70754. lajstromszámú szabadalom • Fémből készült légpárnás automobilkerék

körszegmensdarabok, illetve az osztatlan vagy megosztott kerékabroncs tulajdonképeni futófölületét., abba beeresztett és beerősített fa- vagy egyéb pubaanyagú betétek képezik. 13. Az 1. és 2. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a különálló körszegmensdarabok kifelé tolódásának határolására az üreges kerékkoszorú két oldalara gyürülemezek vannak erősítve, melyeknek szabad' széle belül kampósan van kiképezve, hogy a körszegmensdarabok oldalrészeinek megfelelően kampósan kiképezett külső széle számára ütközőket alkosson, mimellett az ütközés enyhítésére a két együttműködő kampó közé bőr vagy egyéb alkalmas anyagú betétgyűrű van illesztve. 14. Az 1., 2. és 3. pontokban igényelt putomobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a hengerek és az üreges kerékkoszorú külön darabot -képeznek és.előbbiek utóbbiaknak sugárirányú furataiba vannak beerősítve. 15. Az 1., 2. és 3. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jelleihzője az, hogy a hengerek és az üreges kerékkoszorú egy "darabban vannak készítve. 16. Az 1. és 2. pontokban igényelt aulomobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a különálló, körszegmensdarabok szomszédos határoló felületei alkotóírányuak. 17. Az 1., 2. és 16. pontokbán igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a különálló körszegmensdarabok szomszédos határfölületei tompaszögalakuak és egymásba átnyúlnak. 18. Az 1. és 3. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a különálló körszegmensdarabokat körülvevő osztatlan, vagy megosztott merev gyűrű és a különálló körszegmenseik közé bőrvagy egyéb alkalmas anyagú betét ^an illesztve. 19. Az 1. és 3. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy por és piszok ellen védekezés céljából a merev gyűrű két oldalán egy-egy rugalmas gyürűleiiiez van erősítve, mely szabad végével egy bőr vagy egyél) alkalmas anyagú gyűrűt szorít az üreges kerékkoszorú síkalakú oldalfölületére. 20. Az 1., 3. és 19. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy por és piszok elleni védekezés céljából a merev gyűrű két oldalára egy-egy rugalmas gyürülemez van erősítve, melynek szabad végére egy-egy, az üreges kerékkoszorú két oldalára erősített rugalmas gyürülemez szabad végével egy bőr- vagy egyéb alkalmas anyagú gyűrűt szorít. 21. Az 1., 2. és 3. pontokban igényelt automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy az üreges kerékkoszorúnak üzemközben is levegővel való megtölthetésére, illetve az esetleg elillant hyomólevegőnek üzemközben is lehető pótlására a kerék agyában egy gép által hajtott légszivattyú nyomócsövével a kerék üregesen kiképezett tengelyén át összeköttetésben álló üreg van kiképezve, melyből egy vagy több, szintén a kerék agyában kiképezett fúrat vezet a kerékkoszorú levegővel való megtöltésére szolgáló visszacsapó szelepekhez. 22. Az 1., 2., 3. és 21. pontokban igényelt autor .obilkerék foganatosítási alakja, melynek jellemzője az, hogy a kerék .agyában kiképezett üregnek kifelé légment: sen való elzárására abban egy bőr-, -. r

y egyéb alkalmas anyagú és alakú „-.r^.ítőbélés ennek az üreg falaihoz és a tengelyhez légmentesen való szorítására pedig ebbe egy merev