70737. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti kocsiknak keringő gáz segélyével való fűtésére

•összeköttetésben, amelyhez egy vagy több (23) gőzsugárfúvóka csatlakozik, utóbbiak, a göz beömlését szabályozó (24) terén keresztül, 2. ábrának megfelelő foganatosítási alaknál közvetlenül a" víztelenítőberendezések (6) sugárfúvókáig, az 1. ábrának megfelelő foganatosítási alaknál pedig a (25) fúvókákba vezetnek, melyek itt, a (26) csövek útján, a (6) fúvókákkal állanak összeköttetésben. Ügy mint a törzsszabadalomnál, itt is a (6) fúvókák a (7) tereken keresztül a (8) fúvókákba nyúlnak, melyek viszont a (9) tereken keresztül a (11) vízelkülönítökhöz. csatlakozó (10) fúvókákba torkolnak, A vízelkülönítők a törzsszabadalomhoz hasonlóan vannak kiképezve és a (12, 13, 14 és 16) részekből állanak. A (14) csatornák viszont a (15) víztelenítő helyekkel közvetlen összefüggésben álló (9), terekkel való összeköttetéseket létesítik. A {16) csövek a (17) csövek útján a (18) fütőcsöyekkel' állanak összeköttetésben, melyekből a (19) víztelenítővezetékek a (7) terekbe vezetnek. Két vagy több áramkör -alkalmazása eseten az 1. ábrának megfelelő foganatosítási alak szeriht úgv a (17) gőzhevezetőcsövek, mint a (19) víztelenítővezetékek is végeiken egyesülnek, ilymódon egy önmagában zárt csőhálózatot képezvén. A beömlést szabályozó tag (24) terébe vezető (4) kiterjeszkedő csövek, a (27) .csövek útján, az 1. ábra szerint a (7) terekhez a lehető legközelebb, a 2. ábra szerint ezen terektől távolabb, a (19) vízte-' lenítő csövekkel állanak összeköttetésben. kiterjeszkedő csövek a (27) csövekkel való összeköttetési helyeken, a kocsi-, szekrényen, (20)-náI, szilárdan vannak le- i horgonyozva, másik végükkél pedig a gőzt j bebocsátó sz&bályozótag (3) tokjában eltolhatóan vannak ágyazva. A ,(4) kitér-; ^esakedö csöveknek a gőzt bebocsátó (3) tagba benyúló végei a (28, 29) emelőmü Írtján, az (5) fojtószelep rúdjával oly öszsaekötteitésben állanak, hogy az (5) sze-; lep a (4) csövek kiterjeszkedésekor, a (30) rúgó nyomása alatt záródik^ azonban a rúgó nyomása ellenében újból nyúlik, ha a (4) csövek ismét megrövidülnek. Az (5) szelep rúdján ülő egyenlőkarú (29) emelő közvetítésével tehát csakis a (4) csövek kitérj eszkedésének számtani középaránya hat szafoályozóan a szelepnyílásra és így a friss gőz bevezetésére is. A (28, 29) emelőpiü a (31) egyenesvezeték útján oly módon áll a (32) szabályozócsavar befolyása alatt, hogy a fojtószelep elzárása a (4) csöveknek már csekélyebb vagy csak nagyobb kiterjeszkedésekor következik be. A (32) szabályozócsavar segélyével tehát a friss gőz bevezetése és így a fűtőberendezés hatásfoka is növelhető, vagy csökkenthető. A fűtőközeg az összfütőberendezéseken a rajzokon látható nyilak irányában áramlik keresztül. A friss gőz az (1) fővezetékből, a .(2) elágazóvezetéken keresztül, a göz beáramlását szabályozó (3) taghoz jut és az (5) fojtószelepen keresztül, a (22) térbe lép. Eközben a gőz a (23) fúvókákon halad keresztül és a 2. és 5. ábrádnak megfelelő ' fogantosítási alaknál a (6) fúvókába, az 1. és 3. ábrának megfelelő foganatosítási alaknál azonban a (2K). fúvókákba áramlik át és a (3) szabályozóttag (24) terére szívóhatást gyakorol, mely a {4) csöveken keresztül a (19) víztelenítő csöveikig gs a .(18) fütőcsövekig terjed tova. Az így képződött gözüiégkeverók az 1. áb-rának megfelelő foganatosítási alaknál, elsősorban a (26) csöveken keresztüli, a (6) fúvókákba vezettetik, itt azonban épúgy, mint a 2. ábrának megfelelő foganatosítási alaknál, a (7) téren keresztül á (8) fúvókáb^ lép át, miközben erre a {7j) térre is a (19) víztelenítő csövekbe és-ia (18) fűtöcsövekbe tovaterjedő szívóhatást gyakorol. A (24) és (7) terekre gyakorolt szívóhatások folytán a befütéskor *alsöisorban a fütőtelepben lévő hideg levegő szivatik be és a friss gőz segélyével lötmelegíHetik, később azonban a továbhfütéskor a föl nem használt fűtőanyag ós