közt képződő hézagok, a por ós sár ellen való védelemre, a hézagokat belül áthidaló bőr vagy egyéb alkalmas anyagú lapokkal vannak elzárva. 5. Áz 1. és 2. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a különálló körszegmensdarabok közt képződő hézagok, a por és sár ellen való védelemre, a kö r sze gme n sdar ab ok befelé nyúló karimáira erősített bor- vagy egyéb alkalmas anyagú lapokkal vannak elzárva. 6. Az 1. és 4.. vagy 5. igénypontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy. a különálló körszegmensdarabok közt képződő hézagok oldalrészei a por és a sár ellen való védelmére, kívül a kerék üreges koszorújának a körszegmensdarabok kifelé tolódását határoló oldalgyűrűire erősített bőr- vagy egyéb alkalmas anyagú lapokkal vannak elzárva. < 7. Az 1., 2. és 3. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a dugattyúk . csúszófölületének a por és sár ellen való, védelmére, valamint üzemközben az ütések enyhítésére & dugattyúk és a hozzájuk erősített körszegmensdarabak közé karimájukkal a dugattyút szorosan körülvevő bőr- vagy egyéb alkalmas anyagú karmantyúk (mancsetták) vannak illesztve, mimellett a dugattyuk és a körszegmensdarabok az említett karmantyúk közbeillesztése mellett vagy simán fekiisznek egymáson, vagy a körszegmensdarabok nyúlványukkal a dugattyúk fenekének mélyedésébe nyúlnak be. 8. Az 1/, 2. és 3. pontokban igényelt" automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a dugattyúk tömítése és kenése céljából azok az ismert úgynevezett, labirinttömítéss^l vannak ellátva. 9. Az 1., 2. és 3. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a dugattyúk jo tömítésének biztosítására — az úgynevezett labirinttömítésü hornyokoft kívül — azok fala befelé kúposán vékonyodik, hogv a belsejükben uralkodó légnyomás a falat rugalmasan a henger falához szorítsa. 10. Az 1., 2., 3. és 9. pontokban igényelt automobilkeirék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a dugatytyúk jó tömítésének biztosítására azóíc befelé kúposán vékonyodó fala, azon túlérőleg, bőr vagy egyéb alkalmasanyagú béléssel, ú. n. tömítömancsettákkal van ellátva. 11. Áz 1., 2. és 3. pontokban igényelt autó-* mobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a különálló körszégmensdarabok pontos sugárirányú vezetésére és ezzel a dugattyúk megszorulásának (beékelődésének) elkerülésére azok oldalrészei az üreges , kerékkoszorú oldalnyúlványain vezettetnek, és pedig derékszögű vagy fecskefarkalakú keresztmetszetű sugárirányú hornyaiba' benyúló megfelelő léceikkel. 12. Az 1., 2. és 3. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a kOlöiiálló